Otomotiv sektöründe kullanılan amortisör braket parçasının karbon ayak izinin azaltılması
Reduction of carbon footprint of shock absorber part usedin the automotive sector
- Tez No: 977069
- Danışmanlar: DOÇ. DR. MURAT MAKARACI
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Amortisör, Karbon ayak izi, Kurumsal sürdürülebilirlik, Damper, Carbon footprint, Corporate sustainability
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Günümüzde karbon ayak izi kavramı, çevre ve küresel iklim değişikliği üzerindeki etkileri nedeniyle önem kazanmıştır. Bu kapsamda ülkeler, yasal düzenlemeler yoluyla karbon ayak izini azaltma yönünde adımlar atmaktadır. Literatürde karbon ayak izi, karbondioksit eşdeğeri (CO₂e) cinsinden ölçülen sera gazı emisyonlarının çevreye etkisini tanımlar. Temelde ikiye ayrılır: bireysel ve kurumsal karbon ayak izi. Bireysel karbon ayak izi, bireyin günlük yaşamındaki faaliyetlere bağlı olarak atmosfere saldığı emisyonları ifade ederken; kurumsal karbon ayak izi, kurumların enerji kullanımı, üretim prosesleri ve lojistik gibi faaliyetleri sonucu oluşan toplam sera gazı emisyonlarını kapsar. Avrupa Yeşil Mutabakatı çerçevesinde kurumsal karbon ayak izinin ölçülmesi yasal bir zorunluluk hâline gelmiştir. Bu bağlamda, otomotiv süspansiyon sistemi parçaları üreten bir firmada karbon ayak izini azaltmaya yönelik çeşitli çalışmalar yapılmıştır. Amortisörün araç gövdesine bağlantısını sağlayan kaynaklı braket parçasının AutoForm simülasyon programıyla analizi yapılarak tasarım değişikliği ile brüt ağırlığı azaltılmıştır. Ayrıca Taguchi yöntemiyle kaynak parametreleri optimize edilmiştir. Hammadde tüketimi ve proses iyileştirmeleri sayesinde ürün karbon ayak izi düşürülmüş ve kurumsal karbon ayak izine olumlu katkı sağlanmıştır.
Özet (Çeviri)
Nowadays, the concept of carbon-footprint becomes more important day by day due to its effects on environment and global climate-change. For this reason, countries have tended to reduce their carbon-footprint through legal-regulations. Carbon-footprint is defined as the measure of damage to the environment in terms of the amount of greenhouse-gas produced and measured in terms of carbon dioxide. Basically, it is discussed in two-items: individual and corporate carbon-footprint. Individual carbon-footprint is the measure of greenhouse-gas emissions released into atmosphere as a result of the activities carried out by the individual, depending on factors such as energy-consumption and transportation type. Corporate carbon-footprint refers to total greenhouse-gas emissions from energy-consumption, production-processes and logistics of an institution/organization. It is the carbon-dioxide equivalent in tons of total emissions from production to disposal. Today, corporate carbon-footprint is measured as legal obligation within the scope of the European Green Deal and is important for institutions to evaluate their positions and determine strategies. In this project, studies were carried out to reduce the carbon-footprint of our company, which produces automotive suspension-system parts. Optimizations were made for the klevis bracket, which is a shock-absorber component. One of them is to analyze the part in AutoForm-simulation. Thus, the gross weight was reduced by design change. Welding parameters were optimized using the Taguchi method. With improvements in raw materials and processes, the product carbon-footprint has been improved.
Benzer Tezler
- S355 klevis braketlerin projeksiyon kaynak prosesi parametre optimizasyonu
Projection welding process of S355 klevis brackets parameter optimization
KÜBRA KORKMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine MühendisliğiBursa Uludağ ÜniversitesiKonstrüksiyon ve İmalat Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ BAYRAM
- Optimization design parameter of dual mass flywheel coupled with a non-linear elastic path
Lineer olmayan elastik yol ile çalışan çift kütleli volan tasarım parametreleri optimizasyonu
GÖKAY KARAKUŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. OSMAN TAHA ŞEN
- DC04 sacının kademeli artımlı şekillendirme yöntemi ile şekillendirilebilirliğinin araştırılması
Investigation of the formability of DC04 sheet with multi-stage incremental forming method
ÜMİT ÖNAL
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Makine MühendisliğiSakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesiİmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İBRAHİM ÖZSERT
DR. ÖĞR. ÜYESİ ÖMER SEÇGİN
- Material selection for a strut bearing using finite elements analysis
Sonlu elemanlar analizi ile amortisör yatağı için malzeme seçimi
ENVER ÇALIŞKAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2019
Makine MühendisliğiTürk-Alman ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MEHMET GÖKHAN GÖKÇEN
PROF. DR. ING. MARKUS STOMMEL
- Otomotiv sektöründe kullanılan saçların elektrik direnç nokta kaynağında mekanik özelliklerinin incelenmesi
Determination of electrical resistance spot welding properties of plated steel sheets used in automotive industry
VEDAT KARABAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
1999
Eğitim ve ÖğretimSakarya ÜniversitesiMetal Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. FEHİM FINDIK