Türkiye'deki havalimanları için riske dayalı bir kaplama yönetim sistemi metodolojisi önerisi
A proposal for a risk-based pavement management system methodology for airports in Türkiye
- Tez No: 980148
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA SİNAN YARDIM
- Tez Türü: Doktora
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Ulaşım, Civil Engineering, Transportation
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Ulaştırma Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu çalışma, Türkiye'deki sivil hava trafiğine açık havalimanlarında kaplama bakım ve onarım süreçlerinin etkinliğini artırmak için Havalimanı Kaplama Yönetim Sistemi (HKYS) kullanımını incelemekte, bir Havalimanı Kaplama Entegre Risk Yönetim Sistemi Metodolojisi (HAKER) önermektedir. Covid-19 pandemisinin ardından hızla artan hava trafiği, havalimanı altyapısındaki kapasiteyi zorlayarak uçuş emniyet risklerini artırmış ve bu da gecikme ile iptallere yol açmıştır. Havalimanı kaplamaları, tekrarlı uçak yükleri ve çevresel koşullara maruz kalarak zamanla hasar görmekte, bu durum bakım ve onarım ihtiyacını artırmaktadır. Bu sorunların önlenmesi için sürekli bakım ve iyileştirme çalışmalarının yapılması gerektiği vurgulanmaktadır. Bir HKYS, kaplamanın geçmiş, mevcut ve gelecekteki performansını izleyerek bakım süreçlerini daha verimli yönetmeyi amaçlar. Bu tez için yapılan bir anketle, Türkiye'deki 58 havalimanındaki kaplama bakım ve onarım sistemlerinin mevcut durumu, eksiklikleri ve finans kaynakları incelenmiş; elde edilen veriler dikkate alınarak ekonomik ve uygulanabilir bir kaplama performans risk değerlendirme metodolojisi önerilmiştir. Bu metodoloji, Havalimanı Kaplama Entegre Risk Yönetim Sistemi Metodolojisi (HAKER) olarak adlandırılmış; İstanbul, Sabiha Gökçen ve Milas Bodrum Havalimanı 'nda test edilmiştir. Tez çalışması sonunda, HAKER metodolojisinin, kaplama durumu değerlendirme ölçütleri ile emniyet risk yönetimini birleştirerek riske dayalı bir karar destek aracı olarak kullanılabileceği ortaya konulmuş ve HKYS uygulamayan diğer havalimanlarında da faydalı olabileceği öngörülmüştür.
Özet (Çeviri)
This study examines the use of Airport Pavement Management System (APMS) to increase the efficiency of pavement maintenance and repair processes at airports open to civil air traffic in Türkiye and proposes an Airport Pavement Integrated Risk Management System Methodology (APIRM). Rapidly increasing air traffic following the Covid-19 pandemic has strained the capacity of the airport infrastructure, increasing flight safety risks, which lead to delays and cancellations. Airport pavements are damaged over time due to repeated aircraft loads and environmental conditions, which increases the need for maintenance and repair. It is emphasized that continuous maintenance and improvement studies should be carried out to prevent these problems. An APMS aims to manage maintenance processes more efficiently by monitoring the past, current and future performance of pavement. With a survey conducted for this thesis, the current status, deficiencies and financial resources of pavement maintenance and repair systems at 58 airports in Turkey were examined; an economical and applicable pavement performance risk assessment model was proposed considering the obtained data. This model was named as Airport Pavement Integrated Risk Management System Methodology (APIRM) and was tested at Istanbul, Sabiha Gökçen and Milas Bodrum Airports. At the end of the thesis study, it was revealed that the APIRM methodology can be used as a risk-based decision support tool by combining pavement condition assessment criteria and safety risk management, and it is envisaged that it can also be useful at other airports that do not implement APMS.
Benzer Tezler
- Türk balıkçı gemilerinde iş emniyeti ve çalışan sağlığı
Health, safety & environment on board Turkish fishing vessels
RAMAZAN AÇIKGÖZ
Doktora
Türkçe
2020
Deniz BilimleriMuğla Sıtkı Koçman ÜniversitesiSu Ürünleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CELAL ATEŞ
DOÇ. DR. FATİH PERÇİN
- Decision making model for determining procurement method within public-private partnership framework for airport projects
Kamu-özel ortaklığı çerçevesinde havaalanı projelerinin tedarik yönteminin belirlenmesi için karar verme modeli
ALI OMAR RAMADHAN MOHAMMED
Doktora
İngilizce
2019
İç Mimari ve DekorasyonÇankaya Üniversitesiİç Mimarlık Ana Sanat Dalı
DOÇ. DR. TİMUÇİN HARPUTLUGİL
- Havalimanı apron emniyeti sorunlarının belirlenmesine yönelik nitel bir çalışma: Akıllı ulaşım sistemleri çözüm önerileri
Qualified study on determination of airport apron safety problems: Intelligent transportation systems solution proposals
HÜSEYİN KORKMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
İşletmeAnadolu ÜniversitesiSivil Havacılık Yönetimi Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SAVAŞ SELAHATTİN ATEŞ
- Türkiye'deki havalimanlarında düşük görüş mesafesinin istatistiksel ve meteorolojik analizi ile makine öğrenmesi tabanlı tahmini
Statistical and meteorological analysis, and machine learning-based prediction of low visibility at airports in Türkiye
İBRAHİM AKBAYIR
Doktora
Türkçe
2025
Sivil Havacılıkİstanbul Teknik ÜniversitesiMeteoroloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ DENİZ DEMİRHAN
- Türkiye iç hat uçuşlarından kaynaklanan emisyonların belirlenmesi
Determination of emissions caused by turkish domestic flights
YASEMİN YILDIZ ŞEKERTEKİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Çevre MühendisliğiBülent Ecevit ÜniversitesiÇevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. ÖZGÜR ZEYDAN