Fuselage suspension equipment bird strike analysis: A comparative study
Gövde askı ekipmanlarının kuş çarpması analizi: Karşılaştırmalı bir çalışma
- Tez No: 998621
- Danışmanlar: PROF. DR. HÜSEYİN CANBOLAT
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Havacılık ve Uzay Mühendisliği, Mechanical Engineering, Aeronautical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2026
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Ankara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Savunma Teknolojileri Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu tezin amacı, hava araçlarında kullanılan faydalı yük entegrasyon türlerini ve bu entegrasyonlarda tercih edilen askı ekipmanı çeşitlerini incelemek; ayrıca çok rollü bir savaş uçağının gövde istasyonuna keşif podu entegrasyonu sırasında askı ekipmanı seçiminde kuş çarpması dayanımının bir kriter olarak dikkate alınıp alınmaması gerektiğini ortaya koymaktır. Bu kapsamda, gövde-altı pilon ve gövde-altı adaptör olmak üzere iki farklı askı ekipmanı alternatifi değerlendirilmiştir. Kuş çarpması hem hava araçları hem de askı ekipmanları açısından kritik bir tehdit oluşturduğundan, bu yapıların çarpma sonrası temel fonksiyonlarını sürdürebilmesi gerekmektedir. Bu doğrultuda, askı ekipmanlarının kuş çarpması dayanımı MIL-HDBK-516C gereksinimleri çerçevesinde değerlendirilmiştir. Analizlerde kullanılan kuş modeli, EN-SB-12-002 kuş çarpması verileri esas alınarak tanımlanmış ve SPH yöntemi ile modellenmiştir. Pilon ve adaptör yapıları için aynı malzeme özellikleri kullanılarak, geometrik tasarım farklılıklarının yapısal performans üzerindeki etkileri incelenmiştir. İlk analizlerde her iki yapının ön yüzeylerinde hasar oluştuğu gözlemlenmiş, bunun üzerine ön yüzeylerde yapısal güçlendirme uygulanarak analizler tekrarlanmıştır. Revize edilen konfigürasyonlarda, gerilmelerin akma sınırının altında kaldığı ve yapısal bütünlüğün korunduğu belirlenmiştir. Sonuç olarak, ön yüzey güçlendirmesinin hem pilon hem de adaptör için yeterli kuş çarpması dayanımı sağladığı görülmüş; bu nedenle keşif podu entegrasyonunda askı ekipmanı seçiminde kuş çarpması dayanımının belirleyici bir kriter olmasının gerekli olmadığı değerlendirilmiştir. Bununla birlikte, farklı faydalı yüklerin entegrasyonu söz konusu olduğunda, sunduğu fonksiyonel ve arayüz avantajları nedeniyle pilon kullanımının tercih edilmesi önerilmektedir.
Özet (Çeviri)
The aim of this thesis is to investigate the types of payload integration used in aircraft and the suspension equipment employed in these integrations, and to assess whether bird-strike resistance should be considered a criterion in the selection of suspension equipment during the integration of a reconnaissance pod at the fuselage station of a multirole fighter aircraft. Within this scope, two alternative configurations were evaluated: an under-fuselage pylon and an under-fuselage adapter. As bird strikes pose a critical threat to both aircraft and suspension equipment, these structures are required to maintain their primary functions after impact. Accordingly, bird-strike resistance was evaluated in accordance with MIL-HDBK-516C requirements. The bird model was defined based on EN-SB-12-002 data and modeled using the SPH method, while identical material properties were assigned to both configurations to isolate the effects of geometric design differences. Initial analyses indicated damage on the front surfaces of both structures; therefore, front-surface reinforcement was applied and the analyses were repeated. The revised configurations showed stresses below the yield limit and preserved structural integrity. Consequently, front-surface reinforcement was found to provide sufficient bird-strike resistance for both configurations, indicating that bird-strike resistance need not be a decisive criterion for reconnaissance pod integration. However, for the integration of different payloads, the use of a pylon is recommended due to its functional and interface advantages.
Benzer Tezler
- Sistem odaklı tasarım yaklaşımı ile yeni bir mühimmat bırakma sistemi tasarımı
Design of a new ammunition release system with a system oriented design approach
OĞUZ YILMAZ
Doktora
Türkçe
2025
Endüstri Ürünleri TasarımıGazi ÜniversitesiEndüstriyel Tasarım Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ORHAN ERDEN
- AA6082 alaşımına uygulanan ışıl işlem şartlarının mikro yapı ve mekanik özelliklerinin incelenmesi
Investigation of microstructure and mechanical properties of heat treatment conditions applied to AA6082 alloy
DİLAN DENİZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2026
Metalurji MühendisliğiSakarya ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SÜLEYMAN CAN KURNAZ
- Experimental investigation of helikopter fuselage aerodynamics
Helikopter gövde aerodinamiğinin deneysel incelenmesi
MEHMET CEYLAN TOPAL
Yüksek Lisans
İngilizce
2004
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. HAYRİ ACAR
- Acoustically induced stress analysis of center fuselage skin panels of a basic training aircraft using statistical energy analysis
Başlangıç temel eğitim uçağı orta gövde panellerinin akustik gerilme analizlerinin istatistiksel enerji analizi metodu ile incelenmesi
İLKER KURTOĞLU
Yüksek Lisans
İngilizce
2009
Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET ÇALIŞKAN
- Fatigue and fracture analysis of helicopter fuselage structures
Helikopter gövde yapılarının yorulma ve kırılma mekaniği analizi
RIZA ÖZCAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2013
Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SERKAN DAĞ