Geri Dön

Dişli çark mekanizmalarında taksimat hatalarının statik ve dinamik zorlanmaya etkileri

The Effect of pitch errors on static and dynamic stresses for gear mechanisms

  1. Tez No: 101466
  2. Yazar: ALİ İMRE AYDENİZ
  3. Danışmanlar: DOÇ.DR. SAİT YÜCENUR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2001
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 126

Özet

ÖZET DIŞLI ÇARK MEKANİZMALARINDA TAKSİMAT HATALARININ STATİK VE DİNAMİK ZORLANMAYA ETKİLERİ Yüksek hızlarda çalışan makinalara olan talebin artması, makinalarda kullanılan güç iletim sistemlerimden beklenen performansları da arttırmıştır. Bu sistemlerin en yaygını olan dişlilerde de durum aynıdır. Özellikle ağır şartlarda ya da yüksek hızda çalışan makinalarda kullanılan dişliler kritik bir işlemi yerine getirmektedirler. Bu nedenle bir dişli çiftinin performansının doğru olarak belirlenmesi hayati bir önem taşımaktadır. Dişlilerin modellenmesi üzerine çok sayıda çalışma yapılmış, özellikle bilgisayar teknolojisinin sağladığı olanakları da kullanarak pek çok model oluşturulmuştur. Çalışmamızda evolvent profilli, taksimat hatasına sahip düz alın dişlilerde statik ve dinamik yük dağılımının modellenmesi üzerinde çalışılmıştır. Çalışmaya 1996 yılında Yücenur ve Didari tarafından geliştirilen model temel alınmıştır. Model, daha önce birkaç araştırmacı tarafından modellerine katılmaya çalışılan uç teması durumunu içeren bir modeldir. Dişlilerin burulma titreşimlerine ek olarak millerin eğilme titreşimleri diş çiftinin yaylanma sayısında kavrama boyunca oluşan değişimde dikkate alınmıştır. Bu çalışmada bu model ve ilgili bilgisayar programı dişlilerde muhtemel taksimat hataları için kullanılmış ve değişik standart kaliteleri için elde edilen sonuçlar geometrik hatasız dişliler için elde edilen sonuçlarla kıyaslanmıştır. Çalışma sonunda elde edilen veriler, kıyaslamaya olanak veren grafiklerde toplanarak ampirik yollarla elde edilebilecek değerlerle araştırma sonuçlarının kullanılmasına olanak verilmiştir. Böylece bir üretici (ya da tasarımcı) sadece dişlisinin birikmiş taksimat hatasını bilerek dişlinin çalışma şartlarında ideal durumdan ne kadar saptığım hesplayabilecektir. Ayrıca çalışma ileriye yönelik çeşitli imkanlar da sunabilmektedir. Söz gelimi uzay ya da havacılıkta olduğu gibi kritik bir işlevi yerine getiren dişlilerin tek tek ölçülmesi ve bu model yardımıyla uygulamadaki davranışlarının incelenmesi, basit bir maliyetle mümkün olabilmektedir. Yine bu model kullanılarak kritik durum için üretilen dişlilerin en uygun çiftleri oluşturacak şekilde eşleştirilmesi de mümkün olabilecektir. IX ». ifliiE.İ»

Özet (Çeviri)

THE EFFECT OF PITCH ERRORS ON STATIC AND DYNAMIC STRESSES "FOR GEAR MECHANISMS SUMMARY Increase in the demand for machines working at high speed has caused a corresponding increase in performance expectations for power transmission systems. This is also true for the most widely used of these systems, gears. Especially under heavy duty/high speed conditions, gears fulfill a critical function. As a consequence, it is of utmost importance that the performance of gear couples be determined. For this reason much research has been carried out on gear modelling, particularly utilising computer technology. In this study modelling of static and dynamic load distribution for spur gears with an involute profile and pitch error will be considered. The model developed by Yücenur and Didari (1996) was taken as a base. The model includes the off line of action situation, which many researchers have tried to incorporate within their models. In addition to torsional vibration of the gears, the bending vibration of the shafts and the change to the stifness count during contact was taken into account. In this study the model and the associated computer program was used to calculate pitch errors, and the results obtained for different quality standards were compared with those obtained for geometric error free gears. The data obtained from the study has been plotted to graphs which will provide the opportunity of comparison with emprical research results. In this manner a manufacturer (or designer) will be able to calculate the deviance of a gear from the ideal case under operating conditions, utilising only accumulated pitch errors. Also, the study provides various opportunities for the future. For instance, by taking individual measurements on gears performing critical functions in fields such as aerospace, their performance evaluation will be possible using this model incurring only a modest cost. Again using this model for gears produced for critical usage, it will be possible to match the most suitable gear pairs.

Benzer Tezler

  1. Dişli çark mekanizmalarında diş çiftinin yaylanma rijitliğinin sonlu elemanlar metoduyla bulunması

    The Calculation of stiffness coefficients of mating gear teeth with finite element method

    ŞÖLEN ÖZKAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2000

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    DOÇ.DR. SAİT YÜCENUR

  2. Helisel dişli çark mekanizmalarında tasarım parametrelerinin performansa etkileri

    The effects of designing parameters on performance in helical gearwheel mechanisms

    FATİH S. NOGAY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    Makine MühendisliğiUludağ Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. GÜLTEKİN KARADERE

  3. Helisel dişli çark mekanizmalarında profil kaydırmanın etkisinin analitik ve sayısal yöntemlerle incelenmesi

    Investigation of the effect of profile shifting in helical gear mechanisms with analytical and numerical methods

    İLHAN YILMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    Makine MühendisliğiUludağ Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. GÜLTEKİN KARADERE

  4. Ulaştırma alanında kullanılan dişli çark mekanizmalarında diş dibi çatlak hasarının ve derecesinin tespiti için makine öğrenmesi esaslı güvenilir bir izleme yönteminin geliştirilmesi

    Development of a reliable condition monitoring method based on machine learning for the detection of root crack and its degree in gear mechanisms used in transportation area

    ONUR CAN KALAY

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Makine MühendisliğiBursa Uludağ Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FATİH KARPAT

  5. İç dişli çark mekanizmalarının analizi

    The analyses of internal gear mechanism

    BARIŞ ENGİN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    Makine MühendisliğiUludağ Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Bölümü

    YRD. DOÇ. DR. FATİH KARPAT