Minimization of the pad wear on both drum and disc brakes by thermal analysis
Kampana ve disk frenlerde ısıl analiz ile balata aşınmasının minimizasyonu
- Tez No: 109558
- Danışmanlar: PROF. DR. N. SEFA KURALAY
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2001
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 166
Özet
ÖZET Taşıt güvenliği otomotiv sanayinin en önem verdiği konulardan biridir. Taşıtlarda kullanılan fren sistemleri de, taşıt güvenliğini 1. derecede etkileyen sistemlerdir. Dolayısıyla taşıt üreticisi firmaların fren sistemi tasarımında pekçok faktörü göz önüne alarak en uygun tasarımı gerçekleştirmesi gerekir. Günümüz araçlarının 70'lerinkilerle karşılaşıldıklarında, daha hızlı hareket edebilen ve daha çok yük taşıyabilen araçlar olduğu görülmektedir. Bu da, günümüzün fren sistemlerinin aracı durdurmak için daha çok çaba sarfetmesi gerektiği demektir. Bu durum balata ömrünü ve durma mesafelerini etkileyen bir ısı oluşturur. Bu ısıyı dağıtmak, tüm araç ve fren sistemi üreticileri için en fazla önceliğe sahiptir. Ülkemizde genellikle ağır ticari araçların fren sistemlerinde kampana, hafif ticari araçların fren sistemlerinde ise disk frenler kullanılmaktadır. Hafif ve ağır ticari araçların yüklü halde sık frenlenmesi sonucu, kampana veya diskle balataların sürtünme yüzeyindeki sıcaklığın artmasıyla birlikte balata aşınmaları fazlalaşmaktadır/ Özellikle belediye otobüslerinde otobüsün sık sık duraklarda durmasına bağlı olarak balata aşınması artmaktadır. Bu da balata ömürlerinin kısa olmasına ve aracın seyri sırasında frenlemenin tam yapılamamasına neden olmaktadır. Bu projenin kapsamında, sürtünmeli frenlerle ilgili genel bilgiler verilmiş; sürtünmeli frenlerdeki ısıl analiz tanıtılmış; kampana için BMC San. ve Tic. A.Ş.'nin ürettiği BELDE 220 şehiriçi otobüsü, disk için ise yine aynı firmanın ürettiği LEVEND 3.0 kamyonet örnek alınarak ısıl analiz hesaplamaları yapılmış; BELDE 220 şehiriçi otobüsünde yol fren testi yapılmış ve sonuçlan teorik verilerle karşılaşünlmıştır. Son bölümde de BELDE 220 ve LEVEND 3.0 araçlarda frenlemeVI anındaki sıcaklığın düşürülmesiyle balata aşınmasının azaltılması için öneriler yer almaktadır.
Özet (Çeviri)
iv ABSTRACT Vehicle safety is one of the most important subjects for automotive industry. The braking systems that are used by today's vehicles affect the vehicle safety much. Therefore vehicle manufacturers have to take lots of factors into consideration while designing brakes that they can make the best brake design. Today's vehicles are moving faster, have less drag and increased tractor weights when compared to the vehicles of the 70's, which means today's braking systems must work harder to stop. This causes heat build-up, which eventually affects brake lining/pad life and stopping distances. Dissipating this heat is a top priority for vehicle and brake manufacturers. In our country, generally, drum brakes are used in heavy commercial vehicles and disc brakes are used in light commercial vehicles. When the loaded light and heavy commercial vehicles are braked frequently, with the increasing temperature between drum/disc and lining/pad friction surface, lining/pad wear increases. This is obviously seen on the city buses which have to stop at each bus stop. This increasing lining/pad wear decreases the brake lining/pad life and the braking performance. In this study, general information is given on friction brakes; thermal analysis of friction brakes is defined; for drum brakes BELDE 220 city bus and for disc brakes LEVEND 3.0 light commercial vehicle which are productions of BMC San. ve Tic. A.Ş. are taken as examples for calculations of thermal analysis; road brake tests are made for BELDE 220 city bus and test results are compared with the calculations. In the last section, with decreasing the temperature while braking in BELDE 220 and LEVEND 3.0 vehicles, the suggestions to decrease the lining/pad wear are presented. tC YOKS-ftK&^n*1 İOMÜUJ
Benzer Tezler
- Development of an expert system for dragline and stripping method selection in surface coal mine
Yerüstü kömür ocaklarında dragline ve örtü kazı metodu seçimi için uzman sistem geliştirilmesi
BÜLENT ERDEM
Doktora
İngilizce
1996
Maden Mühendisliği ve MadencilikOrta Doğu Teknik ÜniversitesiMaden Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. NEŞE ÇELEBİ
- Karasal, hava ve uzay tabanlı haberleşme sistemleri arasındaki girişimin minimizasyonu
Minimization of the interference between terrestrial, air and space based communication systems
CİHAN AYDIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİletişim Sistemleri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MURAT TAYFUN GÜNEL
- Üretim Programından Kaynaklanan Üretim Kayıplarının Azaltılması
Minimization of the Production Losses Occured by the Production Program
AHMET KALAYCIOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2006
İşletmeAbant İzzet Baysal Üniversitesiİşletme Ana Bilim Dalı
PROF.DR. ERGÜN İLTER
Y.DOÇ.DR. ERDOĞAN KOTİL
Y.DOÇ.DR. MEHMET ERYİĞİT
- Minimization of the finite word length noise in the iir digital filters using truncation and roundation
Kesme ve yuvarlama işlemlerini kullanarak rekürsif sayısal filtrelerde oluşan sonlu bit uzunluğu gürültüsünü minimize etme
TURGUT DEVECİ
Yüksek Lisans
İngilizce
2013
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiGaziantep ÜniversitesiElektrik ve Elektronik Mühendisliği Bölümü
PROF. DR. ARİF NACAROĞLU
- Çeşitli kil ve kil-organik komplekslerinin dielektrik ölçümlerinde elektrot kutuplanması etkisinin minimuma indirilmesi
Minimization of the effect of electrode polarization in dielectric measurements of various clays and clay-organic complexes
FATİH KUŞAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2003
Fizik ve Fizik MühendisliğiSelçuk ÜniversitesiFizik Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. HAYRETTİN KÜÇÜKÇELEBİ