Geri Dön

Titreşim esaslı taşıt tasarım parametrelerinin belirlenmesi

Determination of the vibration based vehicle designing parameters

  1. Tez No: 114514
  2. Yazar: İBRAHİM KELEŞ
  3. Danışmanlar: PROF.DR. ERTUĞRUL BALTACIOĞLU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Vehicle, Vibration, Driving Comfort, Road Roughness
  7. Yıl: 2001
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Mustafa Kemal Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 99

Özet

Motorlu taşıtlarda yol pürüzlülüğü ve transmisyon elemanlarından kaynaklanan titreşimler, seyir konforu açısından rahatsızlıklar vermekle beraber büyük ölçüde malzeme tahribatına, görevlerini yapamamalarına neden olmaktadır. Titreşim sorununun uygun bir çözüm bulunabilmesi ancak, motorlu taşıtlardaki titreşimlerin nedenlerinin detaylı analiz edilmesiyle mümkündür. Bilindiği gibi motorlu taşıtlarda, motordan alınılan güç çeşitli iletim elemanları vasıtasıyla yararlı hale dönüştürülmektedir. Araçlarda, motor elemanları dahil diğer transmisyon elemanlarındaki yüksek devir sayısı ve kütle dengesizliğinden dolayı titreşimler meydana gelmektedir. Bu titreşimlerin boyutları küçük dahi olsa, dönel elamanların belirli bir kullanım süresinden sonra tahribatına veya sistem dışı kalmasına neden olmaktadır. Diğer taraftan araçların seyir güzergahındaki pürüzlülüklerden dolayı da göz önüne alınmayan olumsuz etkiler titreşimi arttırmakta, elemanların işletme ömründen önce deformasyona uğramasına sebep olmaktadır. Çalışmada ilk olarak titreşim ve İnsanın titreşime olan duyarlılığının üzerinde durulmuş; yoldan gelen titreşimlerin ne şekilde ortaya çıktığı incelendikten sonra oluşan titreşimlerin mekanik sisteme ve insanlara en az zarar verecek şekilde nasıl sönümlenmesi gerektiği araştırılmıştır. Bu çalışmada CARSIMED simülasyon programında sedan tipi bir otomobilin yoldan kaynaklanan titreşimlerin seyir konforuna göre standart bir seçilmiş yol kullanılarak taşıtın hızının sönüm katsayılarının arttırılması ve titreşimin az olduğu özel bir yol üzerinde taşıt titreşim parametreleri incelenmiştir. Anahtar kelimden Taşıt, Titreşim, Seyir Konforu, Yol Pürüzlülüğü

Özet (Çeviri)

Both the vibrations arising from the road and transmission elements and the engine of the vehicles cause trouble in terms of driving comfort and material damage and consequently resulting in failure of the vehicle components. Finding a suitable solution for such vibration related problems could only be possible by detailed analysis of the cause of the vibrations in the vehicles. As widely known, in engine power vehicles, the power obtained from engine is converted into useful power by means of various transmission elements. In such vehicles, the vibrations are mainly caused by unbalanced mass in high-speed transmission elements including the engine components. Even if the amplitude of the vibrations is small, after a certain period of time it causes damage to the rotating parts and renders them defunct. On the other hand, the negative effects of the small road roughness that are not normally considered increase the vibration level and cause deformation of the elements before their life span is completed. In the present study, it is first dealt with the vibration and the drivers' sensitivity to such vibrations which is followed by studying the reason of the vibrations and it was dealt with how to best absorb these vibrations with the least possible disruption to people and to the mechanic systems. In this work, a sedan type of car is used in the CARSIMED simulation program. The vibration parameters of the vehicle have been studied for different speeds of the car, and increments of the damping coefficients using two types of roads (a standard road used in the simulation program and the road designed by the author of this thesis) chosen to investigate the driving comfort under road related vibrations.

Benzer Tezler

  1. Taşıt kapı sızdırmazlık profillerinin akustik incelenmesi

    On the acoustical investigation of vehicle door seals

    AHMET ÇAĞLAYAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HALUK EROL

  2. V formlanmış ara bağlantı borusuna sahip bir otomobil arka dingilinin araç ağırlığı azaltmadaki etkileri ve sayısal analizleri

    Effects of rear axle with tubular V-formed twistbeam on weight reduction and finite element analysis

    METİN ÇALLI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. VEDAT KARADAĞ

  3. Investigation of fabrication optimization and physical and mechanical properties of metallic syntactic foams manufactured by cold chamber die casting

    Açık hazneli basınçlı döküm yöntemi ile sintaktik köpük metal üretimi ve optimizasyonu ile fiziksel ve mekanik özelliklerin incelenmesi

    ÇAĞIN BOLAT

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ALİ GÖKŞENLİ

  4. Esnek bağlı eklentileri olan plakların titreşimleri

    Vibrations of plates with flexibly connected attachments

    SELÇUK KARAGÖZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2011

    Makine MühendisliğiUludağ Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. SEVDA TELLİ

  5. Yapay sinir ağı denetim organı kullanarak, taşıtlarda aktif süspansiyon sistemi kontrolü

    Control of active suspension system of vehicles using artificial neural network controller

    İKBAL ESKİ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2007

    Makine MühendisliğiErciyes Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ŞAHİN YILDIRIM