Bir taşıt seyir dinamiği modeli
Dynamic model of a vehicle
- Tez No: 126893
- Danışmanlar: PROF. DR. ALİ GÜVENÇ GÖKTAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2002
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Otomotiv Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 63
Özet
BER TAŞIT SEYİR DİNAMİĞİ MODELİ ÖZET Bu çalışmada, ADAMS/Car yazılımı kullanılarak BMW marka 750i taşıt modelinin bilgisayar ortamında dinamik taşıt modeli oluşturulmuştur. Bu model, tekerlekler, ön aks asılısı olarak Macpherson süspansiyon sistemi, arka aks için eğik çapraz kollu asılış sistemini, rack ve pinyon direksiyon sistemini ve motor alt sistemlerini içermektedir. Modeli oluşturan parametrelerinin seyir dinamiği üzerine etkileri incelenmiştir. Gerçek taşıt üzerinde yapılan testlerin sonuçları değerlendirilmiş ve bu sonuçlara göre dinamik model ile gerçek taşıt arasında ilişki kurulmuştur. Oluşturulan model üzerinde analizler yapılmış, elde edilen sonuçlar gerçek taşıtın test dataları ile karşılaştırılmış ve elde edilen sonuçlara gore taşıt modelinde kullanılan parametreler modifiye edilerek test değerlerine yaklaşılmaya çalışılmıştır. Bir hata kriteri belirlenmiş ve bu kritere göre elde edilen sonuçlar raporlanmıştır. Bu sonuçlara göre hata modeli oluştururken kullandığımız, ön ve arka ak geometrisine ait boyutsal değerler taşıtın çekilen fotoğraflarından çıkarılmaya çalışılmıştır. Bağlantı elemanı olarak kullanıla burçlar tahmini olarak teorik bilgilere dayanarak seçilmiştir. - vııı -
Özet (Çeviri)
DYNAMIC MODEL OF A VEHICLE SUMMARY On this study BMW 750i model vehicle build by using ADAMS/Car software to analyse the chraracteristics o the vehicle in computer environment. ADAMS/Car software s a specila software that designed and costumised for Automotive Manudacturers to design and analyse the dynamin behaviour ofthe vehicle. Dynamic model contains, wheels, Macpherson suspension system for front, trailing arm suspension system for rear, rack and pinion steering system and powertrain. The parametres that build the vehicle dynamic model were analaysed and correlated with real world model. Rear world model data was driven form test of the wehicle in laboratuary and road conditions. An erros criteria has defined to see and calculated errors in compuert simulation of real world model. It was seen that, the errors mostly come from the suspension geometry and bushings that were used as mount for the system elements.Because the geometry data was deriven from the fotographs of the BMW 75 Oi. We tried the find the three dimensional model dimensions using two dimensional data. Also bushing parameters come from predictions of us using theoretical knowledge. IX-
Benzer Tezler
- Torsen diferensiyelinin taşıt seyir dinamiğine etkisinin bir matematiksel taşıt modeli yardımıyla sayısal incelemesi
Numerical analysis of the influence of Torsen differential on vehicle handling dynamics by using a mathematical vehicle model
MEHMET MURAT TOPAÇ
Doktora
Türkçe
2010
Makine MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiKonstrüksiyon ve İmalat Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NUSRET SEFA KURALAY
- Yol taşıtları ön süspansiyon sistemlerinin bilgisayar destekli analizi ve optimizasyonu
Computer aided analysis and optimization of road vehicle front suspension
ALİ BOYALI
Yüksek Lisans
Türkçe
2002
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiOtomotiv Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. LEVENT GÜVENÇ
- Yüksek hızlı deniz taşıtı için koltuk tasarımı
Seat design for a high speed marine surface vehicle
ORHAN KÖSEBAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2008
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL AHMET GÜNEY
- Taşıt doğrultu kontrolünün seyir dinamiği yönünden analizi
The analysis of the vehicle directional control from the standpoint of cruise dynamics
ATAMAN KES
- 6x2 ağır bir ticari taşıtın seyir dinamiği özelliklerinin sayısal yöntemlerle incelenmesi
Vehicle dynamics analysis of a 6x2 heavy duty commercial vehicle by using numerical methods
SELİM HASAĞASIOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AHMET GÜNEY