Çarpışma yükü altındaki yapıların sonlu elemanlar metodu ile analizi ve optimum tasarımı
Design optimization and analysis of structures under impact loading by finite element method
- Tez No: 134382
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. HASAN KURTARAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Savunma ve Savunma Teknolojileri, Mechanical Engineering, Defense and Defense Technologies
- Anahtar Kelimeler: Optimizasyon, Sonlu elemanlar yöntemi, Tasarım, Çarpışma, Optimization, Finite element method, Design, Collision
- Yıl: 2003
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü
- Enstitü: Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Tasarım ve İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Çarpışma yükü altındaki yapıların davranışı dinamik ve çok büyük oranda doğrusal olmayan bir davranış gösterir. Doğrusal olmayan davranışlar malzemelerin büyük deformasyonlarından, deforme olan yapıların arasındaki temas durumlarından ve malzemenin yüksek germim hızlarındaki plastik davranışlarından kaynaklanmaktadır. Bunun yanında, doğrusal olmayan sonlu elemanlar analizi gibi matematik modelleme metodları ve bilgisayar donanımları bu derecede kompleks problemlerin modellenebilmesi ve hassas bir şekilde çözülebilmesi yönünde ancak yakın zamanda bir gelişme göstermişlerdir. Bu tezde, çarpışma yükü altındaki yapıların optimizasyonu için yaklaşık hesap konseptleri ile optimizasyon algoritmalarını birleştiren bir uygulama yapılmıştır. Cevap yüzeyi yaklaşık hesapları dinamik optimizasyon problemlerinin çözümüne başarı ile uygulanmıştır. Sonuçlar göstermiştir ki, cevap yüzeyi yaklaşık hesapları çarpışma yüküne maruz kalan yapıların tasarım optimizasyonunda başarı ile uygulanabilmektedir.
Özet (Çeviri)
Structural behavior is highly non-linear and dynamic under impacts..-,Non^^ linearities are caused by large deformations of the materials in the structure, the contacts between the deforming materials and the high strain rate depedent material plasticity. However, only recently the mathematical modeling methods such as non linear finite element analysis and computer hardware have advanced to the level where such complex problems can be modeled and solved accurately. In this thesis, application of approximation concepts associated with the optimization approach to optimize structures under impact loading is studied. Response surface approximations have been applied successively to the solution of a variety of dynamic optimization problems. Results show that response surface approximation approach is effective in design optimization of structural systems subjected to impact loading.
Benzer Tezler
- 4-300 eV enerji ağırlığında elektron-H20 çarpışma toplam tesir kesitlerinin ölçümü
The Measurement of total collision cross section of electron-water molecule in the energy range between 4-300 eV
ZİYA SAĞLAM
- Çekirdek magnetik rezonans yoluyla moleküler kristallerde yavaş hareketlerin incelenmesi
Investigation of slow motions in molecular crystals by NMR
OLCAY ŞAHİN
Yüksek Lisans
Türkçe
1989
Fizik ve Fizik MühendisliğiAnkara ÜniversitesiFizik Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SEMİHA BAHÇELİ
- Colliding abelian gauge plane waves
Başlık çevirisi yok
E.AYŞE KARASU(KALKANLI)
Doktora
İngilizce
1990
Fizik ve Fizik MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiFizik Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AHMET ERİŞ