Sinyalize kavşaklarda trafik akım etkileşimleri
Traffic flow interactions at signalized intersections
- Tez No: 136789
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. SERHAN TANYEL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2003
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Ulaştırma Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 137
Özet
n ÖZET Gelişmiş ülkelerin, özellikle büyük kent merkezlerinde milyonlarca moturlu aracın kullanımından dolayı oluşan trafik tıkanıklıklannm; ülke ekonomisine, yolcuların davranışlarına, alan kullanımı ve çevre kirlenmesine olumsuz etkileri sözkonusudur. Şehir merkezlerindeki trafik tıkanıklıkları yeni bir problem olmaması ve kesin bir çözüm bulunamamasına karşın günümüzde trafik tıkanıklıkları beklenenden daha önce şehir merkezlerinin dışına taşma eğilimi göstermiştir. İkili (yakın mesafeli) sinyalize kavşak operasyonları sinyalize edilmiş şehiriçi yol ağlarında ve kırsal bölgelerdeki yolların kesişme, yerleşim alanlarına giriş ve çıkışlarında her geçen gün büyük bir artış göstermektedir. Bu nedenle ikili (yakan mesafeli) sinyalize kavşaklardaki kuyruk etkileri; kavşak hesap ve tasarımlarının ayrıntılı olarak analizini gerektirmektedir. Ancak günümüzde kullanılan birçok kavşak analiz metodu ikili (yakın mesafeli) sinyalize kavşakların ve bu kavşaklardaki akımların etkileşimlerini, kavşaklar arasında oluşacak kuyruklarıma etkisini, kavşağa gelecek akımların karakteristiklerini (grup veya rastgele), akımların doygunluk derecelerini ve kavşaklarda oluşan gecikmeleri gerçekçi bir şekilde ortaya koymaktan uzaktır. Bu çalışmada öncelikle ikili (yakın mesafeli) sinyalize kavşak sistemlerinde oluşan kuyruk etkileşim modeleri incelenmiş ve daha iyi tahminlerin yapılabilmesi için izmir'de seçilen üç adet ikili sinyalize kavşak üzerinde çalışmalar yapılarak kuyruk etkileşimleri, gecikmeler ve kuyruk uzunlukları gözlemlenerek daha önceki basit analitik yöntemler geliştirilmeye çalışılmıştır. Anahtar sözcükler : ikili kavşaklar, kuyruklarıma, gecikme, kapasite
Özet (Çeviri)
Ill ABSTRACT The growth in urban traffic congestion has been recognized as a serious problem in all large metropolitan areas, with significant effect on the economy, travel behavior, land use and a cause of discomfort for millions of motorists. Although traffic congestion is not a new problem in urban areas, it has been extended to suburban areas sooner than expected. Paired (closely spaced) signalized intersection operation has been increasingly more common with the proliferation of signalization in urban network. Basic knowledge on how the paired intersection system behaves is essential towards developing rational signal timing (offset, green split and cycle time) strategies to alleviate the damaging effects of queues. Existing intersecton analysis methods have various shortcomings in their ability to characterise traffic at paired intersection, particularly in accounting for the intersection of downstream queues and upstream saturation flow rates, and in predicting random (stochastic) delays and queue associated with platooned arrivals. This study presents a method for analyzing the performance of a signalized paired intersection system, with a view to the modeling of queue interaction effects. For predicting the effect of queue interaction on delays and queue lengths three paired (closely spaced) signalized intersections of İzmir have been examined and previous simple analytical model for queue interactions have been analysed and discussed. Keywords : Paired intersections, queue, delay, capacity
Benzer Tezler
- Sinyalize kavşaklarda trafik akım etkileşimleri ve bulanık mantık ile değerlendirilmesi Balıkesir örneği
Traffic current interactions in signalized junction and evaluation with fuzzy logic Balikesir sample
YİĞİT NAZIM GÜLGEÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
TrafikBalıkesir Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ FÜSUN ÜÇER ÇİFTÇİ
- Otobüslerin sinyalize kavşakların kapasitesine etkilerinin modellenmesi
Modelling the effect of buses on signalized intersection capacity
KİARASH GHASEMLOU
Yüksek Lisans
Türkçe
2012
İnşaat MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Bölümü
DOÇ. DR. ALİ TOPAL
- Sinyalize kavşaklarda şerit kullanım özellikleri ve şerit seçim özellikleri dikkate alınarak doygun akım ve reaksiyon sürelerinin incelenmesi
Determination of saturation flow rate and reaction time by taking account of lane utilization properties and lane selection strategies at signalized intersections
FİGEN COŞKUN
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
UlaşımDokuz Eylül Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SERHAN TANYEL
- Sinyalize kavşaklarda trafik akımının modellenmesi
Modelling of traffic flow at signalised intersections
CEM SÖNMEZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2005
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. ERGUN GEDİZLİOĞLU
- Estimation of traffic impact at signalized intersections around the proposed health campus in Etlik, Ankara
Ankara Etlik sağlık kampusu projesi etrafındaki sinyalize kavşaklarda trafik etkisi tahmin
ALI ASGHAR KAZEMI AFSHAR
Yüksek Lisans
İngilizce
2015
TrafikOrta Doğu Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HEDİYE TÜYDEŞ YAMAN