Geri Dön

Non-linear mathematical modeling of gear-rotor-bearing systems including bearing clearance

Yatak boşlukları içeren dişli-şaft-yatak sistemlerinin doğrusal olmayan elemanlarla matematik modellenmesi

  1. Tez No: 166870
  2. Yazar: NİYAZİ ERSAN GÜRKAN
  3. Danışmanlar: PROF. DR. NEVZAT ÖZGÜVEN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Dişli dinamiği, Dişli kavrama modeli, Doğrusal olmayan dişli dinamiği, Doğrusal olmayan yataklar, Dinamik faktör, Dişli dinamiği, Dişli kavrama modeli, Doğrusal olmayan dişli dinamiği, Doğrusal olmayan yataklar, Dinamik faktör
  7. Yıl: 2005
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 151

Özet

Öz YATAK BOŞLUKLARI İÇEREN DİŞLİ-ŞAFT-YATAK SİSTEMLERİNİN DOĞRUSAL OLMAYAN ELEMANLARLA MATEMATİK MODELLENMESİ GÜRKAN, Niyazi Ersan Yüksek Lisans, Makine Mühendisliği Bölümü Tez Yöneticisi: Prof. Dr. H. Nevzat ÖZGÜVEN Kasım 2005, 130 Sayfa Bu çalışmada, dişlilerle birleştirilmiş ve boşluk içeren elastik yataklar üzerindeki millerden oluşmuş dişli-rotor sistemlerinin dişli boşluğunu da dikkate alan, doğrusal olmayan matematik modeli geliştirilmiştir. Bir önceki çalışmada geliştirilmiş olan matematiksel model ve yazılım (NLGRD V2.0), doğrusal olmayan yatak modelleri kullanılarak, yatak boşluklarından kaynaklanan doğrusal olmayan etkileri içerecek şekilde genişletilmiştir. Geliştirilen model, sonlu elemanlar yönteminin esnekliğiyle, doğrusal olmayan sistemlerin analiz imkanını birleştirerek yatak boşluklarının sistemin dinamiğine etkisinin ayrıntılı bir inceleyebilmektedir. Yazılım, statik iletim hatasını ve dişliler arasındaki direngenliği tipik bir dişli döngüsündeki temas noktalan için hesaplayan Yük Dağılım Programı'nın (LDP) çıktısını girdi olarak kullanır. Modelde sabit bir kavrama direngenliği olduğu varsayılmasına rağmen, zamanın fonksiyonu olan kavrama direngenliğinin tahrik etkisi, sisteme yerdeğiştirme girdisi olarak alınan bu statik iletim hatası aracılığıyla dolaylı yoldan dikkate alınmıştır. Önceki çalışmada Fortran 77 kullanılarak yazılmış olan program, MatLAB 7.0 kullanılarak yeniden yazılmış ve NLGRD (Doğrusal Olmayan Dişli RotorDinamiği) Versiyon 3.0 olarak adlandırılmıştır. Program oldukça esnek ve gelişmelere açıktır. Yazılım; dinamik faktörü, dinamik iletim hatasını, yataklardaki tepki kuvvetleri ve yataklardaki deplasmanı hesaplamaktadır. Önerilen matematik model ve geliştirilen yazılım (NLGRD versiyon 3.0), elde edilen sayısal sonuçların literatürde bulunan deneysel sonuçlarla karşılaştırılmasıyla doğrulanmıştır. Sonuçlar, aynı zamanda önceki doğrusal olmayan modellerle bulunan sonuçlarla da karşılaştırılmıştır. Yatak direngenliği, yataklardaki boşluklar ve dişlilerdeki boşluklar gibi çeşitli sistem parametrelerinin etkileri incelenmiştir. Yataklardaki boşlukların doğrusal olmayan özelliklerinin diğer sistem özellikleriyle etkileşimleri üzerinde özellikle durulmuştur.

Özet (Çeviri)

Öz YATAK BOŞLUKLARI İÇEREN DİŞLİ-ŞAFT-YATAK SİSTEMLERİNİN DO?RUSAL OLMAYAN ELEMANLARLA MATEMATİK MODELLENMESİ GÜRKAN, Niyazi Ersan Yüksek Lisans, Makine Mühendisliği Bölümü Tez Yöneticisi: Prof. Dr. H. Nevzat ÖZGÜVEN Kasım 2005, 130 Sayfa Bu çalışmada, dişlilerle birleştirilmiş ve boşluk içeren elastik yataklar üzerindeki millerden oluşmuş dişli-rotor sistemlerinin dişli boşluğunu da dikkate alan, doğrusal olmayan matematik modeli geliştirilmiştir. Bir önceki çalışmada geliştirilmiş olan matematiksel model ve yazılım (NLGRD V2.0), doğrusal olmayan yatak modelleri kullanılarak, yatak boşluklarından kaynaklanan doğrusal olmayan etkileri içerecek şekilde genişletilmiştir. Geliştirilen model, sonlu elemanlar yönteminin esnekliğiyle, doğrusal olmayan sistemlerin analiz imkanını birleştirerek yatak boşluklarının sistemin dinamiğine etkisinin ayrıntılı bir inceleyebilmektedir. Yazılım, statik iletim hatasını ve dişliler arasındaki direngenliği tipik bir dişli döngüsündeki temas noktalan için hesaplayan Yük Dağılım Programı'nın (LDP) çıktısını girdi olarak kullanır. Modelde sabit bir kavrama direngenliği olduğu varsayılmasına rağmen, zamanın fonksiyonu olan kavrama direngenliğinin tahrik etkisi, sisteme yerdeğiştirme girdisi olarak alınan bu statik iletim hatası aracılığıyla dolaylı yoldan dikkate alınmıştır. Önceki çalışmada Fortran 77 kullanılarak yazılmış olan program, MatLAB 7.0 kullanılarak yeniden yazılmış ve NLGRD (Doğrusal Olmayan Dişli RotorDinamiği) Versiyon 3.0 olarak adlandırılmıştır. Program oldukça esnek ve gelişmelere açıktır. Yazılım; dinamik faktörü, dinamik iletim hatasını, yataklardaki tepki kuvvetleri ve yataklardaki deplasmanı hesaplamaktadır. Önerilen matematik model ve geliştirilen yazılım (NLGRD versiyon 3.0), elde edilen sayısal sonuçların literatürde bulunan deneysel sonuçlarla karşılaştırılmasıyla doğrulanmıştır. Sonuçlar, aynı zamanda önceki doğrusal olmayan modellerle bulunan sonuçlarla da karşılaştırılmıştır. Yatak direngenliği, yataklardaki boşluklar ve dişlilerdeki boşluklar gibi çeşitli sistem parametrelerinin etkileri incelenmiştir. Yataklardaki boşlukların doğrusal olmayan özelliklerinin diğer sistem özellikleriyle etkileşimleri üzerinde özellikle durulmuştur.

Benzer Tezler

  1. Torsional vibrations of gear systems with single and dual mass flywheels: modelling and analyses

    Tek ve çift kütleli volan içeren dişli sistemlerinin modellenmesi ve analizi

    YUSUF SAYGILI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. KENAN YÜCE ŞANLITÜRK

  2. Turaç insansız hava aracının aerodinamik tasarım, modelleme ve analizi

    The aerodynamic desing, modelling and analysis of turac unmanned air vehicle

    ASLIHAN VURUŞKAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MAHMUT ADİL YÜKSELEN

  3. Helikopter yer rezonansı kararsızlığının çözümü

    The solution of helicopter ground resonance instability

    OĞUZHAN KESER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HALİT SÜLEYMAN TÜRKMEN

  4. H&-robust optimal kontrol tekniğinin kullanılması ile T 700 turbo motorunun güç türbini hızının kontrolü

    Power turbine speed control of the GE-T700 turbo engine using the H -robust optimal control technique

    CÜNEYT YILMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1996

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF.DR. CAN ÖZZOY

  5. Dynamic analysis of spur gears

    Düz dişlilerin dinamik analizi

    CAN ULAŞ DOĞRUER

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1999

    Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. H. NEVZAT ÖZGÜVEN