Sürtünme malzemelerinin (balataların) özelliklerinin deneysel incelenmesi asbestsiz balata malzemelerinin yapımı ve uygulanması
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 168767
- Danışmanlar: PROF. TURHAN ARITAN
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1984
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 261
Özet
'ÖZET Son zamanlarda Almanya, İngiltere ve bazı ülkelerde asbestsiz ba lata malzemelerinin yapımı konusunda yoğun çalışmalar sürdürülmektedir. Asbestin insan sağlığı üzerindeki olumsuz etkilerinden dolayı bu tip balata kullanımının söz konusu ülkelerce de yasaklandığı bilinmektedir. Henüz, aynı konuda ülkemizde herhangi bir çalışmanın yapılmadığı dikkate alınarak asbest ihtiva etmeyen yeni balata malzemelerinin yapımı ve geliştirilmesine çalışılmıştır. Yapılan bu çalışmada değişik oranlarda alçı, barit, cam elyafı, reçine ve diğer katkı maddelerine yer verilmiştir. Malzemelerin hazırlanmasında asbestli sürtünme malzemelerinin yapımında kullanılan mevcut yöntemler uygulanmıştır. Çok sayıda hazırlanan deney örnekleri üzerinde, geçerli standartlarda belirtilen fren ve debriyaj şartlarında deneyler yapılarak çeşitli basınç, hız ve sıcaklık değerlerine göre sürtünme katsayısı ve aşınma miktarları elde edilmiştir. Sürtünme ve Aşınma faktörleri göz önüne alınarak en iyi değeri veren malzemeler üzerinde çalışmalar yapılmıştır. Deneyler, Greening, Krauss ve M.A.N. marka deney cihazlarında yapılarak, deney sonuçları Türk Standartlarında (TS 555 ve TS 864) verilen ; değerle karşılaştırılmıştır ve deneylerde, debriyaj 'a göre daha ağır olan fren şartları kullanılmıştır. IVDeney sonuçlarına göre, sürtünme katsayıları son kademede 0,339- 0,440 arasında kalmış, bu değerler T. S. 555 'de 0,28-0,53 olarak verilmiş tir. Aşınma miktarları 0,10-0,18 cnr/BGn değerleri arasında kalırken TS 555'in verdiği değerler 0,60-0,80 cm3/BGh 'tir. Yüzde sürtünme katsayısı dağılımı ise 14,74 - 48,54 arasında olurken yine bu değerler TS 555'de 35-50 arasında değişmektedir. Yukarıdaki özelliklere sahip yeni malzemelerden, kampana ve disk fren balataları yapılarak taşıt fren sistemlerine uyumu sağlanmıştır.
Özet (Çeviri)
SUMMARY Nowadays, big studies on the friction materials without asbestos are being continued in Germany, England and in some ether countries. We know that friction materials with asbestos were forbidden by these countries because of its bad effect on human health. Noting that there were no studies on this subject in our country, a new friction material without asbestos was tried to be done and developed. Different proportions of plaster, baryte, glass fibres, resin and some other filling materials were put in to fom this material. In preparation, the present methods of making friction materials with asbestos were used. By experimenting on many of these new materials, in the standards given for brake and clutch materials, the constant of friction and the amount of wear in different pressures, speeds and temperatures were obtained. Studies on the selected materials, which gave the best results considering the friction and wear factors, were continued. Experiments were made on Greening, Krauss and M.A.N, instruments and the results were compared to those given by Turkish Standards Institute (TS 555 and TS 864). 'In these experiments the braking conditions which are much more heavier than clutch standards were used. According to the results, the constant of friction at utmost degree stayed between 0,339 and 0,440 which were given as 0,28-0,53, 3 and the amount of wear stayed between 0,10 and 0,18 cm / PSh which II3 given as 0,60-0,80 cm /HPh. in TS. 555. The friction constant at the surface was found to be between 14.74 and 48.54 which were also given as 35-50 in TS. 555. Disc brake pads and drum brake pads were made with the above mentioned materials and thus the conformity with the brake systems in vehicles were obtained. Ill
Benzer Tezler
- Yüksek performanslı para aramid elyaf takviyeli fren balatalarının performansının deneysel olarak araştırılması
Experimental investigation of the performance testing of high performance para aramid fiber reinforcement brake pads
METE AKTAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine MühendisliğiSelçuk ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. RECAİ KUŞ
- TiAlN, AlCrN ve TiSiN Kaplanan 11SMn30/11SMn37 yumuşak manyetik çeliklerinin tribolojik özelliklerinin frenleme performansına etkisi
The effect of tribological properties of TIAlN, AlCrN and TiSiN coated 11SMn30/11SMn37 soft magnetic steels on braking performance
YAĞMUR EYYÜPOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Metalurji Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMalzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. GÜLTEKİN GÖLLER
- Katı yağlayıcıların sürtünme malzemelerinin tribolojik özelliklerine etkisi
The effect of solid lubricants on the tribological propertiesof friction materials
NESLİHAN DİKBAŞ SARIALTIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Makine MühendisliğiGebze Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ RECEP ÖNLER
- Hibrid kompozit kavrama balatası üretimi ve üretilen balataların tribolojik özelliklerinin incelenmesi
Manufacturing of Hybrid composite clutch facing and investigation of their tribological properties
BÜLENT ÖZTÜRK
Doktora
Türkçe
2004
Makine MühendisliğiKaradeniz Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. FAZLI ARSLAN
- Investigation of the effect of sepiolite clay, silica aerogel fillers and cnsl content on the properties of organic brake pad composites
Sepiolit kili, silika aerojel katkıları ve cnsl oranının organik fren balata kompozitlerinin özellikleri üzerindeki etkisinin incelenmesi
BORA ORAL
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Polimer Bilim ve TeknolojisiAnkara Yıldırım Beyazıt ÜniversitesiMalzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. ŞERİFE AKKOYUN