Gemi gaz türbini hava emiş kanalı tasarımı
Ship gas turbine air intake duct design
- Tez No: 181171
- Danışmanlar: PROF. DR. ERKAN AYDER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2006
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Deniz Harp Okulu Komutanlığı
- Enstitü: Deniz Bilimleri ve Mühendisliği Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Gaz türbini sistemleri için hava emiş kanalının tasarımı makine performansıaçısından çok önemlidir. Emme havası kanal boyunca minimum basınç kaybınauğramalı, kanal çıkışında üniform akış koşulları sağlanmalıdır.Bu tez çalışmasında; tasarım aşamasındaki bir geminin gaz türbini hava emişkanalı geometrisinin taslak çizimlerinden iki ve üç boyutlu modeller oluşturulmuş veakış analizleri sonucunda en uygun kanal geometrisi tasarımı gerçekleştirilmiştir.Kanal geometrileri ve çözüm ağları Gambit programı ile oluşturulmuştur. Çözüm;sonlu hacimler sayısal yöntemini kullanan Fluent programı ile gerçekleştirilmiştir.Öncelikle program literatürde sonuçları bilinen Stanitz dirseği çözümü ile sınanmış,daha sonra ana geometri üzerindeki çalışmalara geçilmiştir. lk olarak iki boyutlumodeller ile çalışılmış, elde edilen optimum model üç boyutlu hale getirilmiş ve girişiyileştirmelerinin ardından son geometri oluşturulmuştur. Analizlerde Fluent'in ayrık(segregated), kapalı (implicit) çözücüsü kullanılmıştır. Akış sıkıştırılabilir kabuledilmiş, türbülans modeli k-epsilon seçilmiştir. Sınır koşulu olarak girişte kütle debisi,çıkışta statik basınç ve sabit duvar sınır koşulları kullanılmıştır.Optimum geometrinin oluşturulmasında; kanal geometrisinde oluşan toplambasınç kayıpları, çıkış kesitindeki toplam basınç dağılımı ve çıkış kesitine dik hızbileşenlerinin üniform bir yapı oluşturması faktörleri ile inşaat zorlukları belirleyiciolmuştur.iii
Özet (Çeviri)
A numerical study was conducted to design gas turbine air intake geometry whichplays a vital role to increase engine performance.This thesis addresses the solution of the optimal duct geometry in which intake airpressure loss must be minimum and outlet flow conditions must be uniform.The calculations were carried out using the commercial CFD package Fluent,which uses finite volume method for discretization and were first benchmarkedagainst known results in the literature for the simpler case of Stanitz Elbow.In this work 2D and 3D models of intake geometries were composed and meshedwith the commercial pre-processor Gambit package. At the end of the flow analysissimulations, the optimal duct geometry was created.Eleven 2D models were analized and the best 2D model was picked out in orderto create 3D model of the geomerty. Several improvements in the entrance geometrywere done and finally the optimal 3D model was created. Furthermore 3D flowanalysis were carried out.The segregated implicit solver, compressible flow, k-epsilon turbulance modeland mass flow inlet, pressure outlet, standard wall boundary conditions were used inthe CFD package Fluent.In composing the optimum geometry, the main design factors were: total pressureloss, total pressure distribution in exit plane, uniform distiribution of velocitycomponent perpendicular to exit plane and construction difficulties.iv
Benzer Tezler
- Gemi ısıtma, havalandırma ve hava iklimlendirme (HVAC) sistemi enerji tasarım, analiz ve eniyilemesi.
Ship heating, ventilation, and air conditioning (HVAC) system energy design, analysis, and optimization
ÖMER ÖZTÜRK
Doktora
Türkçe
2025
Makine MühendisliğiGebze Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İLYAS KANDEMİR
- Makine öğrenmesi ile gemi makinelerinin hata analizi
Fault analysis of ship machines with machine learning
FUNDA KAYA İNCEİŞÇİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolMarmara ÜniversitesiBilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ AYÇA AK
PROF. DR. VEDAT TOPUZ
- İki zamanlı bir gemi dizel ana makinesi'in modeli ve simülasyonu
Modelling and simulation of two stroke marine diesel engine
ÇAĞLAR DERE
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. İSMAİL ÇİÇEK
- Gemiler için kinematik bir stirling motorunun hareket mekanizmalarının incelenmesi
An investigation on driving mechanisms of the kinematic stirling engine for ships
SERDAR METE
Doktora
Türkçe
2023
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SELMA ERGİN
- А hybrid risk аssessment for offshore wind turbines
Açık deniz rüzgar türbinleri için hibrit risk değerlendirmesi
NURLAN ABBASLI
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Deniz Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi ve Deniz Teknolojisi Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AYHAN MENTEŞ