Geri Dön

Buji ile ateşlemeli bir motorda supap zamanlaması değişiminin performansa ve egzoz emisyonlarına etkilerinin incelenmesi

The investigation of the effects of valve timing variation on engine performance and exhaust emissions in spark ignition engines

PDF İndir

  1. Tez No: 184645
  2. Yazar: FAZIL AKGÜN
  3. Danışmanlar: Y.DOÇ.DR. CAN ÇINAR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mühendislik Bilimleri, Mechanical Engineering, Engineering Sciences
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2006
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 102

Özet

ivBUJ LE ATEŞLEMEL B R MOTORDA SUPAP ZAMANLAMASIDEĞ Ş M N N PERFORMANSA VE EGZOZ EM SYONLARINAETK LER N N NCELENMES(Yüksek Lisans Tezi)Fazıl AKGÜNGAZ ÜN VERS TESFEN B L MLER ENST TÜSÜEylül 2006ÖZETBuji ile ateşlemeli motorlarda supap zamanlaması, motor performansını veegzoz emisyonlarını etkileyen en önemli çalışma ve tasarım parametrelerindenbirisidir. Supap kontrol sistemleri üzerinde yapılan çalışmalarda, özellikleemme supabının kontrolü ile yakıt tüketiminde azalma ve motorperformansında artış sağlanmaktadır.Bu çalışmada, emme supabı kapanma zamanının standart zamanlamadan farklıolarak 10º krank mili açısı (KMA) avans ve 10º - 20° - 30° KMA rötar olmaküzere beş farklı zamanlama değerinde değişimini sağlayacak bir değişken supapzamanlaması mekanizmasının tasarımı ve imalatı yapılmıştır. Egzoz supabıaçılma ve kapanma zamanları ile emme supabı açılma zamanı ve kalkmamiktarı sabit tutulmuştur. Deneylerde, tek silindirli, dört zamanlı, buji ileateşlemeli bir motor kullanılmıştır.Beş farklı emme supabı kapanma zamanlaması için yapılan deneylerde, motordevrine bağlı olarak, moment, volümetrik verim, motor gücü, özgül yakıttüketimi ve egzoz emisyonlarının değişimi incelenmiştir. Değişken emme supabızamanlaması ile motor momenti düşük motor devirlerinde %10, yüksekvdevirlerde %4,6 artmıştır. Özgül yakıt tüketimi ise düşük ve yüksek motordevirlerinde %6 azalmıştır. Ayrıca, HC emisyonlarında azalma sağlanmıştır.Bilim Kodu : 708.3.026Anahtar Kelimeler : Buji ile ateşlemeli motor, emme supabı zamanlaması,motor performansı, egzoz emisyonlarıSayfa Adedi : 81Tez Yöneticisi : Yrd. Doç. Dr. Can ÇINAR

Özet (Çeviri)

viTHE INVESTIGATION OF THE EFFECTS OF VALVE TIMINGVARIATION ON ENGINE PERFORMANCE AND EXHAUST EMISSIONSIN SPARK IGNITION ENGINES(M.Sc. Thesis)Fazıl AKGÜNGAZI UNIVERSITYINSTITUTE OF SCIENCE AND TECHNOLOGYSeptember 2006ABSTRACTValve timing is one of the most important operating and design parametersaffecting the performance and exhaust emissions in spark ignition engines.Investigations on valve control systems proved that, especially by controlling theintake valve, decrease in fuel consumption and increase in engine performancewere obtained.In this study, a variable valve timing mechanism was designed andmanufactured. Intake valve closing timing was changed from 10º crankshaftangle (CA) advance to 10º, 20º, 30º CA retard according to the standart timing.Exhaust valve opening and closing timing, intake valve opening timing and liftwere not changed. A single cylinder, four stroke, spark ignition engine was usedfor the experiments.Depending on the engine speed, torque, volumetric efficiency, output power,specific fuel consumption and exhaust emission variations were investigated forfive intake valve closing timing values. The engine torque was increased by 10%viiat low speeds and it was increased by 4.6% at high speeds with variable intakevalve timing. Specific fuel consumption was increased by 6% at low and highengine speeds. Also, HC emissions was decreased.Science Code : 708.3.026Key Words : Spark ignition engine, intake valve timing,engine performance, exhaust emissionsPage Number : 81Adviser : Assist. Prof. Dr. Can ÇINAR

Benzer Tezler

  1. Tez No

    411776

    Buji ile ateşlemeli bir motorda Miller çevrimi uygulaması, performans ve emisyon karakteristiklerinin incelenmesi

    Application of Miller cycle in a spark ignition engine and the investigation of performance and emission characteristics

    OĞUZ KÜRŞAT DEMİRCİ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    Teknik EğitimGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. CAN ÇINAR

  2. Tez No

    372715

    Tek silindirli buji ateşlemeli bir motorda elektromekanik supap mekanizması uygulaması

    Application of electromechanical valve actuator in a single-cylinder spark ignition engine

    VOLKAN AYGÜL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Mühendislik BilimleriKocaeli Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. AHMET NECATİ ÖZSEZEN

  3. Tez No

    484475

    Elektromekanik supap mekanizması ile değişken supap zamanlamasının hava akış parametrelerine etkisinin incelenmesi

    Investigation of variable valve timing with electromechanical valve mechanism effects on air flow parameters

    ÜSAME DEMİR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Makine MühendisliğiSakarya Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HAKAN SERHAD SOYHAN

  4. Tez No

    449361

    LPG kullanılan motorlarda hava yakıt oranının kontrolü

    Air fuel ratio control in LPG injected SI engine

    HÜSEYİN KÖKSAL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    EnerjiAtatürk Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ALİRIZA KALELİ

  5. Tez No

    445074

    Investigating the effects of variable valve timing on spark ignition engine performance

    Buji ile ateşlemeli motorlarda değişken supap zamanlamasının performansa etkilerinin incelenmesi

    SEPEHR BAPIRI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2016

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CEM SORUŞBAY

Geri Dön