Geri Dön

Koltuk bağlantı elemanlarının mukavemetinin ilk hız koşulları ve dummy etkisi ile crash testi esnasında simülasyonu

Dummy and seat during the cras test

  1. Tez No: 197008
  2. Yazar: ARTANÇ BULGUR
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. ZAFER ŞENALP
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Industrial and Industrial Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2005
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü
  10. Enstitü: Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Tasarım ve İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 63

Özet

ivÖZETFiziksel ve simülasyon çarpışma (crash) testi uygulamalarında en önemlielemanlar bağlantı elemanlarıdır. Bu çalışma, araç koltuğu, emniyet kemeri, insanmodeli (dummy) ve bağlantı elemanlarının davranışını incelemektedir. Amaca ulaşmakiçin araç koltuğu Pro-Engineer'de modellendi, tüm sonlu elemanlar modeli ANSYS' dehazırlandı ve explicit kod LS-Dyna analizleri hesaplamak ve sonuçları almak üzereoluşturuldu. Analiz lineer explicit olduğundan sistem üzerindeki deformasyon değilmukavemet incelenmektedir. Koltuk üzerine yapılan fiziksel çarpışma (crash) testuygulamaları katapult sistemleri ile denenmektedir. Bunlar, koltuk ve insan modelini(dummy) gerekli ilk hıza ulaştırır ve büyük bir eksi ivme ile durdurur. Sonlu elemanlarmodeli çeşitli ilk hız ve eksi ivme değeri içerir ancak ortalama değerler 17 m/sn ve -50m/sn2 dir. Analizler crash test esnasında ilk hız, ivme ve insan modelinin etkisinigöstermektedir.

Özet (Çeviri)

vSUMMARYThe most important components of a car during an accident are the joints and theparts connected to the joints. The study examines the behavior of the seat, the dummyand also its joint components during a crash test. To reach the aim, a real car seat ismodelled on Pro Engineer; all of the finite element model is prepared on ANSYS; andexplicit code LS DYNA is generated to run the analysis and to get results. This is anexplicit lineer analysis and the main point is not deformation but the endurance. Physicaltests on the seat are applied with catapult system that reachs the system to enough initialvelocity and stops with great minus acceleration to represent real crash test conditions.Finite element models include several initial velocity and acceleration values butaverage values are 17 mps and -50 m/sn2. The analysis shows the effect of velocity,acceleration and dummy during the crash test.

Benzer Tezler

  1. Soğuk haddelenmiş çift fazlı DP600 kalite çeliklerin yaşlanma davranışının incelenmesi

    Investigation of aging behaviour of cold rolled dual phase DP600 steels

    GÖZDE KARAÇALI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Metalurji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MURAT BAYDOĞAN

  2. Araç koltuğu destek sac parçalarının topografya optimizasyonu ile tasarımı ve analizi

    Design and analysis of vehicle seat support members by topography optimization

    SERDAR SARISAÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    Makine MühendisliğiUludağ Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NECMETTİN KAYA

  3. Binek araç koltuk kızak bağlantı braketinin tasarımı ve ürün testlerinin gerçekleştirilmesi

    Design and validate of car seat track's mounting brackets

    ÖMER OSMAN DEVECİ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Makine MühendisliğiBursa Uludağ Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALİ DURMUŞ

  4. Ticari araçlarda güvenlik mevzuatı gereği koltuk bağlantı dayanımını artırmaya yönelik bir uygulama

    A study to increase the seat assembly strength based on the legal requirement of a commercial vehicle

    AHMET FAZIL GÜZELSOY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2011

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. OĞUZ ALTAY

  5. Araç koltuk bağlantılarının benzetim destekli optimum tasarımı

    Simulation based optimum design of vehicle seats

    GÖKHAN ŞENDENİZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    Mühendislik BilimleriUludağ Üniversitesi

    PROF. DR. FERRUH ÖZTÜRK