Geri Dön

Çok modlu taşımacılık sistemlerinin stratejik planlamasında kritik faktörlerin modellenmesine yönelik bir çözüm yaklaşımı

A solution approach to modeling the critical factors in the strategical planning of the multi-modal transportation systems

  1. Tez No: 201547
  2. Yazar: UMUT RIFAT TUZKAYA
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. SEMİH ÖNÜT
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Mühendislik Bilimleri, Ulaşım, Industrial and Industrial Engineering, Engineering Sciences, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Çok modlu taşımacılık, çok aşamalı taşımacılık ağı, analitik ağ süreci, çok seviyeli programlama, bulanık yaklaşım, Multi-modal transportation, multi-echelon transportation, analytic network process, multi-level programming, fuzzy approach
  7. Yıl: 2007
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 180

Özet

Ürün maliyetlerinin büyük bir kısmını oluşturan lojistik ve özellikle taşımacılık maliyetleri, işletmelerin ve dolayısıyla ülkelerin rekabet gücü üzerinde büyük etkiye sahiptir. Bu etkinin pozitif yöne doğru çekilebilmesi için, taşımacılık sektörünün ekonomik etkinlik ve hizmet kalitesi açılarından belirli performans kriterlerini sağlaması gerekmektedir. İlgili performansın artması ise, bu alanda uzmanlaşmış lojistik hizmet sağlayıcılarının lojistik kaynakları en uygun şekilde kullanarak optimum sonuçlar elde etmesine bağlıdır. Tez çalışması kapsamında, taşımacılık faaliyetlerinde bulunan lojistik hizmet sağlayıcılarının taşıma ağı kurma gibi stratejik düzeyli bir konuda kararlar alırken oluşturacakları modelde, taşıma modlarının etkisini dikkate almaları gerekliliği üzerinde durulmuştur. Uygun taşıma modunun seçim sürecinde, gerekli tüm kriterler literatür bazlı ve uzman görüşlerine dayalı olarak belirlenmiş ve analitik ağ süreci metodolojisi ile çözüm getirilmiştir. Yine taşıma ağının farklı aşamalarında kullanılacak taşıma modları ile aktarma noktaları arasındaki yakın ilişki üzerinde durulmuş ve belirli aşamalardaki alternatif lokasyonların seçimine de analitik ağ süreci uygulanmıştır. Bu iki önemli nokta üzerinde kararlar alındıktan sonra, çok modlu taşımacılık ağı içindeki tüm aşamalarda uygun noktaları seçerek, tedarik ve talep noktaları arasındaki yük akışının optimize edilmesi hedeflenmiştir. Bunu gerçekleştirmek için, çok seviyeli programlama tekniğinden faydalanılarak lojistik hizmet sağlayıcı işletmenin organizasyonunda, hem hiyerarşik açıdan farklı seviyelerde bulunan, hem de fonksiyonel alan açısından farklı ilgi alanları olan karar vericilerin amaçları etkileşimli ve uzlaşımcı şekilde optimize edilmiştir. Son olarak, çok modlu ve çok aşamalı bir taşıma ağı üzerinde taşımacılık yapan bir lojistik hizmet sağlayıcısının spesifik bir taşıma projesi üzerinde, önerilen model uygulanarak elde edilen sonuçlar, farklı senaryolar üzerinden mevcut durum ile kıyaslanmıştır.

Özet (Çeviri)

Especially, the transportation costs in logistics, which constitutes a big part of the product costs, have a big affect on competition of the companies and even countries. To realize a positive affect, transportation industry should provide some specific performance criteria related with the economical efficiency and service quality. Also an increase in this performance degree depends on the obtaining optimum results of using the logistical resources in a convenient manner by the specialized logistics service providers. In this thesis study, considering the affects of transportation modes on constituting a model which is interested in a strategic subject like constructing a transportation network is emphasized. In the process of selecting the mostly convenient transportation modes, all the required criteria are determined by considering the related literature and the opinions of the experts. Then the analytical network process methodology is used to solve this selecting problem. The close relation between the transportation modes that will be used among the points in the network and the points that will be used for short storages and transshipment activities is considered. And the analytical network process is again used to select the convenient ones among the alternative locations. After decision making on these two important points, it is aimed that to optimize the freight flow between suppliers and the demand points by choosing the right transportation modes at each stage of the network. To realize that optimization, the aims of the decision makers from different levels or from different functional areas are satisfied in an interactive and compromised manner by using the multi-level programming technique. Finally, the proposed model is applied on a transportation project of a logistic service provider, which gives service in a multi-modal and multi-echelon transportation network, to compare with the results of the model and the current situation by using different scenarios.

Benzer Tezler

  1. Modern lojistik yönetimi: Organize lojistik bölgeleri için bir yer seçimi modeli

    Modern logistics managemenet: A location selection model for organized logistics regions

    MUHAMMED BAMYACI

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2008

    Denizcilikİstanbul Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÜLER BİLEN ALKAN

  2. Türkiye'de deniz ulaştırmasında 2023 plan hedeflerine yönelik konteyner limanlarının karşılaştırmalı analizi

    Comparative analysis of container's ports for the 2023 plan targets through sea transportation in Turkey

    AYHAN SALAR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Deniz Bilimleriİstanbul Üniversitesi

    Deniz İşletmeciliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CEM GAZİOĞLU

  3. Gemi işletmeciğinde operasyonel maliyet analizi üzerine yeni bir model önerisi

    A new model proposal on operational cost analysis in ship management

    DAVUT PEHLİVAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Denizcilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. KADİR ÇİÇEK

  4. Kümelenme stratejisi kapsamında bölgesel lojistik kümelenme potansiyeline yönelik araştırma ve lojistik kümelenme modeli önerisi: TR 21 Trakya bölgesi örneği

    Research for regional logistics clustering potential and proposal of logistics cluster model within the context of clustering strategy:TR 21 Thrace region sample

    AHMET ALEMDAR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    İşletmeOkan Üniversitesi

    İşletme Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. AVNİ ZAFER ACAR

  5. Türkiye'de sektör bazlı lojistik merkez yer seçimi için AHP ve CBSuygulaması

    AHP and GIS aplication for sector based logistic centerlocation selection in Turkey

    BURÇİN PAÇACI

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    UlaşımGazi Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MUSTAFA KÜRŞAT ÇUBUK

    PROF. DR. SERPİL EROL