Geri Dön

Fren mekanizması yorulma testinin FEA metoduyla simulasyonu

Simulation of on-highway test (chucker) for the heavy vehicle brakes by using FEA method

PDF İndir

  1. Tez No: 202510
  2. Yazar: SENEM HİLDA PEKTAŞ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. SAMİ AKSOY
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2006
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 63

Özet

Çalımanın amacı, sonuçlanması birkaç ay süren bir testi bilgisayar ortamında simüle ederek birkaç gün gibi kısa bir sürede sonuca gidebilmektir. Birçok tasarımda da olduu gibi bu test sonuçları, ürünü oluturan alt parçalar yeniden tasarlanırken veya tedarikçi deiikliklerinde parça uygunlukları belirlenirken esas girdileri oluturacaklardır. Aır vasıta frenlerinin, müteri tarafından tayin edilen kullanım artlarına uygunluunu onaylamak için bir seri test yapılmaktadır ve bunlardan en önemli ve uzun süreli olanı bu çalımada simüle edilmeye çalıılan test olmutur ki literatürde Aır Vasıta Frenlerinin Yol artlarında Yorulma Testi: Chucker Test olarak bilinir. Test, aracın çalıma koullarındaki frenleme biçimini yansıtan artlar altında yüz binlerce kez frenleme yapılıp frenlerdeki deformasyonun belirlenmesi amacını taımaktadır. Çalıma boyunca öncelikle havalı bir frenin çalıma prensibi incelenerek maksimum kuvvet deerleri belirlenmi ardından bu veriler sınır artı kabul edilerek Ansys WB 9.0 da fren modeli oluturulmutur. Geçmi tecrübelerden ve fren modelinden elde edilen sonuçlarla test düzenei üzerindeki frenin en riskli noktaları belirlenerek o noktalara strain gageler yapıtırılmı ve test ekipmanı çalıtırılmıtır. Strain gagelerdeki istikrarı gözlemleyebilmek adına belirli döngülerde veriler alınmı ve hedef döngüye ulaıldıktan sonra testen elde edilen uzama verileri gerilim deerine çevrilerek modeldeki deerlerle karılatırılmıtır.

Özet (Çeviri)

The aim of this study is to carry a long-term test into the computer environment where it will take just few days by using finite element method to solve. As being usual in designing, the results of the test are used in re-design the components or acceptance of the parts coming from the new suppliers for supplier changes. The brakes of a heavy vehicle run into serial experiments to see its validity according to customer conditions. The most important and the longest one of those tests, Brake Components On-Highway Fatigue Test: Chucker Test, was chosen as a model for simulation. The test is done under similar conditions very close to real one to see the deformation on brake components after a few hundred thousand of cycles where one cycle is simply described such as braking and releasing the brake in certain of time. During the thesis, firstly the working principle of air wedge brake was studied to find the maximum forces acting on the components to use them as boundary conditions in the following section. Then the model of brake was made on Ansys WB 9.0 and found the most critical areas in respect of its stress distribution. According to this data and by the lead of past experiences, the strain gages were stick and the test run. The data was recorded just to observe the changes in gages at any cycle during the test as elongation and converted to stress at the end of experiment to compare the results with the model.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    772428

    Anayasa yargısında yargısal sınırlılık doktrini

    The doctrine of judicial self-restraint in Constitutional adjudication

    ENDER TÜRK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    HukukGalatasaray Üniversitesi

    Kamu Hukuku Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ŞULE ÖZSOY BOYUNSUZ

  2. Tez No

    596456

    Asansörler için elektro-mekanik fren sisteminin geliştirilmesi

    Development of the electromechanical safety gear system for elevators

    NİZAMETTİN YILMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine MühendisliğiBursa Uludağ Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. KADİR ÇAVDAR

  3. Tez No

    735175

    Mekanik el fren sistemi sonlu elemanlar analiz modelinin deformasyon testleri ile doğrulanması ve tasarım iyileştirme çalışması

    Verification of the finite element analysis model of the mechanical hand brake system with deformation tests and design optimization

    EMRE BAYDUR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ATAKAN ALTINKAYNAK

  4. Tez No

    879460

    Topoloji optimizasyonu tekniği kullanılarak taşıt park fren kol mekanizmasının tasarım ve analizi

    Design and analysis of vehicle parking brake lever mechanism using topology optimization technique

    MEHMET KÜÇÜK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Makine MühendisliğiTarsus Üniversitesi

    İmalat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FUNDA KAHRAMAN

  5. Tez No

    748408

    Ağır hizmet araçları için elektromekanik disk fren tasarımı

    Electromechanical disc brake design for heavy-duty vehicles

    İBRAHİM CAN GÜLERYÜZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Makine Mühendisliğiİzmir Katip Çelebi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ÖZGÜN BAŞER

Geri Dön