Geri Dön

Dünyada ve Türkiye'de denizcilik sektörünün finansman yapısı

Financing structure of marine business in Turkey and the world

  1. Tez No: 210010
  2. Yazar: ERSAN AYMUTLU
  3. Danışmanlar: PROF.DR. NURDAN ASLAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Bankacılık, Denizcilik, Banking, Marine
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2007
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Marmara Üniversitesi
  10. Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İktisat Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Uluslararası İktisat Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 79

Özet

Dünyada artan ticaret hacmi ile birlikte deniz tasımacılıgının önemi her geçen gün artmaktadır. Deniz tasımacılıgına olan talebin artısı ile birlikte de bu sektörde faaliyet gösteren firmalar mevcut filolarını arttırma yoluna gitmisler, bazı firmalar da is kollarına denizcilik sektörünü de eklemislerdir. Bu çalısmanın gösterdigi üzere gemi tipleri açısından farklılık gösterse de hemen hemen her gemi tipinde sayısal olarak bir önceki seneye göre artıs gözlenmektedir. Sektördeki yükselis, gemi filosu sahiplerinin yanında, gerek gemi üreten tersaneleri, gerekse sektöre hammadde tedarik eden sektörleri olumlu etkilemistir. Türkiye'deki tersanelerin is planının 2008 yılına kadar dolu oldugu bilinmekte ve bu dolulugun 2010 yılına kadar uzamasının beklendigi sektör uzmanlarınca ifade edilmektedir. Gemi satın alım ve yeni gemi insa yatırımları büyük kaynaklar gerektiren yatırımlar oldugu için firmalar, salt özkaynakları ile bu yatırımları gerçeklestirememekte, yatırımları gerçeklestirmek için alternatif finansman kaynaklarına ihtiyaç duymaktadırlar. Bu durum gerek Dünyada gerekse Türkiye 'de denizcilik sektörünü finanse eden banka ve diger finans kuruluslarının kredi hacminin genislemesine neden olmaktadır. Çalısmada incelenen Almanya orjinli, Alman denizcilik sektörünü büyütmek amacıyla kurulan KG sistemi benzeri finansal yapıların Türkiye'de de uygulanması durumunda küçük yatırımcıların da denizcilik sektörüne yatırım yapması saglanabilecektir. Bu durum hem denizcilik sektöründe alternatif finansal yapıların olusmasını saglayacak hem de Türk denizcilik sektörünün ve Türk deniz ticaret filosunun gelisimini saglayacaktır. Yine halen yabancı bankaların etkin oldugu postfinansman kredilerinde Türk bankalarının paylarının artması Türk bankalarının yabancı bankalar ile rekabet gücünü arttıracak bir etken olacak ve Türk deniz ticaret filosunun ve dolayısıyla ülke ticaret hacminin gelisimi için önemli bir etken olacaktır.

Özet (Çeviri)

With increase in trade volume in the World, the importance of sea transportation has been increasing day by day. In line with this increase in demand of sea transportation, the players which operate in this sector go for increasing their current fleet of ships. Some companies have added marine business into their business lines. As it has been shown by this work, although it is up to ship types, the increase has been seen in all types of ship compared to the previous year. This foresaid uptrend in the sector affects shipyard and raw material suppliers positively as well as fleet owners. It is known that the shipyards in Turkey will be full by 2008 and this is expected to extend till 2010 according to experts of sector. Since purchasing of ship and shipbuilding issues are required big sources, the companies are not able to materialize this by their own sources. In order to realize the investments, they need bank loans and other finance instruments. This situation has been leading an enhancement in loan volumes of the banks which, support marine business both in the World and in Turkey. KG system, which is originated in Germany and has been researched by this work, was developed in order to grow German maritime industry. In case of implementation of financial structures such as KG system in Turkey, small investors can be able to invest their funds to marine business as well. This situation will provide both alternative financial structures and improvement in Turkish maritime industry. Currently foreign banks are active in post delivery finance facilities. Increasing of the portion that Turkish banks have in post delivery finance facilities will increase its competitive strength against foreign banks. Thus this will be a major factor to improve Turkish maritime industry and the country's trade volume.

Benzer Tezler

  1. Türkiye'de ve Dünya'da denizcilik finansmanı ve deniz sigortaları

    Shipping finance and marine insurances in Turkey and the World

    CEM VARIŞLI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Denizcilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. LEVENT KIRVAL

  2. PMI methodology utilization in shipbuilding project management

    Gemi inşaati proje yönetiminde PMI metodolojisi kullanimi

    ÜMRAN BİLEN DOĞAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2012

    Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. İSMAİL HAKKI HELVACIOĞLU

    PROF. DR. MUSTAFA İNSEL

  3. Dünya'da ve Türkiye'de denizcilik finansmanı ve global krizin etkileri

    The impacts of global crisis on maritime fnance in Turkey and in the world

    TÜLAY BABALI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    İşletmeİstanbul Ticaret Üniversitesi

    PROF. DR. KEREM ALKİN

  4. Ulaştırma sektöründe işletme teknikleri ve yap-işlet-devret modelinin yönetimi

    The operation tecnicsfor transportation sector and management of built-operate-transfer model

    AKIN ÜNER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1998

    TrafikGazi Üniversitesi

    Trafik Planlaması ve Uygulaması Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SÜLEYMAN PAMPAL

  5. Türkiye denizcilik sektöründe finansman

    Turkish maritime sectoral finance

    ŞENOL SARIŞEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2006

    Deniz Bilimleriİstanbul Üniversitesi

    Deniz İşletmeciliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÜLER BİLEN ALKAN