Aerodynamics of a model bus
Bir otobüs modelinin aerodinamiği
- Tez No: 212513
- Danışmanlar: PROF. DR. BEŞİR ŞAHİN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Aerodinamik, Otobüs, Reynolds Average Navier Stokes (RANS), k-? Türbülans Modeli II, Aerodynamics, Bus, Reynolds Average Navier Stokes (RANS), k-? Turbulence Model
- Yıl: 2006
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Çukurova Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu çalışmanın ana amacı hesaplamalı akışkanlar mekaniği aracılığı ile otobüs şeklindeki bir cismin etrafındaki 3 boyutlu, türbülanslı akışın incelenmesidir. Çalışmanın diğer bir amacı ise deneysel ve nümerik sonuçlar arasındaki benzerliklerin gösterilmesidir. Bu çalışmada araç etrafındaki akışın simülasyonu için k-? türbülans modeli kullanılmış ve nümerik simülasyon sonuçlarının doğruluğunu teyit etmek için PIV deneylerinin sonuçları kullanılmıştır. Modelin ön yüzünün etrafındaki tahmin edilen akış özellikleri ile parçacık görüntülemeli hız ölçüm deneylerinin sonuçlarının karşılaştırması, nümerik olarak tahmin edilen mevcut sonuçların ve deneysel sonuçların birbirine uygun olduğunu göstermektedir. Akış sıkıştırılamaz, türbülanslı, sürekli kabul edilmiştir.
Özet (Çeviri)
The ultimate goal of this work is to examine the turbulent, 3D flow around a bus-shaped body by means of CFD. Another goal of this study is to show the accordance between the numerical and experimental results. In the present study, RANS k-? turbulence model is employed to simulate the flow around the vehicle, and the results of the experiments performed by PIV are used to validate the corrections of the numerical simulation. A comparison of predicted results for time-averaged flow data, particularly, around the forward face of the model with the experimental results of Particle Image Velocimetry (PIV) showed that numerically predicted present results and experimental results agreed well. The flow is assumed to be incompressible, viscous, turbulent, and steady flow.
Benzer Tezler
- Farklı tasarımlara sahip model otobüs aerodinamiğinin deneysel ve sayısal olarak incelenmesi
Aerodynamic experimental and numerical investigation of model buses with different designs
BARAN BURAK KÜÇÜK
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine MühendisliğiSüleyman Demirel ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. BARIŞ GÜREL
- Taşıt aerodinamik özelliklerinin sayısal yöntemlerle incelenmesi
Investigation of vehicle aerodynamics by numerical methods
MARKOS ÇAĞAN
- Improving the aerodynamic characteristics of the gap between the cabin and trailer of heavy-duty commercial vehicles
Ağır ticari araçların kabin-treyler arasındaki boşluğun aerodinamik açıdan iyileştirilmesi
UTKU ÇİL
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Otomotiv Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SERTAÇ ÇADIRCI
- Taşıtlara etkileyen kuvvetler ve taşıt titreşimleri
The Forces acting on vehicles and vehicle vibrations
RUHİ ÇELİKKAYA
- Değişik araç modellerinin rüzgar direnç katsayılarının bir rüzgar tünelinde belirlenmesi
Determination drag coefficient of different vehicle models in a wind tunnel
HAMİT SOLMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Teknik EğitimGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. YAKUP İÇİNGÜR