Dizel motorlarında karışımsız olarak kullanılan biyodizellerin motor performansına olan etkilerinin araştırılması
The investigation of the effects of pure biodiesel fuels on diesel engine performance
- Tez No: 213310
- Danışmanlar: PROF. DR. ORHAN DENİZ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mühendislik Bilimleri, Petrol ve Doğal Gaz Mühendisliği, Mechanical Engineering, Engineering Sciences, Petroleum and Natural Gas Engineering
- Anahtar Kelimeler: Biyodizel, Performans, Emisyon, Yakıt tüketimi, Biodiesel, Performance, Emmision, Fuel consumbtion
- Yıl: 2007
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 119
Özet
Enerji ihtiyacının ve çevresel sorunların artması buna karsın kaynakların hızla tükenmesi nedeniyle ortaya çıkan alternatif enerji kaynakları arayısının en gerçekçi seçeneklerinden biri biyodizel teknolojisidir. Özellikle mevcut motor teknolojisinde köklü degisikliklere gerek duyulmadan kullanılabilecek olması, üretim ve tasınım kolaylıgı, emisyon degerlerinin beklenenden çok uzak olmayısı biyodizelin her geçen gün daha fazla ragbet görmesine neden olmaktadır. Bu çalısmanın kuramsal kısmında biyodizelin teknik özellikleri, standartları, üretim biçimleri ve kullanım alanları incelenmistir. Deneysel kısmında ise iki tip biyodizelin (kanola ve soya bitkilerinin yaglarından üretilen) performans, yakıt tüketimi ve egzoz emisyon degerleri açısından petrodizelle karsılastırması yapılmıstır. Deney düzeneginin baslıca elemanı olan motor tek silindirli bir Lombardini motorudur. Sırasıyla petrodizel, kanola dizeli ve soya dizeliyle yapılan deneylerde her yakıttan 10'ar adımda bir dizi veri alınmıstır. Bu motordan alınan devire baglı güç ve tork degerleri karsılastırıldıgında genel olarak bir düsüs olmakla birlikte devir arttıkça düsüsün de arttıgı gözlenmistir. Yakıt tüketiminin aynı devirlerde daha fazla oldugu fakat egzoz sıcaklıgının daha az oldugu tespit edilmistir. Çevresel etki bakımından ise CO, CO2, HC ve NOX'in oldukça düsük çıktıgı görülmüstür. Sonuç olarak dizel motorlarında biyodizelin %100 oranında kullanılması performans ve yakıt sarfiyatı açısından petrodizele kıyasla efektif degildir. Karısımlar halinde kullanılmasının daha verimli olacagı düsünülmektedir. Fakat buna karsın kolay elde edilebilirligi ve emisyon degerlerinin düsüklügü nedeniyle, eger yasal düzenlemelerle satıs ücreti düsük tutulabilirse %100 oranında bile kullanılabilir.
Özet (Çeviri)
In spite of energy requirement and the environmental problems accure, source of energies consume rapidly. On this point the most realistic searching of the alternative energy source is biodiesel searching. Because of its good properties; can be used on the clasical diesel engine without any fundamental changing, the production methods are very easy, trasportation is very simple, the exhaust emmission issues are not far away from the expecting points, biodiesel is getting more and more popular, everyday. In this study?s theorical part tecnical properties, standarts, production methods and the application of biodiesel is done work. In experimental part two different biodiesel (canola and soy) has been compared with petrodiesel in performance, fuel consumption, and exhaust emmision. The main element of experiment is a Lombardini with one cylinder engine. Many different data was noted in ten step from the fuels in turn petrodiesel, canola and soy diesel. When force the function of the rpm and tork the function of the rpm of three fuels compare, generally a comedown can be seen clearly. Moreover when the rpm rises comedown rises, too. In spite of the fuel consumption is more in the same rpm the heat of exhaust is less. Furthermore, in environmental effects CO, CO2, HC and NOX amount is very low according to petrodiesel. Finally; in diesel engine to use biodiesel with 100% rate is not efficient in performance and the fuel consumtion according to petrodiesel. Consequently touse it as a mixed with different rates can be more efficient. On the other hand because of the easy production and transportation and the exhaust emmisions deggre according to petrodiesel can be used 100% in diesel engines if the price can be hold in low degree by the government.
Benzer Tezler
- Investigation of effect of novel technologies' implementation to future internal combustion engines
Yeni teknolojilerin geleceğin içten yanmalı motorlarına uyarlanmasının etkilerinin incelenmesi
ANIL ALAGÖZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Enerjiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HİKMET ARSLAN
- Multidimensional modeling of homogeneous charge compression ignition engines
Homojen karışımlı sıkıştırmalı ateşlemeli motorların çok-boyutlu modellenmesi
ALPER KUTLUATA
Yüksek Lisans
İngilizce
2002
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM SORUŞBAY
- Otobüs dizel motorlarında alternatif yakıt olarak sıkıştırılmış doğalgaz kullanımı
Use of compressed natural gas as an alternative fuel for diesel-powered urban buses
MEHMET MUTLU
- Dizel-biyodizel-bütanol ve biyodizel-bütanol karışımlarının performans ve emisyonlara etkisinin incelenmesi
Investigation of the effects of diesel-biodiesel-butanol and diesel-butanol mixture on engine performance
ALİ NAİL KIVRAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
EnerjiBilecik Şeyh Edebali ÜniversitesiEnerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AHMET FEVZİ SAVAŞ
- Gemi dizel motorlarında karışım oluşumunun çok boyutlu matematiksel modeli
Multidimensional mathematical model of the mixture formation in marine diesel engines
ÖZGÜR OĞUZ TAŞKIRAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN ERGENEMAN