Hidrojenin ek yakıt olarak kullanılmasının dizel motorlara etkilerinin incelenmesi
Investigation of the additional hydrogen fuel on diesel engine
- Tez No: 216419
- Danışmanlar: DOÇ.DR. ŞADAN ÖZCAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Fizik ve Fizik Mühendisliği, Physics and Physics Engineering
- Anahtar Kelimeler: Hidrojen, dizel motor, elektroliz, performans, egzoz emisyon, Hydrogen, diesel engine, electrolysis, performance, exhaust emission
- Yıl: 2007
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Hacettepe Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Fizik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 83
Özet
Tez çalışmamda dizel motora ek yakıt olarak verilen Hidrojen gazını motor üzerindeki etkisi incelendi. Hidrojen gazını elde etmek amacı ile çalışma kapsamında bir elektroliz ünitesi kuruldu. Bu sistemde elektroliz işleminin gerçekleştirilmesi için iletken sıvı olarak KOH (Potasyumhidrooksit tozu) karışımlı su kullanıldı. Elektroliz reaksiyonu sonucunda ortaya çıkan karışım gazının miktarının ölçülmesinde birim zamanda ortaya çıkan gazın hacmini ölçen rotametre tipindeki debi ölçüm cihazı kullanıldı. Bu şekilde elektroliz cihazının girişine farklı gerilimler uygulandığındaki gaz çıkış miktarları ölçülmüştür. Elektroliz işleminden çıkan hidrojen-oksijen gaz karışımı, doğal emişli bir dizel motorun emme manifoldunda havayla karışması sağlanarak motora verildi. Motorun çalıştırılmasında ana yakıt olarak mazot kullanıldı. Elektroliz cihazından en fazla 500 cm3/dak'lık çıkan hidrojen-oksijen gaz karışımının motor üzerinde belirgin etkileri görülmemesinin ardından saf hidrojen tüpünden sağlanan, daha fazla miktardaki hidrojen motora verilerek sonuçları incelendi. Dizel motorlar üzerinde ek yakıt olarak kullanılan, farklı miktarlardaki (200 - 4500 cm3/dak) hidrojen gazının, motorun farklı hız durumlarındaki performans (güç, tork, yakıt tüketimi) ve egzoz emisyon parametelerine (NOx - Azotoksitler, THC ? toplam hidrokarbon, CO - Karbonmonoksit) olan etkileri incelenmiştir, normal çalışma değerleriyle karşılaştırılmıştır. Yapılan testler sonucunda yeterli miktarda hidrojenin motora verilmesi ile belirgin bir güç ve tork artışı, ayrıca özgül yakıt tüketiminde azalma görülmüştür. Egzoz emisyon değerlerinin tümünde (duman, NOx, THC, CO) artış gözlenmiştir.
Özet (Çeviri)
In this thesis, the effect of hydrogen gas on the diesel engine was investigated. An electrolysis unit was built in order to produce the hydrogen gas. The KOH (Potasiumhydroxide powder) water solution is used as a conductive electrolyte. The amount of gas produced during the electrolysis was determined by a rotameter type flow meter. By use of this system, the relation between the input voltage and the hydrogen gas produced was determined. In the air intake manifold of the engine, the hydrogen and oxygen mixture resulting from the electrolysis reaction is combined with air and fed to the engine. Diesel fuel is used as the main fuel to run the engine. The maximum amount of hydrogen and oxygen gas mixture obtained from the electrolysis unit was determined to be 500 cm3/min which seemed to have no significant effect on the performance of the engine. Subsequently, more pure hydrogen directly from a gas bottle was decided to be added and in this case the results are determined. The effect of various amount of hydrogen gas (200 - 4500 cm3/min) on the performance (power, torque, fuel consumption) and exhaust emission parameters (NOx - Nitrogenoxides, THC - Total Hydrocarbons, CO - Carbonmonoxide) of the engine were analyzed and compared with the results of the normal conditions. Also, all the parameters were measured at different engine speeds. It was seen that the addition of hydrogen gas decreased the amount of fuel consumption considerably while increasing the torque and power values. However, the exhaust emmision values such as NOx, THC, CO was found to be increased.
Benzer Tezler
- An alternative fuel assessment model for ships and experiments on the effect of methanol on diesel engines
Gemiler için bir alternatif yakıt değerlendirme modeli ve metanolün dizel motorlarda etkileri üzerine deneysel çalışma
BURAK ZİNCİR
Doktora
İngilizce
2019
Denizcilikİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CENGİZ DENİZ
- Impact of electrification on diesel emissions for 13L long-haul trucks
13L uzun yol tırlarında elektrifikasyonun dizel emisyonlar üzerine etkisi
MUSTAFA CANER BULUT
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ İSMAİL BAYEZİT
- Direct synthesis of paraffins from combined fFscher Tropsch and hydrocracking
Parafinlerin Fischer-Tropsch ve hidrokraking birleşik yöntemi ile doğrudan sentezi
YUSUF TANUĞUR
Yüksek Lisans
İngilizce
2012
Kimya Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiKimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. A. NURSEN İPEKOĞLU
- Otto motorlarında kısmi yük şartlarında ek yakıt olarak hidrojen kullanımının emisyonlar ve performans üzerindeki etkilerinin araştırılması
Investigation of the effects of using hydrogen as supplementary fuel in otto engines under partial load conditions on emissions and performance
ERMAN GENÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
EnerjiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. TARKAN SANDALCI
- Poly(vinylidene fluoride) based graft copolymer
Poliviniliden florür temelli aşı kopolimeri
AHMET YASİR DEMİR
Yüksek Lisans
İngilizce
2015
Kimyaİstanbul Teknik ÜniversitesiPolimer Bilim ve Teknolojisi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN HAYRİ ACAR