Geri Dön

Hidrojenin ek yakıt olarak kullanılmasının dizel motorlara etkilerinin incelenmesi

Investigation of the additional hydrogen fuel on diesel engine

PDF İndir

  1. Tez No: 216419
  2. Yazar: CEYHUN ERMAN
  3. Danışmanlar: DOÇ.DR. ŞADAN ÖZCAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Fizik ve Fizik Mühendisliği, Physics and Physics Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Hidrojen, dizel motor, elektroliz, performans, egzoz emisyon, Hydrogen, diesel engine, electrolysis, performance, exhaust emission
  7. Yıl: 2007
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Hacettepe Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Fizik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 83

Özet

Tez çalışmamda dizel motora ek yakıt olarak verilen Hidrojen gazını motor üzerindeki etkisi incelendi. Hidrojen gazını elde etmek amacı ile çalışma kapsamında bir elektroliz ünitesi kuruldu. Bu sistemde elektroliz işleminin gerçekleştirilmesi için iletken sıvı olarak KOH (Potasyumhidrooksit tozu) karışımlı su kullanıldı. Elektroliz reaksiyonu sonucunda ortaya çıkan karışım gazının miktarının ölçülmesinde birim zamanda ortaya çıkan gazın hacmini ölçen rotametre tipindeki debi ölçüm cihazı kullanıldı. Bu şekilde elektroliz cihazının girişine farklı gerilimler uygulandığındaki gaz çıkış miktarları ölçülmüştür. Elektroliz işleminden çıkan hidrojen-oksijen gaz karışımı, doğal emişli bir dizel motorun emme manifoldunda havayla karışması sağlanarak motora verildi. Motorun çalıştırılmasında ana yakıt olarak mazot kullanıldı. Elektroliz cihazından en fazla 500 cm3/dak'lık çıkan hidrojen-oksijen gaz karışımının motor üzerinde belirgin etkileri görülmemesinin ardından saf hidrojen tüpünden sağlanan, daha fazla miktardaki hidrojen motora verilerek sonuçları incelendi. Dizel motorlar üzerinde ek yakıt olarak kullanılan, farklı miktarlardaki (200 - 4500 cm3/dak) hidrojen gazının, motorun farklı hız durumlarındaki performans (güç, tork, yakıt tüketimi) ve egzoz emisyon parametelerine (NOx - Azotoksitler, THC ? toplam hidrokarbon, CO - Karbonmonoksit) olan etkileri incelenmiştir, normal çalışma değerleriyle karşılaştırılmıştır. Yapılan testler sonucunda yeterli miktarda hidrojenin motora verilmesi ile belirgin bir güç ve tork artışı, ayrıca özgül yakıt tüketiminde azalma görülmüştür. Egzoz emisyon değerlerinin tümünde (duman, NOx, THC, CO) artış gözlenmiştir.

Özet (Çeviri)

In this thesis, the effect of hydrogen gas on the diesel engine was investigated. An electrolysis unit was built in order to produce the hydrogen gas. The KOH (Potasiumhydroxide powder) water solution is used as a conductive electrolyte. The amount of gas produced during the electrolysis was determined by a rotameter type flow meter. By use of this system, the relation between the input voltage and the hydrogen gas produced was determined. In the air intake manifold of the engine, the hydrogen and oxygen mixture resulting from the electrolysis reaction is combined with air and fed to the engine. Diesel fuel is used as the main fuel to run the engine. The maximum amount of hydrogen and oxygen gas mixture obtained from the electrolysis unit was determined to be 500 cm3/min which seemed to have no significant effect on the performance of the engine. Subsequently, more pure hydrogen directly from a gas bottle was decided to be added and in this case the results are determined. The effect of various amount of hydrogen gas (200 - 4500 cm3/min) on the performance (power, torque, fuel consumption) and exhaust emission parameters (NOx - Nitrogenoxides, THC - Total Hydrocarbons, CO - Carbonmonoxide) of the engine were analyzed and compared with the results of the normal conditions. Also, all the parameters were measured at different engine speeds. It was seen that the addition of hydrogen gas decreased the amount of fuel consumption considerably while increasing the torque and power values. However, the exhaust emmision values such as NOx, THC, CO was found to be increased.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    596143

    An alternative fuel assessment model for ships and experiments on the effect of methanol on diesel engines

    Gemiler için bir alternatif yakıt değerlendirme modeli ve metanolün dizel motorlarda etkileri üzerine deneysel çalışma

    BURAK ZİNCİR

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Denizcilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CENGİZ DENİZ

  2. Tez No

    683996

    Impact of electrification on diesel emissions for 13L long-haul trucks

    13L uzun yol tırlarında elektrifikasyonun dizel emisyonlar üzerine etkisi

    MUSTAFA CANER BULUT

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ İSMAİL BAYEZİT

  3. Tez No

    310621

    Direct synthesis of paraffins from combined fFscher Tropsch and hydrocracking

    Parafinlerin Fischer-Tropsch ve hidrokraking birleşik yöntemi ile doğrudan sentezi

    YUSUF TANUĞUR

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2012

    Kimya Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. A. NURSEN İPEKOĞLU

  4. Tez No

    297172

    Otto motorlarında kısmi yük şartlarında ek yakıt olarak hidrojen kullanımının emisyonlar ve performans üzerindeki etkilerinin araştırılması

    Investigation of the effects of using hydrogen as supplementary fuel in otto engines under partial load conditions on emissions and performance

    ERMAN GENÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2011

    EnerjiYıldız Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. TARKAN SANDALCI

  5. Tez No

    405034

    Poly(vinylidene fluoride) based graft copolymer

    Poliviniliden florür temelli aşı kopolimeri

    AHMET YASİR DEMİR

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2015

    Kimyaİstanbul Teknik Üniversitesi

    Polimer Bilim ve Teknolojisi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. METİN HAYRİ ACAR

Geri Dön