Geri Dön

Marmaray Projesi'nin kara yolu ulaşımından kaynaklanan sera gazı emisyonlarına etkisi

The effects of the Marmaray Project on the greenhouse gases caused by the road transportation

  1. Tez No: 222847
  2. Yazar: RIFAT KOHEN YANAROCAK
  3. Danışmanlar: PROF.DR. CEM SORUŞBAY
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mühendislik Bilimleri, Ulaşım, Mechanical Engineering, Engineering Sciences, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Küresel Isınma, Ulastırma, Marmaray Projesi, Global Warming, Transportation, Marmaray Project
  7. Yıl: 2007
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Otomotiv Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 95

Özet

Ulastırma sektörünün sera gazı emisyonlarının salınımındaki payını azaltabilmek amacıyla ülkemizde çesitli projeler yürütülmektedir. Bu projelerin en önemlilerinden biri ise, stanbul bogazı demiryolu bogaz tüp geçisi ve Gebze ? Halkalı banliyö hatlarının iyilestirilmesi projesi olarak adlandırılan Marmaray projesidir. Bu çalısma kapsamında da Marmaray projesinin sera gazı emisyonlarına etkisi arastırılmıstır. Hesaplamalar esnasında IPCC tarafından önerilen ve detaylı TIER 2 ve TIER 3 yaklasımları olarak anılan modeller kullanılmıstır. Böylece Marmaray projesinin karbondioksit, metan, diazotmonoksit, azotoksitler, karbonmonoksit ve NMVOC gazlarının atmosfere daha az salınımına olan katkısı hesaplanmıstır. Ayrıca daha gerçekçi bir sonuç elde edebilmek amacıyla Marmaray hattında tüketilen enerjinin üretilmesi için atmosfere salınan karbondioksit miktarı bulunmus, böylece net salınan karbondioksit emisyonu hesaplanmıstır. Araç doluluk oranlarına göre gelistirilmis senaryolarla günde en az 530 ton en çok 3780 ton karbondioksitin daha az salınacagı elde edilmistir. Bunun yanı sıra Marmaray projesinin verilerinden yararlanarak olusturulan modeller sayesinde, insanların araç kullanım alıskanlıklarına yön verebilecekleri bir kaynak olusturulmustur. Sonuç olarak yüksek emisyon standartlarındaki veya düsük emisyon faktörüne sahip araçların kullanılmasının, toplu tasımacılıgın tercih edilmesinin ve emisyon hesaplamaları yapılırken bogaz köprüsü geçislerinin dikkate alınmasının gerekliligi ortaya çıkmıstır.

Özet (Çeviri)

Several projects are under process in our country to be able to lower the portion of the transportation sector about the releases of the greenhouse gases. One of the most important projects is bosphorus railway tunnel cross and the rehabilitation of the Gebze-Halkalı railways which is also called as Marmaray. In the frame of this thesis the effects of the Marmaray project to the greenhouse gas emissions are studied. During the calculations detailed TIER 2 and TIER 3 approaches recommended by IPCC are used. So the amount of the carbondioxide, methane, dinitrogenmonoxide, nitrogenoxides, carbonmonoxide and NMVOC gases released less to the atmosphere, with the usage of Marmaray is calculated. Also to be able to gain a more realistic result, the amount of carbondioxide gases released to produce the energy that will be used by the Marmaray line is found so the net amount of the carbondioxide gas released is calculated. With the scenarios built up according to the passenger amounts in the vehicles, min 530 ton, max 3780 ton carbondioxide will be released less per day. Beside this, with the models built up according to the data of the Marmaray project, a source that can give a way to the vehicle usage habits of people is obtained. In conclusion the importance of using of the vehicles with high emission standards or low emission factors, preferring the bulk transportation or taking into consideration the real bosphorus cross data during emission calculations is understood.

Benzer Tezler

  1. Marmaray Projesi ve üç boyutlu etkisi

    Marmaray Project and three-dimensional effect

    METİN AKBAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    UlaşımBahçeşehir Üniversitesi

    Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. MUAMMER KANTARCI

  2. Le choix de la meilleure alternative de transport pour la solution du probleme de traffic a İstanbul

    İstanbul'daki trafik probleminin çözümü için en uygun ulaşım alternatifinin seçimi

    ASLI GÜL ÖNCEL

    Yüksek Lisans

    Fransızca

    Fransızca

    2003

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiGalatasaray Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. MÜJDE EROL GENEVOİS

  3. Fethiye şehir coğrafyası (CBS temelli mekânsal gelişim ve yerleşime uygunluk analizi)

    Fethiye urban geography (GIS-based spatial development and settlement suitability analysis)

    FERHAT ÖZCAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    CoğrafyaMarmara Üniversitesi

    Coğrafya Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CEMALETTİN ŞAHİN

  4. Toplu taşımacılık sistemlerinin sera gazı emisyonlarına etkisi

    The effect of public transportation systems on greenhouse gas emissions

    LEVENT TOPÇU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2008

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CEM SORUŞBAY

  5. Bir Kuşak Bir Yol projesinin Türkiye lojistiğine olası etkileri ve entegrasyonu

    Effects of One Belt One Road project possible Turkey's logistics and integration

    ÖMER ÖZKAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Ekonomiİstanbul Aydın Üniversitesi

    Uluslararası İktisat Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ İSMAİL CEM AY