Explicit dynamic analysis of vehicle roll-over crashworthiness using ls-dyna
Taşıtların devrilme çarpmasının ls-dyna kullanılarak eksplisit dinamik analizi
- Tez No: 223492
- Danışmanlar: DOÇ.DR. EROL ŞENOCAK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Eksplisit Dinamik, Çarpma, LS-DYNA, ECE-R66, Explicit Dynamics, Crash, LS-DYNA, ECE-R66
- Yıl: 2006
- Dil: İngilizce
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 51
Özet
Devrilme kazası, otobüs içerisindeki yolcular ve mürettebatın güvenliğini tehdit eden enciddi tehlikelerden bir tanesidir. Geçmiş yıllarda yapılan gözlemler, kaza sonrasındadeforme olan otobüs gövdesinin yolcuların hayatını ciddi biçimde tehdit ettiğinigöstermiş, böylece devrilme mukavemeti otobüs üreticileri için üzerinde dikkatledurulması gereken bir husus haline gelmiştir.Günümüz itibari ile, bir Avrupayönetmeliği olan ?ECE-R66? sayesindedir ki bu tür devrilme kazalarının yolaçabileceği felakete varan sonuçlar engellenebilmekte ve otobüs yolcularının güvenliğitemin edilmektedir. Söz konusu yönetmeliğe göre bu konudaki sertifikasyon aracınbirebir devrilme testi ile veya ileri nümerik metodlara dayanan hesaplama tekniklerini(Örneğin non-lineer eksplisit dinamik sonlu elemanlar analizi) kullanarakalınabilmektedir. Her iki metodun da nihai amacı devrilme sonrasında otobüs üzerindeoluşan eğilme deformasyonunu tetkik ederek yolcu yaşam mahaline herhangi birgirişimin olup olmayacağını tespit etmektir.Bu çalışmada, geliştirilmekte olan bir otobüs aracının devrilme durumundaki eksplisitdinamik çarpma analizleri gerçekleştirilmiş ve yapının mukavemeti resmi regülasyongerekleri gözönünde bulundurularak değerlendirilmiştir. Bunu takiben farklıvarsayımlar altında (Örneğin yolcu ve bagaj ağırlığının da devreye alınması) ve bir kötüdurum senaryosu olan koltuk yapısının modele empoze edilmemesi kabulu detaylıolarak incelenmiştir. Araç devrilme analizleri esnasında, çözücü olarak non-lineereksplisit dinamik kod LS-DYNA, sonlu elemanlar ön/son-işlemcisi olarak ANSA ve LSPREPOSTyazılımları kullanılmıştır. Sonlu elemanlar modeli LINUX SUSE işletimsistemli yüksek performanslı grafik kapasitesine sahip PC'lerde LS-DYNA çözümleri iseAIX UNIX işletim sistemli çok işlemcili bir iş-istasyonunda gerçekleştirilmiştir.
Özet (Çeviri)
A roll-over event is one of the most crucial hazards for the safety of passengers and the crew riding in a bus. In the past years it was observed after the accidents that the deforming body structure seriously threatens the lives of the passengers and thus, the rollover strength has become an important issue for bus and coach manufacturers. Today the European regulation ?ECE-R66? is in force to prevent catastrophic consequences of such roll-over accidents thereby ensuring the safety of bus and coach passengers. According to the said regulation the certification can be gained either by full-scale vehicle testing, or by calculation techniques based on advanced numerical methods(i.e. non-linear explicit dynamic finite element analysis). The quantity of interest at the end is the bending deformation enabling engineers to investigate whether there is any intrusion in the passenger survival space(residual space) along the entire vehicle.In this thesis, explicit dynamic ECE-R66 roll-over crash analyses of a bus vehicle under development were performed and the strength of the vehicle is assessed with respect to the requirements of the official regulation. Subsequently, different considerations (i.e. passenger and luggage weight) and some worst case assumptions such as the influence of the seat structure were investigated. The non-linear explicit dynamics code LS-DYNA as a solver and ANSA and LS-PREPOST software as a crash FEA pre/post-processor were utilized throughout the bus roll-over analysis project. The FEA model was generated by using PCs running on Linux Suse operating system whereas the LS-DYNA solutions were performed on a multiple-processor workstation running on an AIX UNIX operating system.
Benzer Tezler
- Hibrit kompozit gövde profilli otobüsün ECE R66-02 yönetmeliğine uygun devrilme analizi
Hybrid-composite bus superstructure analysis according to the ECE R66-02 regulation
SÜHA ÖZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZAHİT MECİTOĞLU
- Yolcu güvenliğini güvence altına alan E.C.E regülasyonuna göre otobüs gövde analizi
Bus superstructure analysis according to the E.C.E regulation securing passenger safety
FATİH HAN AVCI
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEVAT ERDEM İMRAK
- Rollover crashworthiness of a multipurpose coach
Çok amaçlı bir otobüsün devrilme güvenliğinin incelenmesi
ÖZGÜN KÜÇÜK
Yüksek Lisans
İngilizce
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. SÜREYYA ERGÜN BOZDAĞ
- Estetik, hafif ve yeni nesil ağır hizmet tipi çelik köprü otokorkuluk sistemi geliştirilmesi
Development of an aesthetic, lightweight and new generation heavy containment level steel bridge rail
MEHMET ONUR ÖZTEPE
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ OSMAN ATAHAN
- Metallerin plastik şekillendirilmesinde kullanılan malzeme modellerinin sonlu elemanlar ile analizi
Finite element analysis of plastic deformations determined by material laws for metals
İLKER CEYLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2008
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ATA MUĞAN