Minimum yakıt kriterine göre bir dizel motorun kalibrasyonu
Calibration of a diesel motor according to minimum fuel criteria
- Tez No: 223627
- Danışmanlar: PROF.DR. CAN ÖZSOY
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: İki Aşamalı Modelleme, Kısıtlamalı Optimizasyon, Dizisel Kuadratik Programlama, Kalibrasyon, Two Stage Modeling, Constrained Optimization, Sequential Quadratic Programming, Calibration
- Yıl: 2007
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Sistem Dinamiği ve Kontrol Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 84
Özet
Bu çalışmada, bir dizel motorun iki aşamalı modelleme yaklaşımı kullanılarak elde edilen motor modellerinden yararlanılarak minimum yakıt tüketimini sağlayacak kalibrasyon tabloları oluşturulmuştur. İki aşamalı modelleme yaklaşımına uygun toplanmış olan giriş değişkenlerinin biri değiştirilirken diğerlerinin sabit tutulması yolu ile çıkış değerlerinin ölçülmesi esasına göre toplanmış veri kümesi ile çalışılmıştır. İki aşamalı modelleme yaklaşımının ilk aşamasında çıkışlar ve püskürtme avansı arasındaki ilişkiyi tahmin etmek için her testte eğrilerin uydurulması yapılmış, ikinci aşamada bu eğrilerin motor parametrelerinin fonksiyonu olarak değişiminin modellenmesi yapılmıştır. Motor çıkışları olan tork, egzost sıcaklığı, silindir içindeki en yüksek basınç, azot-oksit emisyonu, değişken geometrili turbo hızı, egzost gazı yakıt fazlalık oranı, silindir içindeki artık gaz oranı modellenmiştir. Elde edilen modellerden yararlanılarak nonlineer kısıtlamalı optimizasyon problemi çözülmüş ve elektronik kontrol ünitesinin kalibrasyonu için gerekli olan tablolar oluşturulmuştur. Nonlineer kısıtlamalı optimizasyon problemi dizisel kuadratik programlama algoritması (SQP) kullanılarak çözülmüştür. Optimizasyonda giriş olarak kullanılan bağımsız değişkenler püskürtme avansı, yakıt miktarı, yakıt basıncı, değişken geometrili türbin kanat pozisyonu, egzost gazı geri dönüşüm oranı valf konumu değerlerinin istenilen şartlar altında hangi değerleri aldığı tablolar halinde gösterilmiştir. Böylece minimum yakıt kriterine göre dizel motorun kalibrasyonu yapılmıştır.
Özet (Çeviri)
Calibration tables which will provide minimal fuel consumption are obtained in this work by making use of a motor model which is the end result of using a two stage model. The data set used in this design is suitable for a two stage model where the outputs are measure while one of the input variables is changed while the other input variables are kept constant. In the first stage of the two stage modeling, in order to guess the relation between the outputs and the start of the injection, curves are fitted in each test. In the second stage, the change in the curves is modeled as a function of the motor parameters. The outputs of the motor such as torque, exhaust temperature, peak pressure, NOX emission, turbo speed, equivalence ratio and exhaust gas regression mass fraction in the cylinder are modeled. With the help of the models obtained, the resulting tables from the solution of the non-linear constrained optimization problem are used for the calibration of electronic control unit. Nonlinear constraint optimization problem was solved by sequential quadratic programming (SQP) algorithm. The values of independent variables used as inputs in the optimization such as injection timing, fuel quantity, fuel pressure, variable geometry turbo, exhaust gas regression in the data set are listed in the tables. Calibration of the diesel motor is done according to minimum fuel consumption.
Benzer Tezler
- An alternative fuel assessment model for ships and experiments on the effect of methanol on diesel engines
Gemiler için bir alternatif yakıt değerlendirme modeli ve metanolün dizel motorlarda etkileri üzerine deneysel çalışma
BURAK ZİNCİR
Doktora
İngilizce
2019
Denizcilikİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CENGİZ DENİZ
- Dizel motor hava akış sisteminin ortalama değer modeli ve EGR-VGT sistemlerinin model öngörülü kontrolü
Mean value modelling of diesel engine airpath and model predictive control of EGR-VGT systems
ŞAFAK CEMAL KARAKAŞ
Doktora
Türkçe
2016
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OĞUZ SALİM SÖĞÜT
- Bulanık çok ölçütlü yatırım analizleri ve bir işletme filosu için araç teknolojisi seçimi
Fuzzy multicriteria investment analyses and vehicle technology selection for a firm's fleet
İBRAHİM YAZICI
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CENGİZ KAHRAMAN
- Tankerlerde kargo devresi ve maliyet ilişkileri
Cargo line in tankers and cost relations
MERT YAHYA BEKTAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2012
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OSMAN AZMİ ÖZSOYSAL
- L'evaluation des alternatives de paiement electronique avec des methodes floues d'aide a la decisions
Elektronik ödeme alternatiflerinin bulanık çok ölçütlü karar verme yöntemleriyle değerlendirilmesi
GÜLFEM IŞIKLAR
Yüksek Lisans
Fransızca
2003
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiGalatasaray ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. H. ZİYA ULUKAN