Geri Dön

İstanbul metrosu Koska tünelleri yüzey deformasyon analizi

Surface deformation analyse of Istanbul subway Koska tunnels

  1. Tez No: 223648
  2. Yazar: ÖZGÜN ÇEÇEN
  3. Danışmanlar: Y.DOÇ.DR. AYKUT ŞENOL
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Deformasyon, Geoteknik, Tahkimat Sistemi, Tünel, Deformation, Geotechnics, Support System, Tunnel
  7. Yıl: 2007
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Zemin Mekaniği ve Geoteknik Mühendisliği Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 99

Özet

Bu çalışmada, elde edilen veriler kullanılarak İstanbul Metrosu, Koska Bölgesi tünellerinin deformasyon grafikleri elde edilmiştir. Uygulanan tahkimat sistemi elemanları ve değişen sayıları belirlenmiş, tutanaklardan ayna jeolojileri ve RMR (Rock Mass Rating) değerleri alınmış, fay ve süreksizlik düzlemleri belirlenerek tüm bunların deformasyonlara etkisi, karşılaştırmalı olarak analiz edilmiştir. Ayrıca bir tünel kazısının, diğer bir tünelin yüzey deformasyonlarına etkisi de incelenmiştir. Sonuç olarak, yüzey deformasyonlarında? yapısal jeoloji, geoteknik parametreler, kaya kütlesi sınıfı, yanyana tünel açımı ve destek sistemi etkin parametreler olarak belirlenmiştir. Ayrıca ampirikyarı teorik bağıntılarla tahmini deformasyonlar hesaplanmıştır. Gerçek okumalarla kıyaslama yapılarak, yüzey deformasyonlarının, tehlike yaratacak çok büyük değerlere ulaşmaması için gerekli önlemlerin alındığı ve Yeni Avusturya Tünelcilik Metodunun tecrübeye dayalı metot değişimiözelliğinin kullanıldığı görülmüştür.

Özet (Çeviri)

In this study, the deformation graphics of İstanbul Subway Koska tunnels are constituted by using data obtained. The support system elements and their changing quantities are determined, face geological properties and RMR (Rock Mass Rating) values are given, the fault zone is determined and effects of all these on deformations are analyzed. Consequently, geotechnical parameters, geological profile, rock mass ratio, closer tunnel excavation and support system are determined as effective parameters of surface deformations. In addition, estimated deformations are calculated by using empiricalsemi theoretical correlations. By comparing the real deformations and estimated deformations, it is determined that necessary precautions had been taken for preventing dangerous increase of deformation and the property of New Austrian Tunneling Method ?changing method based on experiencehad been used.

Benzer Tezler

  1. İstanbul metrosu Yenikapı-Unkapanı arasının mühendislik jeolojisi

    The engineering geology in between Yenikapı and Unkapanı in İstanbul subway

    ERHAN USTA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2005

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Y.DOÇ.DR. YILMAZ MAHMUTOĞLU

  2. İstanbul Metrosu'nda rejeneratif enerjinin geri kazanımı için bir çizelgeleme çalışması

    A study in Istanbul Metro to regain regenerative energy by scheduling

    ORHAN USTAOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. CENGİZ GÜNGÖR

  3. İstanbul metrosu Otogar-Kirazlı 1 arasının mühendislik jeolojisi ve tünel kazılarına bağlı oluşan deformasyonların değerlendirilmesi

    The engineering geology between Otogar-Kirazli 1 in Istanbul subway and evaluation of deformation related to tunnel excavation

    GÜLŞEN GÜVEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. YILMAZ MAHMUTOĞLU

  4. İstanbul metrosu, Aksaray-Yenikapı güzergahının mühendislik jeolojisi incelemesi

    Engineering geological investigation of Yusufpaşa-Aksaray line in Istanbul subway

    İBRAHİM KUŞKU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2006

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. SÜLEYMAN DALGIÇ

  5. İstanbul metrosu Kabataş Mecidiyeköy hattı km 1+500 – km2+100 arasında tünel kazılarına bağlı gelişen yüzeydeformasyonlarının değerlendirilmesi

    Assessment of surface settlements induced by tunneling between km 1+500 – km 2+100 of Kabataş – Mecidiyeköy line in İstanbul metro

    JAVIDAN ALAKBAROV

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. YILMAZ MAHMUTOĞLU