Geri Dön

Değiştirilebilir sıkıştırma oranına sahip bir sıkıştırma ateşlemeli motorda diesel-biodiesel karışımlarının motor performansına ve emisyonlarına etkisinin araştırılması

Research of the effect of diesel-biodiesel blend ratio on performance and tail pipe emissions of a variable compression ratio compression ignition engine

PDF İndir

  1. Tez No: 268292
  2. Yazar: ÖMER ILGAZLI
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ORHAN DENİZ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2010
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 64

Özet

Artan enerji gereksinimi ve çevre kirliliği, doğa ile dost alternatif enerji kaynaklarına olan ilgiyi artırmıştır. Fosil enerji kaynaklarının sonlu olması, yeni ve yenilenebilir kaynakların araştırılmasını zorunlu hale getirmiştir.İçten yanmalı motorlar günümüzde halihazırda birincil enerji dönüşüm makineleridir. Bu kapsamda içten yanmalı motorlarda kullanılabilecek alternatif enerji kaynaklarının araştırılması büyük önem taşımaktadır.Bu çalışmada dört zamanlı, su soğutmalı, doğal emişli,tek silindirli bir dizel motorda sıkıştırma oranı ve yakıt karışım oranları değiştirilerek motor performansının ve egzoz emisyonlarının değişimi araştırılmıştır. Yakıt olarak sırasıyla %100 motorin (D), %20 biyodizel ? %80 motorin (B20) ve %50 biyodizel ? %50 motorin (B50) karışımları ve %100 biyodizel kullanılmıştır. Deney seti üzerindeki aparat vasıtasıyla sıkıştırma oranı 13:1 ile 22:1 değiştirilebilmektedir.Her yakıt ve sıkıştırma oranı için öncelikle motorun performans davranışı araştırılmış daha sonrasında ise belirlenen yük şartı altında rejim halinde deneyler gerçekleştirilmiştir. Deneyler esnasında motorun ürettiği güç, yakıt tüketimi, gaz emisyonları(CO, CO2, HC, O2, NOx), duman koyuluğu ve silindir içi basınç değişimi kaydedilmiştir.

Özet (Çeviri)

Increasing energy demand and environmental concerns focused to the attention for renewable energy sources instead of fosil fuels. Research of alternative and renewable energy sources increased due to limited sources of fosil fuels. Internal combustion engines are already the primary enegry conversion machines. From this perspective it?s very important to search about alternative energy sources which can be effectively used in internal combustion engines.A four stroke,water cooled, single cylinder, naturally aspirated, variable compression ratio engine was used as test engine and different fuel blends investigated at several compression ratio values. Neat diesel fuel, 20% biyodiesel-80%diesel fuel blend, 50% biyodiesel-50%diesel fuel blend and neat biodiesel was used as fuel. Compression ratio of the engine was varied from 13:1 to 22:1 values.Performance of internal combustion engine for different fuels and compression ratios was invastigated initially for determining long-term experiment load condition than experiments were carried out at steady-state operating conditions. Brake power, fuel consumption, gaseous emissions (CO, CO2, HC, O2, NOx), smoke intensity and in cylinder pressure signals were noticed.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    133475

    Buji ile ateşlemeli bir motorda sıkıştırma oranının değiştirilebilir hale getirilmesi ve performansa etkisinin incelenmesi

    Variable ratio arrangement of a spark ignition engine and investigation of its effect on performance

    YAKUP SEKMEN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. M. SAHİR SALMAN

  2. Tez No

    495253

    Tek silindirli sıkıştırılmış doğal gaz yakıtlı buji ateşlemeli bir motorun performansının farklı sıkıştırma oranlarında deneysel incelenmesi

    Experimental investigation of performance for single cylinder spark ignited cng fueled engine at different compression ratios

    MEHMET MERT SERVEREN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Gemi MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. MEHMET ÇAKIR

  3. Tez No

    450315

    Effects of engine parameters on performance and emission characteristics of a variable compression ratio engine

    Motor parametrelerinin sıkıştırma oranı değişebilir bir motorda performans ve emisyonlara olan etkileri

    ŞAFAK YILDIZHAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2017

    Mühendislik BilimleriÇukurova Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HASAN SERİN

  4. Tez No

    738077

    Charged functionalized semi-ipn nanocomposite materials with enhanced physico-chemical properties

    Gelişmiş fizikokimyasal özelliklere sahip fonksiyonel yarı-ıpn nanokompozit malzemeler

    KÜBRA KARA ERSOY

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Kimyaİstanbul Teknik Üniversitesi

    Kimya Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NERMİN ORAKDÖĞEN

  5. Tez No

    513749

    Effect of spark plug alteration on performance and emissions using hydrogen enriched gasoline in si engine under various loads and compression ratios

    Farklı yük ve sıkıştırma oranları altında hidrojen ile zenginleştirilmiş benzinli motorda farklı tip ateşleme bujilerinin motor performans ve emisyon değerlerine etkisi

    OĞUZ BAŞ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Makine MühendisliğiÇukurova Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA ATAKAN AKAR

    DOÇ. DR. HASAN SERİN

Geri Dön