Tek silindirli buji ateşlemeli hidrojen motorunda yanma optimizasyonu
Combustion optimization in a hydrogen fueled single cylinder spark ignition engine
- Tez No: 268718
- Danışmanlar: PROF. DR. İSMAİL HAKKI AKÇAY
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Makine Mühendisliği, Mühendislik Bilimleri, Enerji, Mechanical Engineering, Engineering Sciences, Energy
- Anahtar Kelimeler: Optimizasyon, Yakıt performansı, İçten yanmalı motorlar, Optimization, Fuel performance, Internal combustion engines
- Yıl: 2010
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Süleyman Demirel Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu çalışmada; buji ateşlemeli bir motorda, farklı motor çalışma şartlarında yakıt olarak hidrojen kullanımının motor performans parametreleri ve yanma parametrelerine etkisi deneysel olarak araştırılmıştır. Bu amaçla; tek silindirli, hava soğutmalı, L tipi silindir kafasına sahip buji ateşlemeli bir motor, manifolddan hidrojen enjeksiyonlu ve elektronik kontrollü bir motor şeklinde modifiye edilmiştir. Modifiye edilen motorda yapılan deneysel çalışmalar iki aşamada gerçekleştirilmiştir. Deneysel çalışmaların birinci aşmasında; motor performans parametrelerinin belirlendiği bir optimizasyon çalışması yapılmıştır. Optimizasyon çalışmasında, ateşleme avansı, sıkıştırma oranı, emme havası giriş sıcaklığı, motor devri ve karışım oranının motor parametrelerine olan etkisi araştırılarak tespit edilmiştir. Deneysel çalışmaların ikinci aşamasında ise; birinci aşamada tespit edilen optimum performans parametreleri ve motor devri çalışma aralığı kullanılarak, swirl açısının motor performansı ve çevrimler arası farka etkisi deneysel olarak araştırılmıştır. Son olarak aynı motor çalışma şartlarında, motorun benzin ve hidrojen ile çalıştırılması ile elde edilen motor performans parametreleri karşılaştırılmıştır.Deneysel çalışmalardan elde edilen sonuçlardan, çalışılan motor ve çalışma şartları için 20° kadar artan swirl açısının, motor performans parametrelerini artırdığı ve yanma süresini kısaltarak menfi etkisi olan çevrimler arası fark ve egzoz NOx emisyonlarını azalttığı tespit dilmiştir. Ayrıca aynı indike termik verimin oluştuğu motor çalışma şartlarında; motorun benzinle çalıştırılmasına oranla hidrojenle çalıştırılması durumunda daha yüksek motor performans değerleri elde edilmiştir.
Özet (Çeviri)
In this study; an experimental research has been performed to effect engine performance parameters and combustion parameters of fueled hydrogen to different operations of engine in a spark ignition engine. It has been modified a spark ignition engine with hydrogen injection in manifold which L type cylinder head and air cooled engine. Experimental work has been performed two stages on to modified engine. First stage of experimental works; It has been performed an optimization for determination of engine performance parameters. The optimization was detected effect of ignition time, compression rate and temperature of inlet air, engine rpm and mixture rate to engine parameters. Second stage of experimental works; an experimental worked to effects of swirl angle to engine performances and cyclic variation that using optimum performance parameters and bandwidth of engine rpm detection in first stageIncrease to engine performance parameters, decrease to combustion time, cyclic variation and NOx in 20 degree of swirl angle was determined from experimental results for operations of engine and using engine. Furthermore, it was extracted more engine performance compare hydrogen fueled engine with gasoline for engine operations to equivalent thermal efficiency.
Benzer Tezler
- Kıvılcım ateşlemeli doğal gazlı motorlarda hidrojen ilavesinin yanma karakteristiği ve performans üzerine etkisinin had yöntemi ile incelenmesi
Investigation of the effects of hydrogen addition on combustion characteristic and performance of a natural gas-fueled spark-ignition engine using the CFD method
BARIŞ BİNGÜL
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ HİKMET ARSLAN
- Hidrojen yakıtlı buji ateşlemeli bir motorda yakıt püskürtme stratejisinin geliştirilmesi ve optimizasyonu
Development and optimization of fuel injectionstrategy in a hydrogen-fueled spark-ignitionengine
HİLMİ ERSİN OKTAR
Doktora
Türkçe
2026
Otomotiv MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUAMMER ÖZKAN
- Buji ateşlemeli motorlarda çevrim atlatma yönteminin kısmi yüklerde incelenmesi
Skip cycle method investigation at part load conditions of spark ignition engines
BARIŞ DOĞRU
Doktora
Türkçe
2013
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Hidrojen yakıtının içten yanmalı motorlarda kullanımının modelleme metoduyla araştırılması
Investigation of the usage of hydrogen fuel in internal combustion engines utilize modeling method
EMRE EMLEK
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Otomotiv MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ORKUN ÖZENER
- Effect of spark plug alteration on performance and emissions using hydrogen enriched gasoline in si engine under various loads and compression ratios
Farklı yük ve sıkıştırma oranları altında hidrojen ile zenginleştirilmiş benzinli motorda farklı tip ateşleme bujilerinin motor performans ve emisyon değerlerine etkisi
OĞUZ BAŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Mühendislik BilimleriÇukurova ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA ATAKAN AKAR
DOÇ. DR. HASAN SERİN