Tek silindirli dizel motorlarda emme portuna su püskürtmenin, performans ve emisyona etkilerinin araştırılması
Investigating the effects of water injection into the intake port of a single cylinder diesel engine on performance and emissions
- Tez No: 297108
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. TARKAN SANDALCI
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2011
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Enerji Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 95
Özet
Son yıllarda, artan çevre kirliliği ve küresel ısınmayla birlikte, hava kalitesini arttırma çabası ciddi boyutlara ulaşmıştır. Bu süreçte, taşıtların atmosfere bıraktığı emisyonların, çeşitli ülkelerdeki yerel yönetimler tarafından belirlenen emisyon standartlarına göre kontrol altına alınması çabası yoğunlaşarak artmaktadır. Bu gerekçeyle hava kirliliğinde çok ciddi bir yere sahip olan taşıt motorlarında çeşitli düzenlemelere gidilerek, kirleticilerin kabul edilebilir sınırlar altında kalması sağlanmaya çalışılmaktadır. Ülkemizde olduğu gibi yolcu ve yük taşımacılığın büyük bir bölümünün kara yolu taşıtları ile yapıldığı ülkelerde bu durum ayrı bir önem arz etmektedir. Yolcu ve yük taşımacılığında kullanılan taşıtların büyük çoğunluğunda dizel motorları kullanılmaktadır. Dizel motorlarından kaynaklanan en önemli iki emisyon; partikül madde (PM) ve azot oksit (NOX) emisyonlarıdır. Dizel motorlarının hava fazlalığı ve yüksek sıkıştırma oranları ile çalışmaları benzin motorlarına göre azot oksit (NOX) oluşturma potansiyellerini arttırmaktadır. Özellikle, yanma prosesinin ana ve art ürünlerinden olan NOX`in asit yağmurlarında ve insan sağlığında ciddi derece etkili olmasından dolayı, birçok çalışma yapılmış ve bu çalışmalarla, azot oksiti (NOX) azaltmanın en etkili yolunun yanma sırasındaki maksimum sıcaklığın düşürülmesi olduğu belirlenmiştir.Yapacağımız çalışmada, emme portuna su püskürterek, kullanmış olduğumuz tek silindirli dizel motordaki emisyon ve performans analizlerini deneysel olarak irdeleyeceğiz. Çalışmamızda yanma gazlarının sıcaklığının düşmesiyle belirli kirleticilerde düşüş gerçekleşmesi beklenmektedir. Elde edilen sonuçları, normal şartlardaki sonuçlarla karşılaştırarak, geçerli emisyon normlarına ulaşmaya çalışacağız.
Özet (Çeviri)
In recent years, with increasing environmental pollution and global warming, an air quality enhancement effort has reached serious levels. In this process, the attempt for controlling the emissions that had been left to atmosphere by vehicles according to the emission standards set by local governments in various countries increasingly grows. For this reason, a variety of regulations in vehicle engines which have a very serious place for air pollution will be done and to make the pollutant level remain below the acceptable limits some studies are being conducted. This situation has a especial importance for a large part of the countries that execute passenger and cargo transport with land vehicles as our country. In the majority of vehicles which are being used for passenger and cargo, diesel engines are being used. The two most important emissions from diesel engines are particulate matter (PM) and nitrogen oxide (NOX) emissions. Working with higher excess air and compression ratios in Diesel engines than the petrol engines, the nitrogen oxide (NOX) creating potential increases. In particular, due to the NOX which is main and combustion products of combustion process have a serious influence acid rains and human health, many studies have been made and in these studies, it is determined that the most effective way to reduce the nitrogen oxide (NOX) is to reduce the peak temperature during combustion.In this study, by injecting water to port from intake manifold, emissions and performance analysis of a single-cylinder diesel engine that we used will be explored experimentally. In our study with a decrease in the temperature of combustion gases, it is expected that particular pollutants will be declined. The obtained results will be compared with the normal conditions results and will try to reach to current emission norms.
Benzer Tezler
- Etanol–dizel yakıt karışımlarının kısmi homojen dolgulu bir dizel motorun performansına etkisi
The effect of ethanol-diesel fuel mixtures on performance of a party homogeneous charge compression ignition diesel engine
BEKİR DUZCAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine MühendisliğiSakarya ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CAN HAŞİMOĞLU
- Hidrojenin sodyum bor hidrürde depolanması ve dizel motorlarda amonyak ile üçlü yakıt olarak kullanılması
Storage of hydrogen in sodium borohydride and its use with ammonia as triple fuel in diesel engines
CENK KAYA
Doktora
Türkçe
2024
DenizcilikYıldız Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. GÖRKEM KÖKKÜLÜNK
- Çift yakıtlı bir dizel motorda LPG/biyodizel oranının performans ve emisyonlara etkisi
Dual fuel ratio for a diesel engine performance and emissions effects of LPG/biodiesel
SÜLEYMAN SARAÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
Makine MühendisliğiKarabük ÜniversitesiTeknik Eğitim Bölümü
YRD. DOÇ. DR. ABDURRAZZAK AKTAŞ
- Çift yakıtlı bir dizel motorda bütanol izomerlerinin yakıt olarak kullanımının deneysel araştırılması
Experimental investigation of butanol isomers as fuel in a dual fuel diesel engine
MEHMET FERRUH KILINÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Otomotiv MühendisliğiFırat ÜniversitesiOtomotiv Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MÜJDAT FIRAT
- Reaktivite kontrollü sıkıştırma ateşlemeli motorlarda düşük sıcaklıklı yanmanın yanma karakteristikleri ve kirletici emisyonlara etkilerinin deneysel ve sayısal olarak incelenmesi
Experimental and numerical investigation of combustion characteristics and pollutant emissions at low temperature combustion in RCCI engine
MUTLU OKCU
Doktora
Türkçe
2021
Mühendislik BilimleriFırat ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YASİN VAROL