Modelling, validation and integration of stop/start system for 1,5 L diesel engine
Stop/start sisteminin modellenmesi, doğrulanması ve 1.5 L dizel motora entegrasyonu
- Tez No: 335750
- Danışmanlar: PROF. DR. ATA MUGAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mekatronik Mühendisliği, Mechanical Engineering, Mechatronics Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2013
- Dil: İngilizce
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 79
Özet
Stop/Start sisteminin yakıt ekonomisi faydasını hesaplamak için bir model oluşturulmuştur. Modelin girişleri araç hızı, vites ve motor soğutma suyu sıcaklığıdır. Yakıt tüketimi modeli motor hızı, motor torku, baz harita seçimi gibi alt modelleri içermektedir. Araç hızından motor hızına geçmek için aks oranı, yuvarlanma yarıçapı, vites oranı değerleri kullanılmıştır. Motor torku hesabı için aracın hareket denklemleri yazılmıştır. Buradan sürtünme kuvvetleri, hava direnci kuvveti ve atalet kuvvetleri hesaplanmıştır. Araca etkiyen toplam kuvvet, yuvarlanma yarıçapı, aks oranı ve vites oranı kullanılarak motor momenti elde edilmiştir.Modelde edilen sonuçlar test araçları ile şasi dinamometresinde elde edilen sonuçlar ile karşılaştırılmıştır. Şasi dinamometresinde ilk prototip araçlar ile Stop/Start özelliği açık ve kapalı testler yapılmıştır.Oluşturulan model ile Stop/Start sisteminin yakıt tüketimine ve karbondioksit emisyonuna faydası incelenmiştir. Simulasyonda Stop/Start?ın yakıt tüketimine faydası 0.165 litre/100km olarak hesaplanırken yapılan testlerde bu değer 0.16 litre/100km olarak ölçülmüştür.
Özet (Çeviri)
Micro-Hybrid systems such as Regenerative Braking and Stop/Start (S/S) systems are commonly used systems in automotive industry. This paper is based on integration Stop/Start system to 1.5 liter diesel engine. General information is given about systems which are used by Stop/Start system. Engine mapping data obtained with using engine dynometer. The equations of motion were used for the torque model. With using calculated engine speed and engine inner torque fuel quantity values integrated. For NEDC cycle fuel consumption benefit of S/S system is simulated as 0.17 liter for per 100 km which is measured as 0.16 liter for per 100 km. An approximate model developed which is useful to use at early phases of a vehicle project. For NEDC cycle CO2 emissions benefit of S/S system is approximately 4 gr/100 km which is simulated as 4.5 gr/100km.
Benzer Tezler
- Toprak kaynaklı ısı pompası sistemlerinde kuyular arası uzaklığın performansa etkisinin deneysel ve sayısal incelenmesi
Experimental and computational investigation of the effect of distance between boreholes on performance in ground source heat pump systems
AHMET GÜLTEKİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Enerjiİstanbul Teknik ÜniversitesiEnerji Bilim ve Teknoloji Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HACI OSMAN ALTUĞ ŞİŞMAN
- Sub-daily parameter estimation in VLBI data analysis
Başlık çevirisi yok
KAMİL TEKE
Doktora
İngilizce
2011
Jeodezi ve FotogrametriTechnische Universität WienJeodezi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HARALD SCHUH
- Sakarya Havzası'nın yüksek çözünürlüklü hidrolojik modelinin yapılandırılması
Structuring the high resolution hydrological model of Sakarya Basin
SALİM YAYKIRAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
Çevre Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiÇevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ALPASLAN EKDAL
- Meme kanserinin ftır ve kemometri tekniği kullanımı ile erken teşhisi
Early diagnosis of breast cancer using ftir and chemometry technique
HİDAYET BENGİSU GEDİKLİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Kimya Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiKimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ RAMAZAN KIZIL
- Implementation of propulsion system integration losses to a supersonic military aircraft conceptual design
İtki sistemi entegrasyonu kaynaklı kayıpların süpersonik askeri uçak kavramsal tasarımına uygulanması
EMRE KARASELVİ
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MELİKE NİKBAY