Dıesel motoru çevrimlerinin bilgisayarla hesabı
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 33703
- Danışmanlar: DOÇ. DR. ORHAN DURGUN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1994
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Karadeniz Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 91
Özet
ÖZET Diesel Motoru Çevrimlerinin Bilgisayarla Hesaplanması Diesel motor çevrimlerinin bilgisayarla hesaplanması diesel motoru araştırmalarına hız kazandırmıştır, Bu nedenle daha gerçekçi sonuçlar verecek programlar geliştirilmeye çalışılmaktadır. Bu çalışmada yeni bir metot kullanılmıştır ve elde edilen sonuçlar, deneysel sonuçlarla ve daha önce yapılmış olan teorik bir çalışmanın sonuçlarıyla karşılaştırılarak irdelenmiştir. Sonuç olarak, yeni metodun motor devir sayısı nominale yaklaşırken uyumlu sonuçlar verdiği görülmüştür. Ancak tek silindirli deney motoru için girilen ampirik değerler, çok silindirli taşıt motorları için verilen değerlerden alınmıştır. Bu nedenle, sunulan hesaplama metodunun çok silindirli taşıt motorları için daha doğru sonuçlar vereceği beklenebilir. Anahtar Kelimeler : İçten yanmalı motor, motor çevrimi, iç enerji, entalpi, özgül ısı, serbest ısı oranı, bozunum, effektif güç, özgül yakıt tüketimi.
Özet (Çeviri)
SUMMARY The Calculation of Diesel Engine Cycle Using Computer. The calculation of a diesel engine cycle using compu ters, provide both easiness and speed in the diesel engine studies. For that reason, it is being tried to improve more realistic studies. In this study, a new method has been used and the re sults have been discussed in comparison with the experimen tal resuls and with results obtained from another theoreti cal study done before. Consequently, while the engine speed is rising to nominal engine speed, it is observed that the new method has given good results. However, the ampi rical datas entered for the one cylinder experimental engine, has been taken from the datas given for multicylinder vehicle engines. For this reason, it is expected that the presented calculation method could give more accurate results for multicylinder vehicle engines. Key Words : Internal combustion engine, engine cycle, internal energy, enthalpy, spesicic energy the rate of heat release, dissociation, effective power, specific fuel consumption, VI
Benzer Tezler
- Tek rotorlu Wankel motorunun ateşleme ve püskürtme ünitelerinin (kontrol ünitesinin) tasarımı, imalatı ve bilgisayar arayüzü ile kontrolü
Designing, producing and computer based controlling ignition and injection units (control units) of a single rotor Wankel engine
MEHMET İLTER ÖZMEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. CEMAL BAYKARA
- Modern iki zamanlı motorlarda verimi artırma yöntemlerinin incelenmesi
Examining the methods of improving efficiency in two stroke engines
MELİH MENGİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. ERTUĞRUL ARSLAN
- İki zamanlı direkt püskürtmeli bir dizel motorunun bilgisayar yardımı ile performans analizi
Computer aided performance analysis of two-stroke direct injection diesel engine
ERKAN ÖZTÜRK
Yüksek Lisans
Türkçe
2003
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA BALCI
- Biyodiesel ve motorin ile çalıştırılan örnek taşıtın standart seri çevrimlerinde tükettiği yakıt ve yaydığı emisyonun nümerik yöntemle etüdü
Research fuel consumption and emissions of example vehicle with numerical method is run by biodiesel and diesel fuel in vehicle cycles
SEZGİN ÖZCAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2006
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiOtomotiv Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MUAMMER ÖZKAN
- Effects of various drive cycles on EGR cooler contamination and contamination on EGR valve position
Farklı sürüş çevrimlerinin egr soğutucusu kirlenmesine ve kirlenmenin EGR valfi konumuna etkisi
ŞERİF CAN TEKİN
Yüksek Lisans
İngilizce
2010
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM SORUŞBAY