Altı silindirli benzinli bir motorun rölantide üç silindirli çalıştırılmasının yakıt ekonomisi ve emisyonlar bakımından incelenmesi
Evaluation of fuel economy and emissions of a six cylinder engine when operated on three cylinders idle speeds
- Tez No: 34570
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. SELİM ÇETİNKAYA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Benzinli motorlar, Yakıt tasarrufu, Gasoline engines, Fuel saving
- Yıl: 1994
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu çalışmada, altı silindirli bir motorun, rölanti ve hafif yük koşullarında, üç silindirinin iptal edilmesiyle yakıt ekonomi si sağlayıp Bağlamayacağı araştırılmıştır. Bu maksatla, altı silindirli bir motorun supap mekanizmasını ve emme manifoldunu kontrol eden mekanik bir düzen geliştirilmiştir. Mekanik düzen çalıştığında, motorun 4-5-6. silindirleri de-kompresyon edilmekte ve motor üç silindirle çalışmaktadır. Bu durumda motorun pompalama kayıplarında azalma, yakıt ekonomisinde iyileşme olduğu tespit edilmiştir. Ayrıca, motorun üç silindirli çalışması ile, eksozdan çıkan zararlı gazların debisinin azalmasına bağlı olarak, çevreyi kirletici etkisi de azalmaktadır.
Özet (Çeviri)
The effect of operating an in line six cylinder SI engine with three cylinders at idle speeds on the fuel economy and emissions were evaluated in this study. A valve control and intake manifold control mechanism was designed and produced for this purpose. When controlled, this mechanism de activates 4-5-6. th cylinders while intake manifold control valve closing mixture flow to these cylinders and the engine works on three cylinders. In three cylinder mode, pumping loss of the engine was decreased and fuel economy increased. Meanwhile prior to flow cut down of the three deactivated cylinders, pollution effect of the exhaust gases were decreased.
Benzer Tezler
- Lpg sistemi elektronik kontrol ünitesi (ECU) tasarımı
Lpg system electronic control unit (ECU) desing
EROL BAĞCI
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYozgat Bozok ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ CEMİL ALTIN
- Dynamic investigation of diesel engine gear train system under fluctuated torque excitation
Dizel motor zamanlama dişli sistemi dinamiğinin salınımlı tork etkisi altında incelenmesi
OSMAN SUBAŞI
Yüksek Lisans
İngilizce
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR
- Dört zamanlı buji ateşlemeli bir motorun egzoz ısısı geri kazanımı ile altı zamanlı bir motora dönüştürülmesi ve motor performans ve emisyon karakteristiklerinin incelenmesi
Conversion of a four stroke spark ignition engine to six stroke engine with exhaust heat recovery and investigating of the engine performance and exhaust emission characteristics
EMRE ARABACI
Doktora
Türkçe
2014
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YAKUP İÇİNGÜR
- A numerical investigation of valve timing and variable compression ratio (vcr) strategies in a stroke volume modulated (svm) spark ignition (si) engine
Değişken strok hacmine sahip buji ateşlemeli motorda subap zamanlaması ve değişken sıkıştırma oranı yöntemlerinin sayısal olarak incelenmesi
AHMET YAPMAZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2026
Otomotiv Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ BARIŞ DOĞRU
- İçten yanmalı motorda üst ölü noktada meydana gelen aşınma mekanizmalarının deneysel olarak incelenmesi
Experimental analysis of the wear mechanisms at top dead center in internal combustion engine
SELMAN DEMİRTAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. EMRULLAH HAKAN KALELİ