Çelik konstruksiyonlarda malzeme, kaynak yöntemi ve konstruksiyon ilişkisinin incelenmesi
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 34694
- Danışmanlar: PROF. DR. NURULLAH GÜLTEKİN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1994
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 168
Özet
IX ÖZET Endüstri devriminin başlangıcından bugüne kadar özellikleri ve bileşimleri farklı yaklaşık 4000 çelik türü geliştirilmiştir. Isıl işlemler yardımıyla aynı çelikten elde edilen farklı özellikler de hesaba katılırsa ne denli geniş bir spektrumun ortaya çıktığı görülür. Ortaya çıkan bu malzeme zenginliği de, bize çelik malzemelerin kaynağında ortaya çıkabilecek sorunlar yelpazesinin ne denli geniş olduğunu ispat eder. Bu sebeple, bu çalışmada çelik konstrüksiyonlardaki malzeme, yöntem ve konstrüksiyon ilişkisi incelenmiş, kaynak kabiliyeti kavramı uygulanmada ele alınan örnek açısından değerlendirilmiştir. Çalışmanın teoriğe yönelik kısmı ilk on iki bölümde toplanmış, bunları izleyen son iki bölümde ise bir otobüsün imalinde kullanılan birleştirme teknikleri analiz edilerek bu birleştirme tekniklerinin avantajlı ve dezavantajlı yönleri belirtilmiştir. Birinci bölümde kaynak kabiliyetini etkileyen faktörler gruplandınlarak, kaynaklı parçalara uygulanan muayeneler açıklanmıştır. İkinci bölümde kaynakta meydana gelen gerilmeler ve kaynak yöntemi ile birleştirilen çeşitli yapı tarzları resimlerle açıklanmıştır. Üçüncü bölümde statik gerilme altında kaynak bağlantılarının davranışları çeşitli birleştirme tarzlarına göre irdelenmiştir. Malzemelerin çeşitli durumlardaki çentik davranışları bir hesaplama örneği ile dördüncü bölümde anlatılmıştır. Beşinci bölümde çelik malzemelerin kaynağı esnasında uyulması gereken yeni normlar, eski ve yeni normların karşüaştınlması yapılmıştır. Altıncı ve yedinci bölümlerde boru malzemelerin kaynağında uyulması gereken kurallar ve kaynak edilecek parçalar konstrukte edilirken dikkat edilmesi gereken hususlar açıklanmıştır. Sekizinci bölümde kaynaklı bir konstrüksiyona uygulanan ısıl işlemler, karbon eşdeğeri de gözönüne alınarak açıklanmıştır. Dokuz, on ve on birinci bölümlerde kaynaklı konstrüksiyonlarda meydana gelen çarpılmalar ve bu çarpılmaların önceden tahmin yoluyla minimuma indirilmesi veya kontrol altında tutulması açıklanmıştır. Alman önlemlere rağmen kaynaklıkonstrüksiyonda herhangi bir çarpılma meydana gelmiş ise bu çarpılmaların hangi yöntemler ile yine bu çalışmanın gelişme kısmı olan onbirinci bölümde açıklanmıştır. On ikinci bölümde herhangi bir imalat yöntemi ile üretilecek olan malzemenin hangi uluslararası kalite standartlarına uyması gerektiği detaylı bir şekilde dökümante edilmiştir. Çalışmanın son bölümlerinden biri olan on üçüncü bölümde, bir otobüsün karoserisinin imalatında kullanılan malzemeler ve kaynak yöntemleri teorinin pratiğe uygulanması ile birlikte incelenmiştir. Ayrıca bu bölümde kaynak işlemi bitirilmiş olan bir karoseriye uygulanan kalite kontrol işlemleri ve kalite kontrol işleminden sonra tesbit edilen kaynak hatalarının hangi yöntemlerle tamir edilebileceği açıklanmıştır. Son bölümde ise bu çalışmayı gerçekleştiren Mak. Müh. E. Cem AKYOL'un sübjektif görüşleri ve önerileri bir başlık aranda toplanmıştır.
Özet (Çeviri)
XI INHALTSANGABE Seit dem Anfang der Indusrtierevolution wurden ca. 4000 verschiedene Stahlsorten mit verschiedenen Eigenschaften und Kompositionen entwickelt. Durch Warmebehandlung erhâlt man verschiedene Eigenschaften, die ein weites Spektrum bilden. Dieser Reichtum an Materialien weist darauf hin, wie weit das Spektrum der Probleme sein kann, die bei dem Schweissen dieser Stahle entstehen können. Aus diesem Grund wurden in dieser Arbeit der Zusammenhang zwischen Material, Verfahren und Konstruktion in Stahlkonstruktionen untersucht; und der Begriff Schweissbarkeit an einem praktischen Beispiel ausgewertet. Der theoretische Teil dieser Arbeit wurde in den ersten zwolf Kapiteln zusammengestellt. In den folgenden zwei Kapiteln wurde durch Analyse der Verbindungstechniken bei der Produktion eines Busses auf die Vorteile und Nachteile dieser Verbindungstechniken hingewiesen. In Kapitel 1 werden die Faktoren die die Schweissbarkeit beeinflussen, gruppiert und Untersuchungsmethoden erlâutert, die auf geschweisste Teile angewendet werden. In Kapitel 2 werden Spannungen beim Schweissen und verschiedene Konstruktionen die durch Schweissen enstehen, erlâutert. In Kapitel 3 werden die Verhalten von Schweissverbindungen unter Spannung nach verschieden Verbindungsarten untersucht. Das Kerbverhalten von Materiahen in verschiedenen Zustanden werden in Kapitel 4 mit einem Rechenbeispiel erlâutert. ün funften Kapitel werden auf Normen hingewiesen die beim Schweissen von Stâhlen beriicksichtigt werden müssen, und alte und neue Normen werden verglichen. In Kapiteln 6 und 7 werden Richtiinien fiir das Schweissen von Rohren und Richtiinien fur die Konstruktion der Schweissteile erlâutert. Im achten Kapitel werden Warmebehandlungen einer Schweisskonstruktion unter Berücksichtigung des Kohlenequivalentes erlâutert. In den Kapiteln 9, 10 und 11 werden Distortionen in Schweisskonstruktionen und die Minimisierung öder Kontrolle dieser Distortionen durch vorheriges Schâtzen erlâutert. Im elften Kapitel wird darauf hingewiesen, wie Distortionen an der Konstruktion eliminiert werden können, falls diese trotz der Massnahmen entstehen.Xll Im zwolften Kapitel wird detailiert dokumentiert, welche internationalen Schweissnormen bei den jeweiligen Produktionsverfahren eingehalten werden müssen. In Kapitel 13 wird untersucht, wie die Therorie praktisch an Materialien und Schweissverfahren am Rohbau eines Busses angewendet wird. In diesem Kapitel wird auch gezeigt, welche Qualitatskontrollmethoden an einer geschweissten Karosserie angewendet werden und wie Schweissfehler beseitigt werden können. Im letzten Kapitel werden persönliche Meinungen und Vorschlage des Autors Dipl.-Ing. E. Cem AKYOL unterbreitet.
Benzer Tezler
- Farklı metallerin nokta direnç kaynağı ile birleştirilmesi
Resistance spot welding of dissimilar metals
EMEL ESENDİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2009
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NURULLAH GÜLTEKİN
- DC04 kalite çelik ile 6061-T6 aluminyum alaşımı saclarının laser bindirme kaynağında, kaynak parametrelerinin kaynaklı birleştirmenin mekanik ve metalurjik özellikleri üzerine etkisi
The effect of welding parameters on the mechanical and metallurgical characteristics of welded joint in the laser lap welding of DC04 steel and 6061-T6 aluminium alloy sheets
NİYAZİ ÇAVUŞOĞLU
Doktora
Türkçe
2011
Makine MühendisliğiEge ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HÜSEYİN ÖZDEN
- Çelik dökümlerin tamir bakım kaynakları ve ultrasonik muayenesi
Repair weldings and ultrasonic testing of steel castings
MÜJDAT ERBAYIK
Yüksek Lisans
Türkçe
2012
Metalurji MühendisliğiMarmara ÜniversitesiMetal Eğitimi Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MEMDUH KURTULMUŞ
- Yüksek nikel alaşımlı malzemelerin vakum ortamında sert lehimlenmesine işlem parametrelerinin özelliklere etkisinin incelenmesi
The Investigation of brazing cycle, overlap distance and joint clearance parameters effect to mechanical properties for high nickel alloys during brazing under vacuum
HASAN KURŞUNGÖZ
Doktora
Türkçe
1996
Makine MühendisliğiEskişehir Osmangazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. ORHAN KOMAÇ
- Demir çelik sanayinde kullanılan sert dolgu kaplamalarının yüksek ve düşük sıcaklık aşınma özelliklerinin incelenmesi
The study of high and low temperature tribology behaviour of hardfacing coatings used in iron and steel industry
ERTAN YÖNTEM
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Metalurji Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HÜSEYİN ÇİMENOĞLU