Geri Dön

Bir metro istasyonunda konfor şartlarına peron ayırıcı kapı etkisinin sayısal analizi

Study and numerical analysis of passenger comfort in a subway station with platform screen door

PDF İndir

  1. Tez No: 350664
  2. Yazar: ALİ BEHLÜL SAMUR
  3. Danışmanlar: PROF. DR. NURDİL ESKİN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Ulaşım, Mechanical Engineering, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2013
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Isı-Akışkan Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 114

Özet

Bu çalışmada İstanbul metrosu olarak bilinen M2 Yenikapı-Hacıosman metro hattına bu kapıların uygulanması durumunda yolcu konforunun ne şekilde değişeceği incelenmiştir. Öncelikle bu sistemin dünyada uygulanmış olan metro hatlarına ait çalışmalar taranmış ve yol haritası oluşturulmuştur. Sonrasında ise bu hatta sürekliliği sağlanabilen ve yolcu yoğunluğu yüksek bir istasyon olan Şişli istasyonu seçilmiştir. Şişli istasyonunun 3 boyutlu ve birebir ölçüde modeli oluşturularak HAD analizi için uygun hale getirilmiştir. Isıl yüklerin belirlenmesi için trenden ve hattan bilgiler toplanarak toplam ısıl yük hesaplanmıştır. Hesaplamalarda İstanbul ili mayıs ayı çevre sıcaklıkları baz alınmıştır. Elde edilen verilerle CFdesing programı kullanılarak sıkışık ve normal tren işletme şartlarına göre zamana bağlı olarak çözdürülmüş ve mevcut durumun analiz sonuçları istasyonda yapılan ölçümlerle karşılaştırılarak irdelenmiştir. Sonuçlara göre normal işletme şartlarında piston etkisinin yolcu konfor parametrelerini sağladığı görülürken, sıkışık işletmede bu durumun yetersiz kaldığı belirlenmiştir. Analiz ile ölçümlerin tutarlı olduğu görülmesiyle birlikte model revize edilerek modele tam boy peron ayırıcı kapı eklenmiştir. Aynı işletme koşulları ile yapılan analizler neticesinde sonuçlar konfor standartlarıyla karşılaştırılarak uygunluğu sorgulanmıştır. Sonuçlara göre peron bölümünde sıcaklığın 48 °C ye kadar yükseldiği görülmüştür. Hava hızı ve basıncın da %30 oranda arttığı belirlenmiştir. Bu şartların yolcu konforuna uygun olmadığı tespit edilerek bu durumun yolcu konforuna uygun hale nasıl getirilebileceği hakkında önerilerde bulunulmuştur.

Özet (Çeviri)

In this study, how the comfort of the passengers will change in the event of the application of these doors on M2 subway line. Studies of this system that has been applied to the subway lines in the world primarily scanned and created a route. After that Sisli Station which provided continuity and high passenger density was selected. 3-D model of Sisli Station with exactly the same measures was created for the analysis of CFD. Datas from both train and line were collected for determining the heat loads. Calculations are based on ambient temperatures of May in Istanbul. Datas which are obtained from line and train were being solved according to the cramped and the normal train operating condition depending on time by using the CFDesign program and the actual results of the analysis with CFDesign were compared with the measurement in the station. According to results, obviously it is seen that Piston effect is enough for comfortable transportation in normal operation but it is determined that the piston effect isn?t enough in cramped train operating. Consequently, Analysis is consistent with the measurements based on the result, Platform screen doors were added by revision of the model. As a result of the analysis in the same operating condition, suitability of the comfort standards were compared and examined. According to results temperature reached 48 °C on the platform section. Air velocity and pressure were increased by 30% rate. Identifying these conditions are not suitable for passenger comfort, some suggestions were given for restoring to this condition on how to optimize passenger comfort.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    391781

    Raylı sistemlerde yüksek yolcu kapasitesi için sinyalizasyon sistemlerinin optimizasyonu

    Optimizing of railway signalling systems for high passenger capacity

    İBRAHİM ETHEM DEMİRCİ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiBahçeşehir Üniversitesi

    Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AHMET AKBAŞ

  2. Tez No

    467783

    Yer altı metro istasyonlarındaki yolculu alanların kullanıcı konforu açısından değerlendirilmesi: Kadıköy istasyonu ve Kartal istasyonu örneği

    Evaluation of the passenger areas in underground subway stations in terms of user comfort: The samples of Kadıköy station and Kartal staion

    DİDEM AKTOP MADEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    MimarlıkYıldız Teknik Üniversitesi

    Mimarlık Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ERKAN AVLAR

  3. Tez No

    609595

    Unmanned aerial vehicles based 3D city modeling data collection, processing and analysis the case of Yavuz Sinan neighborhood

    İnsansız hava araç tabanlı 3D şehir modellemesi veri toplama, işleme ve analizi Yavuz Sinan mahallesi örneği

    ABDALRAHMAN ALASHI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Şehircilik ve Bölge Planlamaİstanbul Teknik Üniversitesi

    Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ÖZHAN ERTEKİN

  4. Tez No

    778541

    Ulaşım yapılarında farklı yangın senaryolarının sayısal olarak incelenmesi

    Numerical analysis of different fire scenarios in transportation structures

    UMUT BARIŞ YILMAZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OĞUZ TURGUT

  5. Tez No

    34402

    İstanbul metrosunun kentiçi yolcu trafiğine etkilerinin araştırılması

    The Research of the effects for the city passenger traffic of the metro of İstanbul

    MURAT MUSTAFA SATI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1994

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. METE SÜMER

Geri Dön