Karayolu akaryakıt taşımacılığı için coğrafi bilgi sistemi destekli risk analizi: Ege Bölgesi örneği
Geographical information system based risk analysis for fuel products transportation in road: Aegean Region sample
- Tez No: 352568
- Danışmanlar: DOÇ. DR. EBRU VESİLE ÖCALIR AKÜNAL
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Ulaşım, Transportation
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2014
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Kazaların Çevresel ve Teknik Araştırması Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 194
Özet
Günümüzde dünyadaki ekonomik büyüme ve sanayileşmedeki ilerleme, birçok ticari ürün için hammadde olan tehlikeli maddelerin kullanımını artırmıştır. Karayolu ile tehlikeli madde taşımacılığı hem birçok farklı aktörü içinde barındırması hem de her birinin farklı bir amacı bulunması sebebiyle özel bir taşıma türüdür. Türkiye'de de yılda yaklaşık 750 000 ton tehlikeli madde yaklaşık 15 000 araçla karayolu ile taşınmaktadır. Bu çalışmada, literatürdeki mevcut risk analiz modellerinin kullanılmasının yanında akaryakıtların karayolu ile taşınması esnasında çevresel risklerin değerlendirilebilmesi için çevresel risk analiz modeli geliştirilmiştir. Mevcut modellerin uygulanması ve çevresel risk analiz modelinin geliştirilmesi aşamasında coğrafi bilgi sisteminden destek alınmıştır. Türkiye'de tüketilen tehlikeli maddelerin yaklaşık %80'ini akaryakıt ve LPG ürünleri oluşturmaktadır. Bu sebepten dolayı çalışmada akaryakıt (benzin ve motorin) ve LPG'nin karayolu ile taşıması incelenmiştir. Çalışmada, coğrafi bilgi sistemi yardımıyla akaryakıt taşımacılığı için risk analizi yaparak güzergâhlar kıyaslanmış, akaryakıtların çevresel risk faktörleri belirlenerek çevresel risk analiz modeli geliştirilmiştir. Haritalama ve grafikleme yöntemleriyle verilerin görselleştirilmesi ve analiz edilebilmesi için coğrafi bilgi sistemi yazılımı olarak MapInfo Professional 10.5 kullanılmıştır. Risk analiz modellerinin uygulanarak sonuçların değerlendirmesi amacıyla uygulama alanı olarak İzmir, Manisa, Aydın, Muğla, Denizli karayolu seçilmiştir. Analitik Hiyerarşi Prosesi (AHP) kullanılarak modele giriş yapılan her bir çevresel kriterin öncelik ağırlıkları bulunarak modelin uygulanmasına geçilmiştir. Uygulaması yapılan risk analiz modellerine ait bulgular değerlendirilerek belirlenen kriterlere göre en uygun güzergâhın tespit edilmesi sağlanmıştır.
Özet (Çeviri)
Today, economic growth and developments in industrialization has increased the use of hazardous materials, mainly as raw materials for the production of many commercial products. Transportation of hazardous materials on land, through roads is special since it requires consideration of various actors who pursue different goals. Annually 750 000 tonnes of hazardous materials are transported by approximately 15 000 on-road vehicles in Turkey. In this study, in addition to the already existing risk models in literature; the environmental risk analysis model will be developed to help assess environmental risks. Geographic Information Systems are utilized when using the existing models as well as during the development of the environmental risk analysis model. 80% of the hazardous materials consumed in Turkey are comprised of liquid fuel and LPG, in light of this fact; transportation of liquid fuel (gasoline and diesel) and LPG is chosen as the main focus of this analysis. In the study possible alternative routes for fuel transportation are compared by conducting risk analyses using GIS. In addition to this an environmental risks analysis model is developed to determine the environmental risk factors. The MapInfo Professional 10.5 software is used as the primary Geographic Information System in order to visualize and analyse the data by mapping and graphically demonstrating the different methods. The İzmir-Manisa-Aydın-Mugla-Denizli road network is selected for the implementation of the various risk analysis models and afterwards for the assessment of the results. The priority weights of each environmental criteria entered into the model is calculated by using Analytical Hierarchy Process (AHP) before they are entered in to the system. The most convenient route according to the criteria set is determined after assessing the outcomes of the risk analyses models.
Benzer Tezler
- Planning lateral transshipment with transport mode selection in refinery networks
Rafineriler arası ürün sevkiyat planlaması ve taşıma modu seçimi
EREN YAŞAR ÇİÇEK
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiKoç ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. METİN TÜRKAY
- Intermodal transportation of hazardous materials with supplier selection: Application in Turkey
Tehlikeli madde taşımacılığında tedarikçi seçimi ve çok mod kullanımı: Türkiye üzerinde uygulama
PELİN ELALDI
Yüksek Lisans
İngilizce
2011
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİhsan Doğramacı Bilkent ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Bölümü
DOÇ. DR. BAHAR YETİŞ KARA
YRD. DOÇ. DR. OSMAN ALP
- Akaryakıtların karayolu ile taşınması sürecinde ortaya çıkan çevresel riskler Kayseri örneği
Environmental risks occuring in the process of transporting fuel by road Kayseri case
ŞENAY AKMAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Çevre MühendisliğiNevşehir Hacı Bektaş Veli ÜniversitesiÇevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SEVAL ARAS
- Akışkan,yapı,zemin etkileşimine göre ham petrol boru hatlarının tasarımı
Design of crude oil pipelines according to fluidstructure-soil interaction
ABDUL HAMID AHMADI
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
İnşaat MühendisliğiManisa Celal Bayar Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ÜMİT GÖKKUŞ
- Tehlikeli maddelerin çok modlu taşımacılığı için model önerileri: Türkiye uygulaması
Model proposals for multimodal transportation of hazardous materials: Application in Turkey
ASLI ÇALIŞ BOYACI
Doktora
Türkçe
2017
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiGazi ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEVRİYE GENCER