Delay-based performance analyses of four-legged signalized intersections: A case study
Dört kollu ışıklı kavşaklarda gecikme esaslı performans analizi: Bir örnek çalışma
- Tez No: 353676
- Danışmanlar: DOÇ. DR. HİLMİ BERK ÇELİKOĞLU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Trafik, Traffic
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2014
- Dil: İngilizce
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 135
Özet
Önümüzdeki çalışmada ortalama taşıt başına gecikme seç timiz örnek kavşakların çalışma durumunu yansıtmak için kullanılmaktadır. Gecikme sürücünün arzu ettiği ve gerçekte yaşadığı yolculuk zamanların arasındaki fark olarak tanımlanır. Bu çalışmanın yapılmasında İstanbul'daki Pendik mahallesinde olan iki dört kollu ışıklı kavşak örnek olarak alınmıştır. Biran önce 7:00-10:00, 12:00-14:00 ve 16:30-19:30 Saatlar arasında kamera ile çekim yapılmıştır. Sonra kamera görüntüleri bilgisayar ortamına aktarılıp ve bunlar üzerinden türel ayrımı yaparak 15'r dakikalık zaman dilimleri halinde her yöne giden trafik hacimleri belirlenmiştir. Bu bilgiler ışığında her kol da ve her akım için en fazla taşıt bulunan saat zirve saat olarak tanımlanmıştır. Sonra, zirve saat faktörü (ZSF) zirve saat hacmin akım değerine bölerek her kol için elde edilmişte. Zirve saat faktörün kullanarak her kol için düzeltilmiş hacim hesaplanmıştır. Sonunda bu akım değerleri VISSIM'e aktarılıp ve oluşturdumuz benzetim model bu verilere göre kalibre edilmiştir. Kalibrasiyon süreci modelin gerçeke yakın çalışmasın sağlar ve sonuçta elde edilmiş sonuçlara daha fazla güvenile bilir. Bu çalışmada kalibrasiyon araç sayısına göre tüm kollarda yapılıp ve benzetim modelin gerçeğe ne kadar yaklaştığı GEH değeri ile ölçülmektedir. Benzetim kalibrasiyonu yapıldıktan sonra elde edilen akım değerleri kayıt edilip ve bu çalışmanın tüm yöntemlerinde akım değeri olarak kullanılmaktadır. VISSIM'de elde edilen veriler ışığında Amerikan (HCM) ve Avusturalya (Akçelik) yöntemlerin kullanarak seçtimiz kavşakların performansı belirlrnmektedir. Aslında genel Avustralya ve HCM yöntemleri VISSIM'in dinamik yöntem ile karşılaştırılmıştır. Sonunda bu yöntemlerden elde edilen sonuçlar birbiri ile karşılaştırılmış ve olası nedenler tartışılmıştır.
Özet (Çeviri)
For conducting this study, two for-legged signalized intersections in Pendik area of Istanbul city were designated as case studies. Traffic flows obtained using camera recording method at sites between 7:00-10:00, 12:00-14:00 and 16:30-19:30 time periods. Then, all the recordings were transformed to the computer and the frequency of different types of vehicles in 15-min periods were counted and tabulated with respect to their travel directions. Subsequently, on each approach and for each travel direction, the hour during which maximum traffic volume occurs was designated as its peak hour. In continue, peak hour factors (PHF) were calculated for each approach by dividing the peak hour volume to the flow rate of that approach. Using this PHF factor the adjusted flow rate was computed for each lane group. Finally, these flow rates were transformed to the VISSIM, and the established models were calibrated to replicate the field situation subsequently, and the final volumes yielded by the VISSIM after calibration process were used as this study flow rate inputs in all methods. Employing these data the performance of case studies were estimated applying Australian (Akcelik) and USA (HCM 2000) methods as well as PTV VISSIM software. That is, the conventional methods of Australian and USA were compared with dynamic method of VISSIM. Finally, the results derived from these four methods were analyzed and differences between these methods and possible reasons were discussed.
Benzer Tezler
- Sinyalize dönel (yuvarlakada) kavşakların tasarım esaslarının araştırılması
The investigation of design principles of signalized roundabouts
ZİYA ÇAKICI
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
TrafikPamukkale Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YETİŞ ŞAZİ MURAT
- Lageos I ve lageos II için doğruluk analizi
Başlık çevirisi yok
GAYE KIZILSU
Doktora
Türkçe
1998
Jeodezi ve Fotogrametriİstanbul Teknik ÜniversitesiÖlçme Tekniği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUHAMMET ŞAHİN
- Empirical evaluation of storage materials and conditions for propellant grade white fuming nitric acid
Yakıt sınıfındaki beyaz dumanlı nitrik asit için depolama malzemeleri ve koşullarının deneysel değerlendirmesi
KAAN SAÇ
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Kimya MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiKimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. DENİZ ÜNER
DR. HACI EŞİYOK
- Kısa alın levhalı kiriş-kolon birleşimlerinin çevrimsel tekrarlı yükler altında davranışlarının incelenmesi ve deprem etkileri altında yapısal davranışa katkılarının araştırılması
The study of the behavior of header end-plate beam-to-column connections under cyclic loads and the investigation of their contributions to structural behavior under seismic effects
ADEM KARASU
Doktora
Türkçe
2021
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. CÜNEYT VATANSEVER
- Performance of two-level forward error correction for lost cell recovery in ATM networks
ATM Ağlarında yitik göze kurtarımı için iki seviyeli hata düzeltiminin başarımı
NİHAT CEM OĞUZ
Doktora
İngilizce
1995
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİhsan Doğramacı Bilkent ÜniversitesiDOÇ.DR. ENDER AYANOĞLU