Drag measurement of different car bodies via balance technique and momentum integral method
Farklı tip taşıt modellerinin balans yöntemi ve integral momentum yöntemi ile sürüklenme kuvvetinin ölçülmesi
- Tez No: 368587
- Danışmanlar: PROF. DR. KAHRAMAN ALBAYRAK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2014
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 142
Özet
Bu tez çalışmasında, Ahmed Body ve MIRA Notchback model olmak üzere iki farklı tip taşıt model farklı hızlarda deneysel olarak incelenmiştir. Üç farklı hızda sürüklenme katsayısı balans sistemi kullanılarak ölçülmüştür. Ayrıca modellerin arkasında, sürüklenme katsayısının ölçülmesi için en uygun yer integral momentum yöntemi kullanılarak tespit edilmiştir. Aerodinamik taşıt etkileşimi üzerindeki şekil etkisinin incelenmesi için kullanılan iki farklı tip taşıt modelinin üç farklı hızdaki yüzey basınçları ölçülmüştür. Lazer ve duman kullanılarak kaba ve keskin kenarlara sahip olan Ahmed Body ile MIRA Notchback modellerin ard izleri görsel olarak incelenmiş ve fotoğraflanmıştır. Sonuç olarak Ahmed Body model için hız arttıkça sürüklenme kuvveti katsayısının arttığı, MIRA Notchback model için ise hız arttıkça sürüklenme katsayısının azaldığı gözlemlenmiştir.
Özet (Çeviri)
n this thesis study, Ahmed Body and MIRA Notchback model were investigated experimentally. The drag coefficients of reference models were measured at three different Reynolds number via balance technique. The wakes of reference models were also investigated and the suitable location in order to measure the drag coefficient was determined via momentum integral method. Surface pressure of two different types of vehicle models was measured at three different Reynolds number. The wakes of Ahmed Body which has blunter shapes and sharp edges and MIRA Notchback model were investigated qualitatively by using laser and smoke and photographed. As a conclusion, it was investigated that for Ahmed Body model the drag coefficient increased as the Reynolds number increases, for MIRA Notchback model the drag coefficient decreased while the Reynolds number increases within the investigated limits.
Benzer Tezler
- Küt cisimlerde sürüklenme kuvvetinin azaltılması için kilitlenmiş girdap oluşumlarının deneysel yöntemlerle araştırılması
Başlık çevirisi yok
ŞEREF ERKARA
Doktora
Türkçe
1997
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. M. ZEKİ ERİM
- Yüksek süratli teknelerde aynakıçın tekne performansına etkileri
Başlık çevirisi yok
KAYA TÜMER
Yüksek Lisans
Türkçe
1997
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUSTAFA İNSEL
- GPS çalışmalarında en uygun uydu konumlarının belirlenmesi
The Determination of the most adequate satellite constallation in the GPS works
H.HAKAN DENLİ
- Aerodynamics around wheels and wheelhouses
Tekerlek ve tekerlek çevresindeki aerodinamik
ÖMER FARUK ÇAVUŞOĞLU
Yüksek Lisans
İngilizce
2018
Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. HAYRİ ACAR
- Taşıtlarda motor fren momenti karakteristiğinin deneysel olarak bulunması
Başlık çevirisi yok
CENGİZ İRFANOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ G. GÖKTAN