Geri Dön

Experimental analysis of flow structure on moderate sweep delta wing

Orta süpürme açılı delta kanat üzerindeki akış yapısının deneysel olarak incelenmesi

  1. Tez No: 368740
  2. Yazar: İLHAN ÖZTÜRK
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. MEHMET METİN YAVUZ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2014
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 208

Özet

45 derecelik orta süpürme açılı bir delta kanadın etrafında oluşan akış, lazer aydınlatmalı akış görüntüleme, yüzey basınç ölçümleri ve Lazer Doppler Anemometre yöntemi kullanılarak düşük hızlı bir rüzgâr tünelinde deneysel olarak incelenmiştir. Kanat ucu girdabının oluşum ve kırınımı ve kanat yüzeyinden üç boyutlu akış ayrılması geniş bir hücum açısı ve Reynolds sayısı aralığında çalışılmıştır. Akış görüntüleme deneyleri akışa dik üç farklı düzlemde ve kanat ucu girdabı ekseni üzerinde alınan bir düzlemde gerçekleştirilmiştir. Planform üzerindeki akış rejimlerinin izleri, kanat yüzeyinde bir uçtan diğer uca gidecek şekilde kanat veteri boyunca üç farklı istasyonda sıralanmış olan basınç ölçüm deliklerinden alınan yüzey basınç ölçümleri ile elde edilme çalışılmış, hız ölçümlerinde ise girdap merkezi ve planform yüzeyine yakın konumlar kullanılmıştır. İstatistiki ve spektral analiz yöntemleri kullanılarak akışın düzensizliği detaylı olarak araştırılmış ve farklı noktalardaki basınç ve hız çalkantılarının büyüklük ve frekansları karşılaştırılmıştır. Yapılan çalışmalar, girdap merkezlerinin konumlarının kanat yüzeyindeki en yüksek emme basınçlarının görüldüğü yerler ile örtüşmesi neticesinde, yüzey basınç ölçüm sonuçları ile akış görüntüleme sonuçlarının birbiriyle oldukça uyumlu olduğunu ortaya çıkarmıştır. Girdap kırınımı ve kanat yüzeyinden üç boyutlu akış ayrılmasının, kanat yüzeyi üzerinde girdap merkezinin emme basıncı ve akışın yeninden yüzeye bağlanma basıncında önemli kayıplara neden olduğu görülmüştür. Hızdaki çalkantılar incelendiğinde; α=4°,7° ve10° hücum açılarında en yüksek çalkantı değerlerinin girdap ekseni civarında ölçüldüğü, girdap kırınım noktasının kanat ucuna eriştiği α=13° hücum açısı ve yüksek Reynolds sayıları durumlarında ise en yüksek çalkantı değerlerinin akışın yüzeye yeniden bağlandığı bölge civarında elde edildiği görülmüştür.

Özet (Çeviri)

Experimental investigation of flow over a 45° moderate swept delta wing is performed using laser illuminated smoke visualization, surface pressure measurements, and Laser Doppler Anemometry (LDA) techniques in low-speed wind tunnel. The formation of leading-edge vortices and their breakdown, and three-dimensional separation from the surface of the wing are studied at broad range of attack angles and Reynolds numbers. Smoke visualizations are performed at three different cross flow planes along with vortex axis plane. The footprint of flow regimes on the surface of the planform is captured by the surface pressure measurements from the pressure taps located at the corresponding three stations along the wing cord in spanwise direction. In addition, velocity measurements at vortex core and locations close to the surface of the planform are utilized. Using statistics and spectral density analysis, the unsteadiness of flow is studied in detail and the amplitude and the frequency of the pressure and velocity fluctuations at different locations are compared. The results of the study indicate that the surface pressure measurements are quite in line with the smoke visualization results where the vortex cores correspond to the largest suction pressures at the surface of the planform. The vortex breakdown and three-dimensional surface separation cause significant loss in suction pressure of the vortex core and reattachment pressure at the wing surface. Considering the attack angles of α=4°,7° and 10°, the highest velocity fluctuations take place at the regions around the vortex core axis. However, the highest velocity fluctuations occur at locations close to the reattachment region at 13-degree angle of attack and high Reynolds numbers, when the vortex breakdown location reached to the apex of the wing.

Benzer Tezler

  1. Salt, edta nad pH effects on reheological properties of aspercillusniger mycelium suspension

    Tuz, edta ve pH'ın Aspergillusniger misel suspansiyonunun reolojik özelliklerine etkisi

    TUNAY DİK

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    1992

    Gıda MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    DOÇ. DR. T. FARUK TUNAY

  2. Dolaşımlı akışkan yatağın hidrodinamik ve ısıl matematik modellemesi

    Hydrodynamic and thermal numerical modeling of coal gasification in circulating fluidized bed

    CEM DOLU

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Enerjiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. LÜTFULLAH KUDDUSİ

  3. Termaller ve cumuluslerde meteorolojik parametrelerin ölçülmesi, analizi ve konvektif yapının modellenmesi

    Measurements and analysis of the meteorological parameters in thermals and cumulus clouds and modelling of the conventive structure

    ZAFER ASLAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1987

    Meteorolojiİstanbul Teknik Üniversitesi

    DOÇ.DR. SÜREYYA ÖNEY

  4. Tarımsal atıklardan hızlı piroliz yöntemiyle sentetik sıvı yakıt eldesinde piroliz parametrelerinin etkisi

    Influence of pyrolysis parameters on obtaining synthetic fuel via fast pysolysis of agricultural wastes

    SİBEL ÖZTÜRK TOPHANECİOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2009

    Kimya MühendisliğiAnadolu Üniversitesi

    Kimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. FUNDA ATEŞ

  5. Radyal pompalarda eksenel yükün belirlenmesi ve dengelenmesi

    Determination and balancing of axial thrust in radial pumps

    ABDURRAHMAN TÜRKMEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ERKAN AYDER