Geri Dön

Reliability based evaluation of seismic design of Turkish bridges by using load and load and resistance factor method

Yük ve dayanım katsayıları yöntemine göre köprü ortaayaklarının Türk deprem tasarımınına göre güvenilirlik bazında değerlendirilmesi

PDF İndir

  1. Tez No: 368746
  2. Yazar: SEYİT ALP YILMAZ
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. ALP CANER
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Deprem Mühendisliği, Earthquake Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2014
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 130

Özet

Bu çalışma, Türkiye karayolu köprülerinin, ortaayak kolonları deprem tasarımının güvenilirlik teorisine göre değerlendirilmesini hedeflemiştir. Türkiye karayolları köprüleri American Association of State Highway and Transportation Officials, Standard Specifications for Highway Bridges 17th Ed. (AASHTO LFD 2002) kullanılarak tasarlanmaktadır. Ancak tasarım koşulları“Yük ve Dayanım Faktörü (LRFD)”metoduna göre güncellenmektedir. Bu çalışma ile, Türkiyede inşa edilen köprülerin güvenilirlik seviyesinin belirlenmesi hedeflenmiştir. AASHTO LRFD 2010, AASHTO LRFD 2007, AASHTO LFD 2002, Türk revizyonu AASHTO LFD 2002'ye göre tasarlanmış köprülerin güvenilirlik seviyesinin belirlenmesi için çalışılmıştır. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ODTU ve TUBITAK ile birlikte yürütülen 110G093 numaralı“Türkiye Köprü Mühendisliğinde Tasarım ve Yapımına İlişkin Teknolojilerin Gelirtirilmesi”projesinin kapsamında yeni bir deprem tasarımı bölümü oluşturulmuştur. Bu tez çalışmasında, devam eden proje kapsamında sunulması planlanan ilgili bölüme göre yapılacak köprülerin güvenilirlik seviyesi de belirlenmiştir. Gerçek yapısal durumları en uygun şekilde yansıtabilmek ve belirsizlikleri değerlendirmek için deprem yükleri ve kolon taşıma kapasitelerinin belirlenmesinde kullanılan tüm istatistiksel parametreler yerli ve yabancı literatürden elde edilmiştir. Deprem yükleri tek serbestlik dereceli köprü modellerinin tepki spektrumu analizi ile elde edilmiştir. Kolon taşıma kapasiteleri çift eksenli eğilme ve eksenel basınç tesirleri gözönüne alınarak belirlenmiştir. Bunun için,“Interaction Surfaces of Reinforced – Concrete Sections in Biaxial Bending”(Fafitis, 2001) de teorisi anlatılan, Green teoremi ile oluşturulmuş etkileşim yüzeyi algoritması hazırlanmıştır. Güvenilirlik katsayısı sayısal Monte Carlo simulasyonu yöntemi kullanılarak hesaplanmış, Birinci Mertebe Güvenilirlik Metodu ve Birinci Mertebe İkincil Moment Güvenilirlik Metodları kullanılarak analitik çözümler ile karşılaştırılmıştır.

Özet (Çeviri)

This study aims to evaluate the safety level of seismic design of Turkish highway bridge pier columns with respect to reliability theory. Evaluation of bridges was performed for four different codes of American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO). Reliability indices were calculated for AASHTO Load and Resistance Factor Design 2010 (AASHTO LRFD 2010), AASHTO LRFD 2007, AASHTO Standard Specifications of Highway Bridges (LFD 2002) and Turkish modification of AASHTO LFD 2002 (current design code for highway bridges in Turkey). In the scope of project number of 110G093“Development of Turkish Bridge Design Engineering and Construction Technologies”associated with Middle East Technical University (METU) and Scientific and Technological Research Council of Turkey (TUBITAK) and Turkish bridge design authority General Directorate of Highways (KGM), a new seismic design chapter was proposed based on LRFD provisions. In this study, proposed specifications were also evaluated based on the structural reliability methodology. The statistical data of all components in seismic load demand and column carrying capacity were studied based on both local and international literature to assess the uncertainties. Seismic load demand was calculated with response spectrum analysis of simplified single degree of freedom models of various bridges. Load carrying capacity of pier columns were checked for bi-axial bending combined with axial compression. For that purpose, an algorithm based on Green's theorem was written for development of the interaction surface adopted from the“Interaction Surfaces of Reinforced – Concrete Sections in Biaxial Bending”(Fafitis, 2001). Reliability index was calculated with numerical Monte Carlo Simulation Method and compared with First Order Reliability Method and First Order Second Moment Reliability Methods.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    325582

    Vibration-based damage detection and seismic performance assessment

    Titreşime dayalı hasar tespit ve sismik performans belirleme

    EKİN ÖZER

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2012

    İnşaat MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. SERDAR SOYÖZ

  2. Tez No

    439354

    Effects of building collapse direction and bridge functionality on road networks following an earthquake

    Bina yıkılma yönlerinin ve köprü hasarlarının deprem sonrasında yol ağlarına etkisi

    BETÜL ERGÜN KONUKCU

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2016

    Jeodezi ve Fotogrametriİstanbul Teknik Üniversitesi

    Geomatik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUHAMMED ŞAHİN

    DOÇ. DR. HİMMET KARAMAN

  3. Tez No

    778609

    Perde çerçeve betonarme sistemlerin performansa bağlı tasarımında kırılganlık analizi

    Fragi̇li̇ty analysis in performance based design of shear frame reinforced concrete systems

    DENİZ ÖZDEMİR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Kültür Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    ÖĞR. GÖR. ERDAL ÇOŞKUN

  4. Tez No

    596118

    Mevcut betonarme bir binanın çelik kat ilavesi sonrası güçlendirilerek 2018 TBDY kapsamındaperformansının değerlendirilmesi

    Evaluation of the performance of an existing reinforced concrete building retrofitted after steel floor addition under the scope of 2018 TBEC

    UFUK YILMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÜLİZ BAYRAMOĞLU

  5. Tez No

    881098

    Investigation of in-plane and out-of-plane seismic behavior of aac infill walls with innovative bed-joint reinforcement configurations

    Yenilikçi derz donatıları ile imal edilen gazbeton bölme duvarların düzlem içi ve düzlem dışı doğrultudaki deprem davranışının incelenmesi

    ÖMER FARUK HALICI

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2023

    Deprem Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALPER İLKİ

Geri Dön