Geri Dön

Şerit kullanım özellikleri ve şerit seçim özellikleri dikkate alınarak gecikme değerlerinin araştırılması

Determination of delay by taking account of lane utilization properties and lane selection strategies at signalized intersections

  1. Tez No: 376335
  2. Yazar: KÜBRA ÇELİK
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. SERHAN TANYEL
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Ulaşım, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2014
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Ulaştırma Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 101

Özet

Ülkemizde nüfus artışına bağlı olarak artan ulaşım sorunlarına çözüm bulunması ile trafik mühendisliği ilgilenmektedir. Trafik mühendisleri tarafından ulaşım planlarının doğru yapılması sürücülerin birbirleriyle olan etkileşimlerini, seyahat eden yolcuların gecikmelerini ve kuyruk uzunluğu değerlerini etkilemektedir. Bu nedenle, serbest araç oranı ve buna bağlı olarak hesaplanan gecikme değerleri kavşağın performansında etkilidir. Bu çalışmada, sinyalize arter üzerinde bulunan araçlar şerit bazında incelenerek sol, orta ve şağ şeridi kullanan sürücülerin davranışları da gözönüne alınarak birbirlerine olan bağımlılıkları araştırılmış ve buna bağlı olarak serbest araç oranı bağıntıları her bir şerit için geliştirilmiştir. Belirlenen serbest araç oranı bağıntılarına göre gecikme değerleri hesaplanarak şerit bazında karşılaştırma yapılmış, serbest araç oranı etkisi ve gecikme değerleri üzerine araştırma yapılmıştır. Araçların önceki (akım yukarı) kavşaktan uzaklaşıp sonraki (akım aşağı) kavşağa yaklaştıkça serbest araç oranı değerinin nasıl değiştiği ve ayrıca önceki (akım yukarı) ve sonraki (akım aşağı) kavşağa ait yeşil sürenin devre süresine oranının serbest araç oranını nasıl değiştirdiği incelenerek analizler yapılmış ve gecikme değerleri karşılaştırılarak yorumlanmıştır.

Özet (Çeviri)

In our country it is the concern of traffic engineering to handle the issue of and find solutions for transportation problems that are increasing in direct proportion with the population growth. Correct planning of transportation by traffic engineers affect the interaction among drivers, delay times of travelling passengers and queue length values. Therefore free (unconstrained) vehicle ratios and delay values calculated depending on this ratio become effective in roundabout performance. In this study, a research was carried out for vehicles on a signalized arterial on lane by lane basis taking into consideration the behavioural attitudes of passengers using the left, middle and right lanes. During the study intervehicular dependence was investigated and free vehicle ratio relations were developed correspondingly for each lane. Delay values were calculated on the basis of determined free vehicle ratio relations and calculated values were compared lane by lane basis, and a research was carried out to find out the effect of free vehicle ratio and delay values. Analyses were made for the purpose of inspecting how the free vehicle ratio value is changed as vehicles moved away from the former (upstream) intersection and approached to the latter (downstream) intersection. Further investigations were carried out to see how the belong to former (upstream) and the latter (downstream) intersection proportion of green time to the cycle time changed the free vehicle ratio where delay values were compared for further interpretation.

Benzer Tezler

  1. Sinyalize kavşaklarda şerit kullanım özellikleri ve şerit seçim özellikleri dikkate alınarak doygun akım ve reaksiyon sürelerinin incelenmesi

    Determination of saturation flow rate and reaction time by taking account of lane utilization properties and lane selection strategies at signalized intersections

    FİGEN COŞKUN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    UlaşımDokuz Eylül Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. SERHAN TANYEL

  2. Relationship between the seismic resistance capacity and the expected total life-cycle environmental impact of an RC building

    Betonarme bir binanın deprem dayanımı ve kullanım ömrü boyunca ortaya çıkan toplam çevresel etki arasındaki ilişki

    MEHMET ORUÇ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Deprem Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deprem Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. UFUK YAZGAN

  3. Paslanmaz çeliklerin Türkiye'de tercihli uygulama alanlarına göre optimum kullanım önerilerinin hazırlanması

    The Optimum suggestions for using of stainless steels according to application fields in Turkey

    ÜMİT ALDEMİR

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2000

    Makine MühendisliğiUludağ Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HALİM DEMİRCİ

  4. Mini-disk keskili bomlu kazı makinelerinin stabilite analizi

    Stability analysis of a mini-disc equipped boom type tunneling machine

    CEMALETTİN ERDOĞAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Maden Mühendisliği ve Madencilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ÖMÜR ACAROĞLU ERGÜN

  5. Layout techniques for analog building blocks and application to an adaptive output buck converter

    Analog serim tekniklerı ve uyarlanabilen çıkış alçaltıcı dönüştürücüye uygulanması

    FAİK MEVLÜT DURMAZ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2016

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Elektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. METİN YAZGI