Yüksek hızlı tren hatlarının ulaştırma türü seçimi üzerindeki etkileri
Effects of high speed rail lines on transportation mode choice
- Tez No: 380531
- Danışmanlar: PROF. DR. MUSTAFA KARAŞAHİN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ulaşım, Transportation
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2015
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 51
Özet
Bu çalışmada, Yüksek Hızlı Tren (YHT) sisteminin, yolcuların ulaştırma türü seçimi üzerindeki etkileri incelenmiş; Ankara-Eskişehir koridoru ve benzer nitelikteki şehirlerarası yolcu hatları için de geçerli olabilecek bir türel dağılım modeli geliştirilmiştir. Analiz yöntemi olarak, seçimlerin, yarar teorisi esasına göre yapıldığının varsayıldığı, Çok Terimli Lojit Model kullanılmış; bağımsız değişken olarak,“yolculuk süresi”,“yolculuk maliyeti”,“aile aylık geliri”,“yaş”,“konfor”ve“güvenlik”alınmıştır. Bu kapsamda, ilgili güzergâhtaki tüm ulaştırma türleri (otobüs, YHT, otomobil) için, yarar fonksiyonları oluşturulmuş, anket yoluyla toplanan verilerden, bilgisayar programı yardımıyla, her bir değişkenin ağırlığı (ilgili türün seçim olasılığına etkisi) hesaplanmış ve gerekli olasılık ifadeleriyle, hedeflenen türel dağılım oranları belirlenmiştir. Sonuçta, yapılan alan çalışması üzerinden, YHT öncesi ve sonrası durum için ulaştırma türel dağılım oranları elde edilmiştir. Kullanıcıların, yolculuk türü seçiminde, otobüs türünden %31 ve otomobil türünden %5 oranında YHT türüne geçiş yaptığı belirlenmiştir. Çalışma ile, karar vericilerin gerçeğe en yakın öngörüler yaparak, mümkün olan en doğru ulaştırma yatırımlarını yapmalarını sağlayan bu modellerin geliştirilmesi ve ulaştırmada tür seçimi modellemesi literatürüne katkı sunulması hedeflenmektedir.
Özet (Çeviri)
In this study, effects of High Speed Rail (HSR) system on travelers' transportation mode choice; a modal split model, which can be effectice for Ankara-Eskisehir corridor and intercity passenger lines with similar features, is developed. As the method of analysis, Multinomial Logit Model, where it is assumed that the choice is made on the basis of utility thoery, is used;“travel time”,“travel cost”,“household income”,“age”,“comfort”and“safety”are considered as explanotary variables. In this context, utility functions are created for all transtportation modes (bus, HSR, car) in this route; by a computer program, weights of each variable (affect on choice possibility of the mode) are estimated from the datas, collected by questionnary and the objective modal split ratios are determined by the needed possibility expressions. In conclusion, transportation modal split proportions are obtained for the situations before and after HSR via the case study. It is determined that, users are switched from the bus mode at the rate of 31% and from the car mode at the rate of 5% to HSR mode. By this study, it is aimed that, improving the models, which are provides making the most realistic foresights and so, the most accurate transportation investments, to decision makers and contributing to the transportation mode choice modelling literature.
Benzer Tezler
- Konvansiyonel yüksek hızlı demiryolları,maglev ve hyperloop ulaşım sistemlerinin karşılaştırılması
Comparison of conventional high speed railways,maglev and hyperloop transportation systems
MEHMET NEDİM YAVUZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Ulaşımİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK
- Yüksek hızlı trenin bölgesel kalkınmaya etkileri (Karaman örneği)
Effects of high speed train on regional development (Karaman sample)
FURKAN YILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
UlaşımTokat Gaziosmanpaşa Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MELİH NACİ AĞAOĞLU
- Hizmet ömrünü tamamlamış demiryolu balastının karayolu üstyapı kaplamasında kullanılması
Use of end of life railroad ballast in highway pavement coating
OSMAN KARATAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
İnşaat MühendisliğiTekirdağ Namık Kemal Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AYLİN AKYILDIZ
- Büyük kentlerdeki gerekli gar sayısının belirlenmesi ve Bursa örneği
Determination of number of stations in big cities and Bursa example
BORA AYDIN
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
UlaşımEskişehir Osmangazi Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. ŞAFAK BİLGİÇ
- Demiryolu hatlarında yatar gövdeli tren uygulamasının hız ve yolculuk süresi üzerindeki etkisinin değerlendirilmesi: Zonguldak-Karabük örneği
Evaluation of the effects of tilting body train in railway lines on speed and travel time: the case of Zonguldak-Karabük
DOĞANCAN DİLEK
Yüksek Lisans
Türkçe
2021
UlaşımZonguldak Bülent Ecevit Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA TANIŞ