Yol üst yapısında ortaya çıkan yenilikler ve Konya modeli
Emerging innovations in road superstructure and Konya model
- Tez No: 392866
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. AYBİKE ÖNGEL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ulaşım, İnşaat Mühendisliği, Transportation, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Bitümlü Sıcak Karışım, Modifiye Bitüm, Konya, PG Sınıfı, Hamburg Tekerlek İzi, Bituminous Hot Mixture Modified Bitumen, Konya, PG Class, Hamburg Wheel Trail
- Yıl: 2015
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Bahçeşehir Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 146
Özet
Bu çalışmada, Konya Büyükşehir Belediyesi sorumluluk sahası içerisinde halihazır yolların kalitesini yükseltmek ve uzun süreli bakım gerektirmeyen çözümler üretmek amaçlanmıştır. Bu amaç doğrultusunda, esnek yol üst yapısı aşınma tabakasında yaygın olarak kullanılan modifiye ve katkısız bitümlü sıcak karışımların tekerlek izi oluşma potansiyelleri incelenerek performans ölçütleri belirlenmiştir. Çalışmada kullanılan, 50/70 penetrasyon dereceli katkısız bitümün Performans Sınıfı PG 64-22, yüzde 4.5 ve yüzde 5 SBS katkılı bitümün Performans Sınıfı ise PG 76-22 olarak bulunmuştur. Çalışma alanından alınan SBS katkılı karot numunelerin tekerlek izi oluşumu potansiyeline karşı direniminin geleneksel karışımlara göre daha yüksek olduğu ve kalıcı deformasyonlara karşı direncini önemli ölçüde artırdığı görülmüştür. Laboratuvarda Superpave“Gyratory Compactor”yoğurmalı presi kullanılarak üretilen SBS katkılı bitümlü sıcak karışım numuneleri, saf bitümlü karışım numunelerine göre yüzde 5 katkı oranında yüzde 114 ve yüzde 4,5 katkı oranında yüzde 109 daha fazla tekerlek izi performansı göstermiştir. SBS katkı maddelerinin bitümlü sıcak karışımlarda kullanılması yol kullanıcılarına ve kamuya uzun vadede önemli ekonomik yararlar sağlayacaktır.
Özet (Çeviri)
Rutting has been a major concern for the pavements of Konya Metropolitan Municipality due to high temperatures experienced during summer time and increasing traffic loads on highways. Modification of asphalt mix is a common solution for reducing rutting. Konya Metropolitan Municipality has constructed trial pavement sections with SBS modified asphalt. This study aims to evaluate the effects of SBS modification on rutting resistance. The rutting measurements were conducted both in the field and on the prepared specimens in the laboratory. Both the field and laboratory tests showed that the rutting depth can be reduced approximately by 50 percent using SBS modified (5 percent by mass) asphalt concrete.
Benzer Tezler
- Türkiye'nin ekonomik gelişmesinde tarımın parasal sorunları ve tarımsal kredi uygulaması
Başlık çevirisi yok
AHMET CEMAL SİVASLIGİL
- Reducing in-vehicle communication overload and enhancing efficiency in autonomous and electrical vehicles
Otonom ve elektrikli araçlarda araç içi iletişim yükünü azaltma ve etkinliğini artırma
YUNUS KAĞAN ÖZDEMİR
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AHMET CANSIZ
- Yeni Cami'nin akustik açıdan performans değerlendirmesi
Evaluation of the acoustical performance of the New Mosque
EVREN YILDIRIM
Yüksek Lisans
Türkçe
2003
Mimarlıkİstanbul Teknik ÜniversitesiMimarlık Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SEVTAP YILMAZ DEMİRKALE
- Tarih-i Burhaneddin-i Belhi (Lady Sheil'in anıları)
History of Burhaneddin-i Belhi (Memories of Lady Sheil)
NİHAL ÇANKAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
1999
Doğu Dilleri ve Edebiyatıİstanbul ÜniversitesiFars Dili ve Edebiyatı Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET KANAR