İçten yanmalı bir motorda hesaplamalı akışkanlar dinamiği (HAD) metoduyla doğalgazın yanma analizi
Natural gas combustion analysis in an internal combustion engine with computational fluid dynamics (CFD) method
- Tez No: 405900
- Danışmanlar: DOÇ. DR. HÜSEYİN KURT
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2015
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Karabük Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu çalışmada, ANSYS Fluent (R15.0) ticari yazılımı kullanılarak dört zamanlı içten yanmalı bir motorun yanma odası modellenmiş ve hesaplamalı akışkanlar dinamiği (HAD) metoduyla doğalgazın yanma analizi yapılmıştır. Analizler 2400, 3200, 3600 ve 4000 d/dk motor devirlerinde ve 64, 92 ve 112 mm piston strok değerlerinde gerçekleştirilmiştir. Değişen motor devir sayılarına ve her bir motor devri için değişen piston stroklarına göre yanma analizleri gerçekleştirilerek, yanma sonucunda silindir içinde oluşan doğalgaz kütle fraksiyonu, ortamın sıcaklık ve basınç parametrelerindeki değişimler, KA değerindeki değişime bağlı olarak incelenmiştir. Analizlerden elde edilen sonuçlara göre, devir sayısı sabitken artan piston stroku değerine bağlı olarak silindir içindeki doğalgazın kütle fraksiyonunda az miktarda artış, ortamın sıcaklık ve basınç değerlerinde ise azalma görülmüştür. Ayrıca sabit piston strok değerlerinde, doğalgaz kütle fraksiyonunda artan devir sayısıyla doğru orantılı bir artış, ortamın sıcaklık ve basınç değerlerinde ise ters orantılı bir azalma olduğu gözlemlenmiştir.
Özet (Çeviri)
In this study, a four strokes internal combustion engine's combustion chamber was modelled and combustion process of natural gas was analyzed using computational fluid Dynamics (CFD) method by means of ANSYS Fluent (R15.0) commercial software. Analyses were realized at 2400, 3200, 3600 and 4000 rpm engine speeds for 64, 92 and 112 mm piston strokes. According to changing engine speeds and changing piston strokes for each engine speed, combustion analyses were realized and at the end of combustion, changes of natural gas mass fraction occuring in the cylinder, ambient temperature and pressure parameters were investigated depends on changing crank angle. According to results which were obtained from analyses, at fixed engine speed, it was seen that natural gas mass fraction occuring in cylinder increased in small quantities, ambient temperature and pressure decreased depends on increasing piston stroke values. Also, at fixed piston stroke values, it was observed that natural gas mass fraction increased directly proportional, ambient temperature and pressure values decreased inversely proportional with increasing engine speed.
Benzer Tezler
- Computational modeling of cold flow characteristics of a single cylinder internal combustion engine using the dynamic moving mesh
Dinamik meshleme metoduyla tek silindirli içten yanmalı motorun soğuk akış özelliğinin sayısal modellenmesi
İSMAİL HAKKI SAVCI
Yüksek Lisans
İngilizce
2009
Makine MühendisliğiMarmara ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZAFER GÜL
- Üç boyutlu türbülanslı bir DMD içten yanmalı motorun yanma karakteristiklerinin incelenmesi
An investigation of combustion characteristics in a 3-D turbulent DMD internal combustion engine
AHMET CÜCEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2012
Makine MühendisliğiTobb Ekonomi ve Teknoloji ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. SITKI USLU
- Dizel motor modeli ile entegre bir aşırı doldurma ünitesi tasarım ve optimizasyon modeli geliştirilmesi
Development of a turbocharger design and optimization model integrated with the diesel engine model
MERT ALPAYA
Doktora
Türkçe
2023
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. LEVENT ALİ KAVURMACIOĞLU
PROF. DR. CENGİZ CAMCI
- İçten yanmalı motorun egzoz atık ısı enerjisinin fdm yardımıyla depolanması ve yeniden kullanımının had analizi
Cfd analysis of storage and re-use by pcm of exhaust waste heat energy in an internal combustion engine
DURUKAN ATEŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Makine MühendisliğiSüleyman Demirel ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HABİB GÜRBÜZ
- İçten yanmalı motorlarda silindir içi hava akımının yanma performansı ve eksoz emisyonları üzerine etkilerinin teorik olarak incelenmesi
Theoritical investigation of in-cylinder air flow effects on combustion performance and exhaust emissions in internal combustion engines
MAHMUT KAPLAN
Doktora
Türkçe
2017
Makine MühendisliğiOndokuz Mayıs ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. MUSTAFA ÖZBEY