Geri Dön

Üç boyutlu türbülanslı bir DMD içten yanmalı motorun yanma karakteristiklerinin incelenmesi

An investigation of combustion characteristics in a 3-D turbulent DMD internal combustion engine

  1. Tez No: 333203
  2. Yazar: AHMET CÜCEN
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. SITKI USLU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2012
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: TOBB Ekonomi ve Teknoloji Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 138

Özet

İçten Yanmalı Motor çalışmalarında, yanma konseptlerinin iyileştirilmesi ve buna paralel olarak kimyasal emisyonların düşürülmesi en önemli araştırma konularını oluşturmaktadır. Bu araştırmaların en önemli bölümünü sıfır emisyonlara sahip motorların geliştirilmesi olarak nitelendirilebilir. Dünya çapında otoritelerin koydukları emisyon standartları, otomobil firmalarını emisyon seviyelerini düşürmeleri konusunda zorlamaktadır. Bu standartlar ise otomobil firmalarına ek maliyetler olarak yansımaktadır. Yanma sonrası egzoz emisyonlarını azaltmanın getirdiği ek maliyetleri azaltmak için daha iyi yanma konseptlerinin geliştirilmesi gerekmektedir. Piston geometrisinin değiştirilmesi ile yakıt püskürtme de bu konseptler içinde değerlendirilebilir. Mevcut tez çalışması kapsamında, Doğu Motor Arge tarafından tasarlanan konsept motor incelenmiş, turbo beslemeli direkt yakıt püskürtmeli bir dizel motorda piston geometrisi değiştirilerek HAD, Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği, ile türbülanslı yanma analizleri yapılmıştır. Bilindiği üzere dizel motorlarda yakıt püskürtme basıncı günümüz direkt püskürtmeli motorlarda 2000 bar civarındadır. Yapılan çalışma kapsamında ilk önemli amaç püskürtme basıncının 800 bara düşürülerek yanma verimi üzerindeki etkilerinin incelenmesidir. İkinci olarak yanma veriminin iyileştirilmesi için piston kasesinin geometrisi değiştirilmiştir. Ayrıca tez kapsamında çeşitli püskürtme koni açıları ve püskürtme başlangıç zamanları değiştirilerek parametrik çalışmalar yapılmıştır.

Özet (Çeviri)

The reduction of emissions in Internal Combustion Engines by better combustion concepts is currently one the main research topics. The main subject of these investigations is developing the engines with zero engines. The standards imposed by the authorities forces the automotive industry to reduce the pollutants. These standards surely result in additional costs to the manufacturers. In order to reduce the additional costs better combustion concepts have to be developed. Changing the piston geometry and different injection concepts belong to some of these strategies. In the present study the piston of a DMD, Dual Mode Diesel, engine concept with direct injection designed by Dogu Motor Arge is optimised using CFD, Computational Fluid Dynamics for 3D turbulent reacting flow. The typical spray pressure for Common Rail Diesel Injection is around 2000 bar. In the present study the rail pressure is reduced to 800 bar to see the effects on combustion efficiency. Secondly the piston geometry is changed in order to improve the combustion efficiency. The spray cone angle and SOI, Start of Injection, times have been changed for parametric studies.

Benzer Tezler

  1. Merkezi bölme duvarlı savak akımlarının deneysel ve sayısal incelenmesi

    Experimental and numerical investigation of central-baffle flows

    HASHMATULLAH NIYAZI

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    İnşaat MühendisliğiEskişehir Osmangazi Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ENDER DEMİREL

  2. Duran bir hava yastıklı araçta yastık aerodinamiğinin sayısal olarak incelenmesi

    Computational analysis on aerodynamic characteristics of an air cushion vehicle in hovering motion

    KENAN KAYA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    Makine MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OKTAY ÖZCAN

  3. Prediction of thre dimensional turbulent flow with an embedded vortex

    Boyuna girdaplı üç boyutlu türbülanslı akışların öngörüsü

    AYŞE NAZAN AKMAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2000

    Su Ürünleriİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF.DR. A. YÜCEL ODABAŞI

  4. An Experimental investigation on the boundary layer development upon a swept flat plate with a zero streamwise pressure gradient and growth of the turbulent boundry layer behind three-dimensional roughness elements

    Oblik hücüm kenarlı düz bir plaka üstündeki sınır tabakası gelişiminin sıfır basınç gradyeni altında incelenmesi ve üç-boyutlu pürüzlülük elemanları ardında büyüyen türbülanslı sınır tabakası konusunda deneysel bir çalış

    MELDA ÇARPINLIOĞLU (ÖZDİNÇ)

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    1992

    Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    PROF. DR. ÖMERT. GÖKSEL

  5. Jet flow measurements by using a 3-D LDA system

    3 boyutlu bir LDA sistemi kullanarak jet akışı ölçümleri

    HAKAN GÜNEŞ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2005

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. BÜLENT YÜCEİL