Geri Dön

Mantarı sertleştirilmiş raylarda yorulma davranışı incelenmesi

Research on fatigue behaviour of head hardened rails

  1. Tez No: 411504
  2. Yazar: SAİT ÖZÇELİK
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. ERGÜN KELEŞOĞLU, DOÇ. DR. HAYRETTİN AHLATCI
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Metalurji Mühendisliği, Ulaşım, Metallurgical Engineering, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2014
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 102

Özet

Ülkemizde demiryollarındaki gelişmelerle beraber ortaya çıkan daha kaliteli malzeme ihtiyaçları ve bu malzemelerin maliyetleri ihtiyacın yerli kaynaklarla karşılanması fikrini ortaya çıkarmaktadır. Bu bağlamda mantarı sertleştirilmiş rayların da yerli kaynaklarla üretilmesi için birçok proje üzerinde çalışılmaktadır. Raylarda temas yorulması, hasara sebep olan önemli etkenlerdendir. Yorulma çatlağı gelişimi ve ilerlemesi ile malzeme mukavemeti arasında bir ters orantı olduğu bilinmektedir. Rayların kırılma nedenleri arasında en önemli etken rayın içyapısı, yüzey aşınması ve kalıcı bozulma-ezilmelerdir. Bu hasarların önüne geçmek için mantar sertleştirme prosesi uygulanmaktadır. İnce perlitli içyapı oluşturarak, geleneksel raylara göre daha sert ve daha yüksek aşınma ve yorulma dirençli ray üretiminde, hadde çıkışı hızlı soğutma uygulaması 20 yılı aşkın süredir uygulanmaktadır. Hasarlar en çok mantar üzerinde oluştuğundan ray mantarlarının sertleştirilmesine önem verilmiştir. R350 HT kalite mantarı sertleştirilmiş rayların yüzeyinde R260 kalite raylara göre daha az yorulma çatlağı oluştuğu saptanmıştır. Bu çalışma farklı sprey sürelerinin rayların mikroyapılarına ve başta yorulma davranışı olmak üzere mekanik özelliklerine etkisini ve ısıl işlemsiz raylarla mukayesesini içermektedir.

Özet (Çeviri)

In our country, new higher quality materials have needed with the developments of railway tranportation. However the import cost of these materials play a major role to supply these ones in the local production. There are many studies for local production of head hardening rail. Rolling contact fatigue of rails is the biggest effect for damage. The cause of rail fractures depend on its microstructure, surface wear resistance and permanent deformation. For this reason, head hardening techniques are tested for obtain fine perlite microstructure with the high cooling rate. With the head hardening process technology can greatly improve the mechanical properties such as hardness, wear and fatigue values. After cooling, the results show that, R350 HT quality head hardened steel has lesser wear crack than R260 rail steel. In this project, we investigated the effect of different spraying parameters on microstructure and firstly fatigue behaviour and generel mechnanic proporties of rails.

Benzer Tezler

  1. Farklı kalitedeki rayların mikroyapı, kalıntı gerilme ve kırılma tokluğu özelliklerinin incelenmesi

    Investigation of microstructure, residual stress and fracture toughness characteristics of different quality rails

    SABRİ ERTAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Metalurji MühendisliğiKarabük Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MUHAMMET EMRE TURAN

  2. Mantarı sertleştirilmiş rayların kırılma mekaniği özelliklerinin incelenmesi

    Investigation of fracture mechanism of head hardened rail steels

    BURCU KALYONCUOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Metalurji MühendisliğiKarabük Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. YAVUZ SUN

  3. R260 rayların yerine R350 HT rayların ikame edilmesi

    Production of head – hardened R350HT quality rails from R260 quality rails by heat treatment method

    ÖMER ERDOĞAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Makine MühendisliğiKarabük Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ HARUN ÇUĞ

  4. Process design optimization for the post-weld controlled accelerated cooling of r350ht head hardened rail joints

    Mantarı sertleştirilmiş ray kaynaklarının kaynak sonrası kontrollü hızlı soğutulması için proses tasarımı eniyileştirilmesi

    NIZAR J. SASI ABD. RAMADAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Metalurji MühendisliğiAtılım Üniversitesi

    Mühendislik Sistemlerinin Modellenmesi ve Tasarımı Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. KAZIM TUR

    YRD. DOÇ. DR. ERKAN KONCA

  5. Perlitik rayların mantar sertleştirme işlemlerinde farklı soğutma ortamlarının mikroyapı ve mekanik özelliklere etkisi

    The effect of different cooling environments on the microstructure and mechanical properties in head hardening process of pearlitic rails

    MUHAMMED ALİ YENİDİNÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Makine MühendisliğiKarabük Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ HARUN ÇUĞ