Mikro hava aracında çırpan kanat profilinin deneysel incelenmesi
Expermental investigation of flapping airfoil in micro air vehicle
- Tez No: 416899
- Danışmanlar: PROF. DR. İLKER YILMAZ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Sivil Havacılık, Civil Aviation
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2015
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Erciyes Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Sivil Havacılık Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 83
Özet
İnsansız hava araçlarının kullanım alanlarının artması bu alanda yapılan çalışmaların sayısını artırmıştır. İnsansız hava araçlarının daha küçük modelleri mikro hava aracı olarak tanımlanmaktadır. Bu hava araçları sivil ve askeri birçok alanda kullanılmaktadır. Mikro hava araçları temel olarak sabit, döner ve çırpan kanatlı olarak üçe ayrılır. Bu tez çalışmasında incelenen çırpan kanatlı hava araçlarının en önemli avantajı, itki kuvvetinin kanatların çırpma hareketi sonucu oluşması ve bu sayede harici bir itki sistemine ihtiyaç duyulmamasıdır. Çırpan kanatlı yapılarda hava akış alanı sabit bir yüzey olmadığından kararlı bir durum olarak ele alınamaz. Bu sebeple geleneksel aerodinamik kavramlarla çırpan kanat yapısının anlaşılması zordur. Bu tez çalışmasının amacı çırpan kanat profillerindeki kararlı olmayan aerodinamik yapıyı rüzgâr tünelinde deneysel olarak incelemektir. Çalışma kapsamında bir çırpan kanat mekanizması oluşturulmuş ve farklı malzemelerden üretilen kanat profillerine çırpma hareketi yaptırılarak farklı hava hızı, hücum açısı ve çırpma frekanslarındaki aerodinamik parametreleri incelenmiştir. Elde edilen sonuçlara göre; yüksek hava hızı ve hücum açılarında taşıma kuvveti artarken, sürtünmenin artmasından dolayı itki kuvveti azalmaktadır. Yüksek çırpma frekanslarında itki kuvveti artarken taşıma kuvveti azalmıştır. Naylon ve lateks kanat profilleri itki kuvveti verimliliğinin ahşap kanat profiline göre daha iyi olduğu tespit edilmiştir.
Özet (Çeviri)
Increasing the application areas of unmanned aerial vehicles has increased the number of studies in this field. Smaller models of the unmanned aerial vehicles are defined as micro air vehicle. These aircrafts are used in many areas of civil and military. Micro air vehicles are basically divided into three classes as fixed, rotary and flapping wings. The most advantage of flapping wing air vehicles examined in this thesis, thrust force occurs as a result of flapping motion of the wings and thus an external thrust system is not required. Because of air flow area of flapping wings structures are not stable surface, they cannot be discussed as a steady state. For this reason it is hard to be understood the flapping wing with conventional aerodynamic concept. The aim of this thesis, unsteady state in flapping wings is to examine with experiments in wind tunnel. The scope of work a flapping wing mechanism is designed and airfoils that are made of different materials are examined the aerodynamics parameter at different wind speed, angle of attack and flapping frequencies. According to the obtained results; while lift force is increased at higher wind speed and angle attack, thrust force is reduced becasue of friction. In high flapping frequency as thrust force is increased, lift force is decreased. Thrust force efficiency of nylon sheet and latex airfoils are better than wood airfoils is found.
Benzer Tezler
- Numerical and experimental analysis of flapping motion in hover - application to micro air vehicles-
Havada asılı konumdaki çırpan kanat profilinin sayısal ve deneysel analizi - micro hava araçlarına uygulaması-
DİLEK FUNDA KURTULUŞ
Doktora
İngilizce
2005
Havacılık MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ALAİN FARCY
PROF.DR. NAZİF ALEMDAROĞLU
- Çırpan kanatlı dikey kalkış yapabilen sinek kuşu benzeri mikro hava aracı tasarımı ve imalatı
Design and manufacturing of a hummingbird-like micro air vehicle capable of vertical take-off with flapping wings
AHMET REMZİ KOÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Makine MühendisliğiNiğde Ömer Halisdemir ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ YUSUF ŞAHİN
- Development of unsteady models for flapping wings' controller design approach
Çırpan kanat kontrol sistemi için geliştirilmiş zamana bağlı anatilik model tasarımları
FİLİZ ORMANCI
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Havacılık MühendisliğiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiHavacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. DİLEK FUNDA KURTULUŞ
YRD. DOÇ. DR. KUTLUK BİLGE ARIKAN
- Experimental and numerical investigation of flapping airfoils interacting in various arrangements
Çırpan kanat profillerinin çeşitli yerleşimler için etkileşimlerinin deneysel ve sayısal olarak incelenmesi
SALİHA BANU YILMAZ
Doktora
İngilizce
2021
Havacılık Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET FEVZİ ÜNAL
PROF. DR. MEHMET ŞAHİN
- Experimental investigation of an oscillating tandem-wing power generator
Ardaşık yerleştirilmiş çırpan kanatlı enerji üreticinin deneysel incelenmesi
FERHAT KARAKAŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
ÖĞR. GÖR. İDİL FENERCİOĞLU AYDIN