Geri Dön

Beton yol kaplamalarında sıcaklık gradyanlarının azaltılması için beton içeriğinin değiştirilmesi

Making changes in concrete contents for reducing temprature gradiants in concrete roads

  1. Tez No: 425810
  2. Yazar: MEHMET SIDDIK EKER
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. ERHAN BURAK PANCAR
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2016
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Ondokuz Mayıs Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 107

Özet

Dünyanın değişik bölgelerinde, ihtiyaca göre, değişik yol kaplaması uygulamaları mevcuttur. Beton yollar bu alternatiflerden biridir. Beton yol tasarımları yapılırken, uygulamalarda, servis ömrü boyunca karşılaşılan problemler gözönünde bulundurulmaktadır. Tez kapsamında, beton yolların servis ömrü boyunca maruz kalabileceği zararlı etkilerin azaltılması için beton içeriğinde değişiklikler yapılmıştır. Çalışmada, betonun ısı iletim katsayısı düşürülerek, sıcaklık gradyanlarının azaltılması ve bu sayede beton kaplama yüzeyindeki büzülme ve genleşmelerden kaynaklanan gerilmelerin yol açtığı ısıl çatlakların azaltılması hedeflenmiştir. Deneysel çalışmada, kaba ve ince agregası kalker olan beton içeriğinde, ince agrega yerine toplam agrega ağırlığının farklı oranlarında (%10, 20, 30) mermer tozu, bazalt ve cam kürecik kullanılmıştır. 28 ve 90 günlük basınç ve yarmada çekme dayanımlarına bakılmış, alkali-silika reaksiyonu (ASR) ve ısı iletim katsayıları incelenmiştir. Deneyler sonucunda, mermer tozu kullanım oranının artışıyla birlikte mekanik özelliklerin %10 oranından sonra olumsuz etkilendiği ancak ASR genleşmelerinin azaldığı ve ısı iletim katsayılarının düştüğü görülmüştür. %10 ve % 20 oranında bazalt kullanılarak elde edilen betonun, mekanik özelliklerinin iyileştiği, ısı iletim katsayısının düştüğü, fakat %20 oranından sonra ASR genleşmelerinin kabul edilebilir limitleri aştığı tespit edilmiştir. Bununla birlikte, %20 oranına kadar cam kürecik kullanımının betonun mekanik özelliklerini olumlu etkilediği, ASR genleşmelerini azalttığı, ve ısı iletim katsayısını düşürdüğü, ancak %30 oranında mekanik özelliklerinin olumsuz etkilendiği gözlemlenmiştir. Elde edilen sonuçlar doğrultusunda, %10 mermer tozu, %20 bazalt veya %20 cam kürecik içerikli beton tasarımının mekanik özellik ve ASR yönünden uygun olduğu tespit edilmiş ve beton yollardaki ısıl çatlakları azaltacağı öngörülmüştür.

Özet (Çeviri)

There are various paving implementations around the globe as required. Concrete road is one of them. The problems occured during its serving time has been considered while designing concrete road. In the thesis, there are some changes made in concrete content for the reduction of harmful effect that concrete road maybe exposed during its service life. This work aims reducing the temperature gradient by decreasing the thermal conductivity of concrete. Thus, stresses caused by shrinkage and expansion of concrete pavements and thermal cracks will be reduced. In the experimental study, marbel dust, basalt and glass beads were used as a fine aggregate in different proportions (%10, 20, 30) of the total aggregate weight. 28 and 90 days compressive and splitting tensile strength of the samples were determined. Also, alcali-silica reaction (ASR) and thermal conductivities of the samples were examined. The results showed that mechanical properties were negatively affected by using more than 10% proportion of marble dust although ASR expansions and thermal conductivity of concrete decreased. In this study, mechanical properties of the concretes, which had basalt in proportions of %10 and %20 as a fine aggregate, improved and thermal conductivity decreased. But ASR expansions exceeded accepted limits after using %20 proportion of basalt. It was determined that mechanical properties of concrete were improved until %20 proportion of glass bead while ASR expansions and coefficient of thermal conductivity were decreasing. But mechanical properties were affacted in negative way in proportion of %30 glass bead. According to results obtained, it was determined that using 10% proportion of marble, 20% proportion of basalt or 20% proportion of glass beads in concrete content were suitable for mechanical properties and ASR expansions and it is expected that these concrete contents will reduce the thermal cracks in concrete roads.

Benzer Tezler

  1. Determination of the mechanical and dynamic properties of recycled concrete aggregate for pavement design

    Yol üstyapısı tasarımı için geri dönüştürülmüş beton agregalarının mekanik ve dinamik özelliklerin belirlenmesi

    MERVE AKBAŞ

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. RECEP İYİSAN

  2. An Investigation on the marshall and resilient characteristics of asphalt concrete with bituminous binder modified with high density polyethylene

    Yüksek yoğunluklu polietilen ile modifiye edilmiş bitüm bağlayıcılı asfalt betonun marshall ve resilient karakteristikleri üzerine bir inceleme

    SİNAN HINISLIOĞLU

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    1998

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. EMİNE AĞAR

  3. Katkı maddesi olarak diatomit'in bitümlü sıcak karışımların davranışları üzerindeki etkileri

    The effect of an additive which is called diatomite on the behavior of asfaltic mixtures

    MUSTAFA KÜRŞAT ÇUBUK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1998

    İnşaat MühendisliğiGazi Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. EMİNE AĞAR

  4. Beton yol kaplamaların sayısal tasarımında bilgi sistemleri ve yapay zeka yaklaşımı

    Information systems and artificial intelligence approach in numerical design stage of concrete road pavement

    ERHAN BURAK PANCAR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    İnşaat MühendisliğiKaradeniz Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. M. VEFA AKPINAR

  5. Sıcaklık değişimleri ve trafik yükü altında geleneksel ve hafif beton yol kaplamasının sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak gerilme analizleri

    Stress analyses of conventional and lightweight concrete road pavement under temperature changes and traffic load using finite element method

    ÜMİT YAŞAR BAL

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    İnşaat MühendisliğiKaradeniz Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUHAMMET VEFA AKPINAR