Mekanistik ampirik üstyapı tasarımın mevcut bir yolda kullanılması ve bakım/onarımın performansa etkisi
Mechanistic empirical pavement design in an existing road use and maintenance/repair the effect of performance
- Tez No: 436109
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. ADNAN ÇORUM
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2016
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Bahçeşehir Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 94
Özet
Yeni yol üstyapısının projelendirilmesinde amaç, proje süresi boyunca, üzerinden geçen trafiği, büyük deformasyonlara, çatlamalara maruz kalmadan, güvenli bir şekilde taşıyabilecek üstyapının toplam kalınlığının ve tabakaların tek tek kalınlıklarının belirtilmesi, kullanılacak malzemelerin özelliklerinin saptanmasıdır. Bu çalışmada O-3 Bağlantı yolu için İstanbul Büyükşehir Belediyesi Trafik Müdürlüğünden 2010- 2015 yıllık ve 2016 günlük ortalama trafik değerleri esas olmak üzere, alınan verilere dayanarak esnek üstyapıların projelendirilmesi amaçlanmıştır. Bu projelendirme ASSHTO metodu kullanılarak gerekli tabaka kalınlıkları hesaplanmıştır. Aşınma, binder, temel ve alttemel tabakalarının her birinin eldeki verilerle kalınlıkları belirlenmiştir. O-3 Bağlantı yolunun mevcut durumu incelenerek bakım/onarım yöntemleri belirtilmiş ve bakım onarımın servis kabiliyetine etkisi incelenmiştir. Böylece yol üzerine gelen yükler ve maruz kaldığı etki esas alınarak yol üstyapı tasarımı gerçekleştirilecektir.
Özet (Çeviri)
The aim in the design of new pavements, throughout the project duration, passing through traffic, large deformation, from exposure to cracking, safely of the total thickness of the body to hold and specifying the individual thickness of the layers is to determine the properties of the materials to be used. In this study, O-3 connection path to the Istanbul Metropolitan Municipality Directorate of Traffic as a basis for 2010- 2015 and the 2016 annual average daily traffic value, aimed to design the flexible pavement based on the data received. This design required layer thickness was calculated using AASHTO method. Wear, binder, base and subbase layer thickness is determined by each of the available data. O-3 connection path examined the current status of the maintenance / repair methods given effect to repair and maintenance service capabilities were examined. So that loads on roads and pavements exposed to effects based on the design will be realized.
Benzer Tezler
- The effect of vehicle velocity on viscoelastic response of flexible pavements
Esnek üstyapılarda taşıt hızının üstyapının viscoelastikdavranışı üzerindeki etkisinin incelenmesi
UBEJD ARIFI
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDULLAH HİLMİ LAV
- Karayolunun AASHTO metoduna göre tasarımı ve Türkiye kalibrasyonu
AASHTO design method in highways and Turkey calibration
KEMAL ARMAĞAN
Doktora
Türkçe
2019
UlaşımEskişehir Osmangazi Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NEVZAT KIRAÇ
PROF. DR. MEHMET SALTAN
- Evaluation of existing mechanistic-empirical pavement design guide with different design parameters
Mevcut mekanistik-ampirik üstyapı tasarım rehberinin farklı tasarım parametreleri ile incelenmesi
MOHAMMAD RAZEQ SHAKHAN
Doktora
İngilizce
2021
İnşaat MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ALİ TOPAL
- AASHTO-93 İLE AASHTOWare mekanistik-ampirik üstyapı tasarım yöntemlerinin ülkemiz koşullarında karşılaştırılması ve ekonomik analizi
Comparison of AASHTO-93 İLE AASHTOWare pavement me design methods for the pavement design in Türkiye and the economic analysis
EBRU AVAR
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
İnşaat MühendisliğiAdana Alparslan Türkeş Bilim Ve Teknoloji Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ORHAN KAYA
- Determination of the mechanical and dynamic properties of recycled concrete aggregate for pavement design
Yol üstyapısı tasarımı için geri dönüştürülmüş beton agregalarının mekanik ve dinamik özelliklerin belirlenmesi
MERVE AKBAŞ
Doktora
İngilizce
2024
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. RECEP İYİSAN