One dimensional modeling of SI engines fuelled with gasoline-alcohol blends
Alkol-benzin karışımıyla beslenen ateşlemeli motorların tek boyutlu modellemesi
- Tez No: 450901
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. MUSTAFA YILMAZ, YRD. DOÇ. DR. HASAN KÖTEN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2017
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Marmara Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 109
Özet
Bu çalışmanın amacı benzin ve benzin –alkol karışmıyla beslenen ateşlemeli motorların performansını incelemektir. Motorun performansı basınç ve emisyonlar bakımından incelenmiştir. Bunun için Chemkin-Pro,SRM suite ve GT-POWER programları kullanılmıştır. Çalışmanın ilk kısmında motorun performancı Chemkin-Pro ve SRM suite programını kullanılarak incelenmiştir.Bu bölümde detaylı ve kısaltılmış mekanizmalar kullanılmıştır ve kullanılan yakıt E100 dür. Araştırmanın sonunda detaylı mekanizmaların deneysel sonuçlarla daha yakın olduğu gözlemlenmiştir bunun nedeniyse detaylı mekanizmaların ara reaksiyonları hesaba katmasıdır. SRM Suitin avantajı deneysel sonuçlara yakın olmasıdır. Chemkin-pronun avantajı hızlı olmasıdır özellikle detaylı mekanizmalarda Chemkin-Pro çok daha hızlıdır.Çalışmanın ikinci kısımında motorun performansı E0,E5,E10,E15,E20 ve E100 yakıtları kullanarak incelenmiştir. Bunun için GT-POWER programından yararlanılmştır. Sonuçlar, alkolun yüzdesi arttırıldıkca motorun emisiyonlarının düşüşü gözlenmektedir, nedeniyse alkol yapısında olan oxijenin daha etkili yanmaya yol açmasıdır. Tüm değişkenleri hesaba katarak bu motor için en uygun alkol yüzdesinin 8% olduğuna karar verilmiştir fakat daha net bir cevap için bir optimizasiyon programı kullanılmalıdır.
Özet (Çeviri)
The aim of this study is to investigate the performance of an SI engine fueled with ethanol and ethanol-gasoline blends under various conditions. The performance of engine was investigated form in-cylinder pressure point, which affects engine power also from engine emissions point. For this aim, the following software package were used Chemkin-Pro,SRM Suite and GT-POWER. At the first part of the study the performance of engine was investigated employing Chemkin-Pro and SRM-Suite software packages under detailed and reduced chemical mechanism the used fuel was E100 due to factoring in intermediate reactions detailed mechanisms are in much better agreement with experimental results. The main advantage of SRM-Suite is that its results is near to experimental results and the main advantage of Chemkin-pro is that its faster compared with similar software's especially in detailed mechanism evaluations. At the second part of study the following fuels were employed: E0, E5, E10, E15, E20 and E100.The evaluation were done employing GT-POWER software package and the results were compared to each other and experimental data, outcomes showed that due to oxygen content of the ethanol, by increasing ethanol concentration in the blend the total amount of emissions decreased and engine showed better performance because the higher content of ethanol results in complete combustion. At the last part of the study the optimal concentration of ethanol in the blend was determined and it was clear that by factoring in all the parameters E8 was the best blend that could be employed and for the much precise results it was offered to optimization software be employed.
Benzer Tezler
- Experimental investigation and multidimensional modeling of biogas effects on the diesel engine combustion characteristics
Bir dizel motorun yanma karakteristiklerine biyogaz etkisinin deneysel ve nümerik incelenmesi
HASAN KÖTEN
Doktora
İngilizce
2014
Makine MühendisliğiMarmara ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET ZAFER GÜL
- Disel motorların değişken yük koşullarında bilgisayar yardımı ile incelenmesi
Computer aided simulation of diesel engines linder variable load conditions
CENGİZ BULUT
- Multidimensional modeling of homogeneous charge compression ignition engines
Homojen karışımlı sıkıştırmalı ateşlemeli motorların çok-boyutlu modellenmesi
ALPER KUTLUATA
Yüksek Lisans
İngilizce
2002
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM SORUŞBAY
- Benzin motorlarında indirgenmiş kinetik model uygulaması
Reduced chemical kinetic model application to spark ignition engines
CÜNEYT UYKUR
- Bir benzinli motorun türbülanslı akış alanlarının incelenmesi
The Investigation of the turblent flow fields in the motored S.1. engine
AHMET ERDİL
Doktora
Türkçe
1997
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OĞUZ BORAT