Minimizing cogging torque in permanent magnet alternators
Sürekli mıknatıslı üreteçlerde vuruntu momentini azaltma
- Tez No: 453773
- Danışmanlar: PROF. DR. ERCAN ERTÜRK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Enerji, Energy
- Anahtar Kelimeler: Daimi Mıknatıs, Vuruntu Momenti, Rotor, Stator, Sonlu Elemanlar, Permanent Magnet, Cogging Torque, Rotor, Stator, Finite Elements
- Yıl: 2017
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Bahçeşehir Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Enerji Sistemleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 60
Özet
Sürekli mıknatıslı üreteçler özellikle rüzgar türbinleri olmak üzere elektrik makinelerinde çok geniş bir alanda kullanılmaktadır. Ancak rotor yüzeyinde bulunan sürekli mıknatıslardan ötürü stator olukları ile etkileşimi sırasında vuruntu momenti oluşmaktadır. Bu sorun bu tip üreteçlerin fonksiyonelliğini olumsuz yönde etkileyen ana problemdir. Bu tezdeki amacımız makinenin geometrik özelliklerini değiştiren teknikleri uygulayarak vuruntu momentini en aza indirmeye çalışmaktır. Bu tezde eğiklik verme, oluk genişliğini değiştirme, boş oluk, mıknatıs kaydırma ve radyal ayak derinliği gibi vuruntu momenti azaltma tekniklerine odaklanılmıştır. Her bir tekniğin vuruntu momentinin genliğine etkisi incelenmiş ve karşılaştırılmıştır. 4 kutuplu 12 oluklu bir SM makine geometrisi kullanılmış, JMAG yazılımı kullanılarak benzetimi yapılmış ve sonuçlar karşılaştırılmıştır. JMAG üzerindeki benzetimde 2B sonlu elemanlar yöntemi kullanılmış ve yüksek doğrulukta sonuçlar elde edilmiştir.
Özet (Çeviri)
Permanent magnet alternators have wide usage among electric machines, especially in wind turbine systems. However, due to the presence of permanent magnets surfaced on the rotor side, causing cogging torque when interacting with the stator slots. This drawback is a major problem in this kind of generators that affects negatively its functionality. Our aim in this thesis is to minimize cogging torque by techniques based on modifying the machine's geometry structure. This thesis focuses on different cogging torque reduction techniques and compares their effects on cogging torque peaks. A 4poles 12slots PM machine geometry prototype is used and simulated via JMAG software and the results are compared. 2D finite elements method (FEM) is used in JMAG to simulate the models.
Benzer Tezler
- Fırçasız doğru akım motorlu tahrik sistemlerinde oniki darbeli sürücü
Twelve-step drive of brushless dc machines
LATİF TEZDUYAR
Doktora
Türkçe
1997
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. M. EMİN TACER
- Sualtı itki uygulamaları için dış rotorlu fırçasız doğru akım motorunun elektromanyetik tasarımı ve optimizasyonu
Electromagnetic design and optimization of an outer rotor brushless DC motor for underwater propulsion applications
HASAN ÇAKMAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Makine Mühendisliğiİzmir Katip Çelebi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. LEVENT AYDIN
- Sürekli mıknatıslı lineer senkron motorun tutma kuvvetinin minimize edilmesı ve manyetik eşdeğer devre yöntemiyle itme kuvveti analizi
Minimizing detent force of permanent magnet linear synchronous motor and thrust force analysis by magnetic equivalent circuit method
FERHAT TURUN
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YASEMİN ÖNER
- Minimizing signaling cost in green routing for software defined networks
Yazılım tanımlı ağlar için yeşil yönlendirmede sinyalleşme maliyetini minimize etme
HADI ALIZADEH
Yüksek Lisans
İngilizce
2015
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiBilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AYŞEGÜL YAYIMLI
YRD. DOÇ. DR. DİDEM GÖZÜPEK KOCAMAN
- Minimizing the defect rate using six sigma DMAIC method; a case study in SUPSAN A.Ş.
Altı sigma DMAIC methodu kullanarak hata yüzdesi azaltımı; SUPSAN'da örnekolay çalışması
NAZMİYE YAĞMUR ASLAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiKadir Has ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZEKİ AYAĞ