Geri Dön

Kapalı-açık araç rotalama problemi için model ve metasezgisel çözüm önerileri

A model and metaheuristic solution approaches for close-open vehicle routing problem

PDF İndir

  1. Tez No: 457489
  2. Yazar: ABDURRAHMAN YILDIZ
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. RİFAT AYKUT ARAPOĞLU
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Industrial and Industrial Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2016
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Yöneylem Araştırması Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 132

Özet

Klasik Araç Rotalama Probleminde (ARP) araçların tümünün faaliyetlerini tamamladıktan sonra depoya dönmeleri gerekir. Açık Araç Rotalama probleminde ise, araçlar depoya geri dönmezler. Rotalar döngü olmayıp, depodan başlayan yollardır. Kendisine ait bir araç filosu olan şirketler için dağıtım/toplama faaliyetleri ARP olarak modellenebilirken, kendisine ait bir araç filosu olmayan ve dağıtım/toplama faaliyetlerini şirket dışından satın alan firmalar için Açık ARP daha gerçekçi bir modeldir. Bu çalışmada, belirli sayıda (K) araca sahip olan ancak tüm müşterilerin talebinin karşılanamadığı durumlarda dışarıdan da araç teminine izin veren parametrik bir tamsayılı programlama modeli önerilmiştir. Böylece elde edilen model“Kapalı-Açık Araç Rotalama Problemi”olarak isimlendirilmiştir. Model uzaklık temelli olup amaç, araçların kat ettiği toplam mesafeyi enküçüklemektir. Eğer modelde, K parametresi sıfır alınırsa problem bir Açık ARP halini alır. Eğer K tüm müşterilerin talebini karşılayacak kadar alınırsa, bu sefer problem klasik ARP'ye dönüşür. Kapalı Açık ARP her iki problemi de özel durum olarak içermektedir ve bu nedenle iki problemden daha genel bir problemdir. Kapalı-Açık ARP için geliştirilen model ile küçük boyutlu test problemlerinde GAMS ile en iyi çözüm bulunmuş, daha büyük boyutlu problemlerde daha hızlı ve etkin çözüm bulabilmek amacıyla genetik algoritma ve tavlama benzetiminden oluşan bütünsel bir metasezgisel geliştirilmiştir.

Özet (Çeviri)

In classical Vehicle Routing Problem (VRP) all vehicles must return to depot after completing their service activities. In Open Vehicle Routing problem, however, vehicles are not required to return to depot. Routes are not tours but paths all starting at the depot. While companies that own their vehicles can be modeled as a VRP, other companies that do not own a fleet of its own, may consider the distribution/collection activities as an Open VRP which is a more realistic model. In this study, a parametric integer programming model is proposed which allows outsourced vehicles when companies having a certain number (K) of vehicles, yet, cannot meet all customers' demand. Thus, the model called“Close-Open Vehicle Routing Problem”is obtained. As it is a distance based model, it aims to minimize the total distance travelled by all vehicles. If parameter K takes the value zero, the problem becomes an Open VRP. If K takes a value so as to meet the demand of all customers, it turns out to be a classical VRP. Note that Close-Open VRP includes both problems as special cases and hence, is a generalization of the two problems. The model developed for small sized problems, are solved using GAMS software to obtain optimal solutions to the Close-Open VRP. An integrated metaheuristic consisting of genetic algorithm and modified simulated annealing, is developed to find more efficient solutions to larger sized problems.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    521052

    Heterojen araç filolu, parçalı teslimatlı, açık veya kapalı uçlu rotalar içerebilen zengin araç rotalama problemi

    A rich vehicle routing problem involving split deliveries, heteregeneous fleet and outsourcing option

    KEMAL KAYA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiTOBB Ekonomi ve Teknoloji Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ GÜLTEKİN KUYZU

    DR. ÖĞR. ÜYESİ SALİH TEKİN

  2. Tez No

    136097

    Şehirlerarası yolcu otobüslerinde ısıtma/soğutma kapasitelerinin veri toplama cihazlarıyla analizleri

    Heating and cooling capacity analysing in interurban buses (coaches) with DAQ (data acquisition) systems

    HABİB KAYMAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiMarmara Üniversitesi

    Elektrik Eğitimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. REŞİT ERÇETİN

  3. Tez No

    423927

    Liveable roofs as a semiotic phenomenon in architecture

    Mimarlıkta semiyotik bir olgu olarak yaşanabilir çatılar

    DAMLA ŞİRAY

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2013

    İç Mimari ve DekorasyonYaşar Üniversitesi

    İç Mimarlık Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. GÜLNUR BALLİCE

    DOÇ. DR. FABIO BACCHINI

  4. Tez No

    375186

    Mandibula kondil kırıklarında açık ve kapalı redüksiyon tedavi sonuçlarının karşılaştırılması

    Comparison of open surgery and closed reduction in mandibular condyle fracture treatment

    LORENC JASHARLLARİ

    Tıpta Uzmanlık

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Plastik ve Rekonstrüktif CerrahiNecmettin Erbakan Üniversitesi

    Plastik ve Rekonstrüktif Cerrahi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. MEHMET DADACI

  5. Tez No

    825020

    Optimal Monetary Policy in Closed and Open Economies: A New Keynesian Approach

    Yeni Keynesyen Yaklaşıma Göre Kapalı ve Açık Ekonomilerde Optimal Para Politikası

    METE HAN YAĞMUR

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2006

    EkonomiAarhus Universitet

    Ekonomi Ana Bilim Dalı

    PROF. YABANCI ÖĞRENCİ DANIŞMANI

Geri Dön