Karayolu şevlerinde boşluk suyu basınç değişikliklerinin şev stabilitesine etkisinin incelenmesi
Investigation pore water pressure changes' effects on slope stability in highway slopes
- Tez No: 460955
- Danışmanlar: PROF. DR. SEYHAN FIRAT
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2017
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 111
Özet
Bu çalışmada olası eski ve kontrolsüz inşa edilmiş karayolu dolgu şevlerinde su seviyesi yükselişlerinin şev stabilitesine etkisi Slide programı ile incelenmiştir. Bu amaçla Karayolları Genel Müdürlüğüne ait tip yol kesitleri kullanılmıştır. Çalışmada 34, 45, 60 derece olmak üzere üç farklı dolgu eğimi ve 3, 4, 5, 6 metre olmak üzere dört farklı dolgu yüksekliği kullanılmıştır. Çalışmada orta katı kil zemin-zayıf dolgu, orta katı kil zemin-orta sağlam dolgu, yumuşak kil zemin-orta sağlam dolgu, yumuşak kil zemin-zayıf dolgu olmak üzere dört farklı zemin-dolgu kombinasyonu kullanılmıştır. Çalışma aynı zamanda hem statik hem dinamik durumlar için yapılmıştır. Çalışmada güvenilir bir yöntem olan Spencer yöntemi kullanılmıştır. Sonuç olarak dolgu üzerinde su seviyesi artışının güvenlik katsayısını arttırdığı görülmüştür. Bu durumun nedeni ortamdaki suyun dolgu topuğunda destek görevi görerek stabiliteyi arttırmasıdır.
Özet (Çeviri)
In this study, the effect of slope stability of water level rise in old and uncontrolled inscribed highway fill slopes was investigated by Slide program. For this purpose, typical road sections belonging to Turkish General Directorate of Highways was used. Three different types of slope angles as 34°, 45°, 60° and four different embankment heights 3, 4, 5, 6 m were analyzed. Four embankment base/subbase combinations were designed namely as medium clay-soft fill, medium clay-semi stiff fill, soft clay-semi stiff fill and soft clay-soft fill. For all these analyses Spencer method was used for both static and dynamic conditions. As a result, it was seen that the increase of the water level on the filler increased the safety coefficient. The reason of this situation water table acted a support of slope toe to increase the stability.
Benzer Tezler
- Engineering geology of the state highway slopes between Bağarasi-Foça (Izmir)
Bağarasi-Foça (Izmir) arasindaki karayolu şevlerinin mühendislik jeolojisi
MAWUKO LUKE YAW ANKAH
Yüksek Lisans
İngilizce
2017
Jeoloji MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiJeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. CEM KINCAL
- Konvansiyonel yüksek hızlı demiryolları,maglev ve hyperloop ulaşım sistemlerinin karşılaştırılması
Comparison of conventional high speed railways,maglev and hyperloop transportation systems
MEHMET NEDİM YAVUZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Ulaşımİstanbul Teknik ÜniversitesiRaylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK
- Üzerinde bitki örtüsü olmayan karayolu şevlerinde kütle hareketlerine neden olan faktörlerin incelenmesi: Kastamonu-Karabük karayolu örneği
Analyses of the factors causing mass movements in the unvegetated highway slopes: A case study of Kastamonu - Karabuk highway
UFUK KADER
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Ormancılık ve Orman MühendisliğiKastamonu ÜniversitesiOrman Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ARİF OĞUZ ALTUNEL
- Erzurum - Uzundere karayolu şevlerinde doğal olarak yetişen bitkilerin estetik ve fonksiyonel yönden değerlendirilmesi
Aesthical and functional evaluation of naturally growing plants and slopy sides of Erzurum -Uzundere highway
HİLAL YILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2006
Peyzaj MimarlığıAtatürk ÜniversitesiPeyzaj Mimarlığı Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HASAN YILMAZ
- Kil içeren kayaların dağılma özelliklerinin arazi koşullarında incelenmesi
Investigation disintegration behavior of clay-bearing rocks under field conditions
SEMİHA ÖZDEMİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Jeoloji MühendisliğiKütahya Dumlupınar ÜniversitesiJeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZEYNAL ABİDDİN ERGÜLER